如何畅通路网结构融入成渝“双圈”？｜十问内江东兴区产业强区靠什么⑨_新浪财经

封面新闻记者黄晓庆

9月21日上午9点半，内江市东兴区顺河镇马鞍村，本计划到城里更换动物防疫条件合格证的养殖户李斌还没出门，面对家里人的催促，他回应道：“慌啥子嘛，以前开车要1个小时，现在只要20分钟。”

李斌说这话的底气来源于9月15日新开通的内大高速公路，这条道路的开通将加快东兴区融入成渝地区双城经济圈建设的步伐。

9月15日0时第一批车辆从内江东兴收费站驶入内大高速

近年来，东兴区围绕“交通强区”建设目标，一方面加快实施区内干线公路大修改造，优化农村路网结构；另一方面，持续打通成渝双城走廊，丰富对外高速公路布局，不断提升综合交通承载力，推动经济社会高质量发展。

拉近川渝距离

促进沿线乡镇产业发展

内大高速起于内江市东兴区汉安大道东段，经顺河镇、平坦镇，在东兴区平坦镇水梨村清流河与重庆交界，然后经重庆市荣昌区，止于重庆市大足区。内大高速开通后，内江市到重庆市主城区车程从原来的90分钟缩短至60分钟，到大足车程仅30分钟，进一步拉近了川渝的空间距离。

对于东兴区而言，这条路不仅打通了东兴区至重庆的东线高速走廊，而且提高了城区与沿线乡镇之间的道路交通畅通能力、承载能力、互通能力，实实在在地为老百姓带来了便利。

李斌在村子里开了一家有上百头母猪的种猪场，还种了几百亩果树，平时因为业务需要，他经常往返内江重庆。以前去重庆，他需要先开车从顺河到内江，然后再从内江上高速到重庆，车程约三个小时。如今，走内大高速，时间大大缩短，省下了不少油费和过路费。

同样深有感触的还有平坦镇清凉村村民张村，他种了60多亩的柑橘，主要销往重庆。去年，他拉着自家柑橘到重庆市南岸区，从平坦镇到内江，再经成渝高速到重庆，花了3个多小时时间。内大高速开通后，9月19日，他到重庆找订单，这次开车从内大高速接渝蓉高速，只花了1个多小时。交通方便了，张村在给收购老板发自家果园位置时底气都更足了。

内大高速

完善路网结构

不断彰显区位交通优势

其实，不仅仅是内大高速公路，十四五以来，乘着区域发展建设的“东风”，东兴区积极主动融入成渝地区双城经济圈建设，乘势而上，有序推进交通建设项目，不断丰富完善路网结构。

2021年12月31日，内江城市过境高速公路举行通车仪式，这条道路设4处收费站，其中东兴区境内就有郭北、田家两处。值得一提的是，内江城市过境高速公路串起内威荣高速、内宜高速、成渝高速、内遂高速等7条已建成和规划建设的高速公路，极大解决了内江城市“内通外畅”问题，助力东兴区全面融入成渝地区双城经济圈。

当前，东兴区正加快推进成渝高速公路扩容、安岳经内江经荣昌至合江高速公路、G76厦蓉高速椑木互通扩容、S308石子至高桥大修工程、S543双桥至平坦改建工程、S436平坦至郭北改建工程、S426高梁至田家改建工程等国省道项目。

记者从东兴区发改局获悉，成渝铁路成都至隆昌段扩能改造也在进行前期准备工作。这条道路在东兴区境内约12.5公里，投资约15.6亿元，计划新建椑木南站。

随着一个个项目加紧施工并陆续建成，东兴区现代化综合立体交通网日益完善，交通区位优势更加彰显，而交通优势的“强磁场”也吸引着优质项目落户东兴区，形成了良性发展格局。

今年7月19日，东兴区全面融入成渝地区双城经济圈建设工作领导小组会议提出，接下来东兴区将加快国省干道、县道、村道的扩容工程、提档升级，着力畅通成渝都市圈，坚持把交通基础设施作为先行领域，以便捷交通拉近时空距离、促进区域发展，加快构建现代化产业体系，建设成渝地区中部产业强区。