思域价格能买凯迪拉克？促销的ATS-L让人欢喜让人忧

　　思域价格能买凯迪拉克？疯狂促销的ATS-L让人欢喜让人忧

　　澎湃新闻记者 陈楚薇 来源：澎湃新闻

　　“买的时候以为抄了个底，没想到过两天发现抄在了’半山腰’，刺激不。“这句看似评价中国股市的戏谑，却出自一位“新晋”凯迪拉克车主。

　　据悉，4月10日，浙江嘉兴的苏先生喜提一辆凯迪拉克ATS-L技术型，落地价格21.8万元，原本以为已经捡到了“大便宜”，不曾想，一个月后裸车价又降了一万元。

　　事实上，凯迪拉克终端的大幅优惠在业内早已不是“秘密”，然而伴随着国内车市的整体遇冷，以及国六政策实施在即，似乎让这波促销降价更加疯狂。

　　最近，有网络消息曝光，凯迪拉克ATS-L技术型（最低配）的价格最低已经下探至15.8万元（官方指导价27.38万），经销商甚至打出了用思域价格买凯迪拉克的营销口号。

　　澎湃新闻记者随即向上海地区的一家凯迪拉克4S店确认ATS-L技术型车型的最新售价，得到的答案虽然没有15.8万元这么劲爆，但已经足够“惊人”。

　　“17.8万裸车价，只有白色。”销售人员干脆利落的告知记者，甚至没有多余的推销术语，而在记者的反复询问下，该销售人员还“松口”表示这个价格还“有得谈”。

　　与此同时，另一位销售人员也给出了18.5万元的报价，但其表示目前没有现车，不少人在排队订购。“7月1日之后，国五车型就不能上牌了，所以上个月开始店里低价处理这批现车，促销幅度很大，订单量也增加了不少。”

　　在记者的多方了解下发现，目前，由于国六政策实施在即，以及ATS-L即将停产的影响，上海地区该车型优惠幅度普遍在10万以上，相当于在原先的车价基础上打了六折，这对于凯迪拉克这样一个豪华品牌而言，其终端售价虽然不至于低至思域的价格区间，但毫无疑问已经在与大众迈腾、丰田凯美瑞等合资中级车抢夺市场。

　　值得注意的是，凯迪拉克ATS-L于2014年国产上市，凭借年轻的定位和强劲的动力配置，这款豪华中型车之前一直对标的是奔驰C级以及宝马3系。当然，相比于后者，这款车最大的吸引点还在于极具有诱惑力的价格，其终端价格自2015年起就动辄优惠5万-8万元。而这样的价格”错位“竞争用了仅仅一年时间就将ATS-L打造成了凯迪拉克的“爆款”，月销量在3500辆左右的水平。

　　事实上，凯迪拉克靠终端优惠与BBA打“价格差”实行错位竞争的方法，也同样移植到了XTS、XT5车型上，目前这两款车型也都有着9万-10万元的优惠力度。

　　如此“以价换量”的做法让凯迪拉克尝到了甜头，数据显示，凯迪拉克继2016年在华超过50%的强劲增长后，2017年销量继续高速增长，最终全年销售17万辆，夺得二线豪华车销量冠军。2018年，凯迪拉克不仅保持了二线销量冠军的战绩，且在华销量达22.79万辆，同比增长31.8%，成为中国市场继BBA之后第四家突破20万年销量的豪华品牌。

　　根据最新销量数据显示，凯迪拉克在今年5月新车销量为2.06万辆，同比增长18.9%，这样的成绩放在两位数跌幅的国内整体乘用车市场面前显得格外“耀眼”。

　　但与销量大幅攀升相对应的却是车主的怨声载道。如同文章开头苏先生这样的案例在汽车之家凯迪拉克ATS-L论坛中并不在少数，多数在近两年购买该车型的车主均“抱怨”车价下降的幅度过快，质疑通用在定价上的合理性。

　　而从长久来看，“以价换量”的做法很可能会伤害豪华品牌的价值，一方面造成二手车的低残值，不利于品牌忠诚度的建立。更重要的是，此举会对接下来的新车定价造成较大影响，据悉，凯迪拉克还在推进更多车型的国产，包括刚上市的XT4和CT6，明年凯迪拉克还将带来全新7座SUV和全新轿车CT5。

　　以ATS-L为例，虽然受到国六政策以及清理库存影响，但18万元不到的终端价无疑为凯迪拉克日后的产品定价埋下了“隐忧”。

　　（本文来自于澎湃新闻）

责任编辑：陈合群