一扇车门重达170公斤 20年前的阅兵“检阅车”长这样

　　原标题：一扇车门重达170公斤、车窗厚如词典！20年前的阅兵“检阅车”，居然长这样→ 来源：央视财经

　　昨天的阅兵式相信很多人的朋友圈都被这一幕刷屏了

　　阅兵车牌号1949和2019时光见证一切

　　这是光阴的故事，崭新的中国

　　阅兵式中阅兵检阅车都是最受关注的亮点之一

　　历次阅兵式中的检阅车

　　除了性能变得越来越优良以外，经典的检阅车早已成为一代又一代人的共同记忆。

　　检阅车演变进步的背后，也折射着中国汽车工业60多年来的发展之路。

　　生产于1958年，新中国成立以后自主制造的第一辆小汽车，当时命名为“东风牌”。

　　同年，“红旗”轿车也真正诞生了。一款CA72的红旗轿车在1959年国庆阅兵的时候正式使用，最多可以容纳9个人在车上，车门还能正常地打开。

　　20年前的红旗车长什么样？

　　1999年阅兵时使用的检阅车，是基于“红旗”772车型设计而成，从这款车型之后，这些“红旗”都具备了全车防弹的功能。

　　打开车门，光整个车窗的厚度就有差不多一本词典这么厚，工作人员透露，车门有170公斤重，整个车的重量也超过了4吨，可以说是全副武装。

　　到了2015年抗战胜利70周年阅兵时，使用的“红旗”车型的车门，延续了原先“红旗”双开门的设计，但也有很多新的变化：比如发动机历经数代从V8升级到了V12，动力更强；整个车长也加长到了6.4米的长度。

　　一汽红旗汽车销售有限公司运营支持专员 潘成：红旗CA72其实就奠定了红旗品牌基因，车的造型是一个船型车身，前高后低，体现了当时中国人站起来这么一个感觉。其实红旗能走到现在，体现的还是文化跟科技。

　　早在新中国成立之初，我国并不具有生产汽车的能力。1953年，中国一汽成立，经过引进苏联技术后才开始生产卡车。

　　1978年，国家把引进轿车装配线放在上海，以技贸结合的方式尝试轿车生产。1994年，中国颁布了第一部汽车产业政策——《汽车工业产业政策》，明确了以轿车为主的汽车发展方向。

　　如今，自主品牌迅速崛起，合资车企不断加大投资，中国成为全球汽车产业的中心，新能源、智能网联等也到了世界的前沿行列。

　　东风汽车集团有限公司董事长  竺延风：第一是可以把你操作的东西都语言化、语音化了，而且速度很快；第二是跟生态全部相连，它了解到你的语音、知道你的习惯以后，很多东西它会智能地再下载下来。

　　60多年来，中国汽车产业经历了从无到有、从小到大的发展历程。截止到2018年，我国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，连续十年位居世界第一。

　　“现在全球的资源也都在往中国的这个市场来聚集，在这样一个市场拉动下，汽车行业在现代化强国建设的过程里边，一定会走在前列。”中国汽车工业协会常务副会长付炳锋说。

责任编辑：张海营