连夜紧急公告：补贴退坡，车“不涨价”！比亚迪、广汽等车企自掏腰包，图个啥？
3月26日，财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对新能源乘用车、新能源客车、新能源货车3类汽车的补贴标准和技术要求作出最新规定。
按照2018年的补贴标准，续航里程150公里至200公里的纯电动乘用车补贴1.5万元，200公里至250公里补贴2.4万元，250公里至300公里补贴3.4万元，300公里至400公里补贴4.5万元，400公里以上补贴5万元。
而根据《通知》的最新规定，纯电动汽车的续航里程门槛提高到了250公里，分为续航里程250公里至400公里，400公里及以上，两档。分别享受补贴1.8万元和2.5万元。
中国汽车技术研究中心副主任 吴志新：补贴退坡跟以前比力度比较大，接近50%-60%。以前补贴力度比较大，大家是按照补贴的标准去生产车型，现在补贴少了，大家在新车型开发过程中，会更加贴合市场需求，瞄准市场的需求。
补贴退坡 车企自掏腰包暂时保价
△央视财经《经济信息联播》栏目视频
新能源车补贴退坡比例超5成，反映在销售终端的情况如何呢？这些差价将由谁来承担？记者走访北京车市了解到了最新情况↓↓↓
为了留住客户，有的车企在昨晚紧急制定了过渡政策。
蔚来汽车北京销售服务有限公司总经理 浦洋：从现在开始到4月1日，如果用户支付了定金，并且在4月30日之前完成提取车辆，我们会执行45000元加上13500元的补贴政策，这是过渡期的特殊政策。
浦经理表示，现阶段他们每卖出一台这款车型，就要为消费者让利2万7千元，在4月1日过渡期后，车企将执行新的售价。
记者在走访中了解到，像这样自掏腰包消化补贴的车企不在少数。包括广汽、比亚迪等新能源车厂商纷纷发布了不涨价公告，但对何时调价暂未做说明。
自掏腰包，车企图个啥？
对此，中国汽车工业协会秘书长助理许海东对媒体表示，补贴减少会在一定程度上影响车辆售价，不过企业将销售价格提高、补贴退坡部分让消费者来买单的可能性不大，很可能会挤压产品利润或降低成本。
北汽新能源党委副书记 新闻发言人 连庆峰：这次的补贴退坡力度比较大，必然会给新能源汽车企业的经营带来较大的压力，也只有如此会倒逼企业全方位进行限本，包括规模限本、技术限本，第二就是要实现产品技术升级，提高产品的议价能力。
业内人士表示，补贴退坡的力度加大，也将倒逼续航里程少、整车价格低的车型陆续停产并退出市场。
央视财经评论：提门槛降补贴 新能源车驶向何方？
而新政策释放哪些新内涵？对新能源车产业影响几何？我国新能源汽车产业正处于攻坚克难、爬坡过坎的关键阶段，如何实现高质量发展？《央视财经评论》邀请清华大学汽车发展研究中心主任李显君以及财经评论员万喆进行了深层次解读。
新政落地 新能源车如何面对？
李显君：短期会引起销量波动 但中长期有利于持续发展
清华大学汽车发展研究中心主任 李显君：此次新政的落地，总体来讲短期可能造成新能源车销量有波动，长期来看，对我国新能源汽车产业的发展是非常有利的。全球范围内，任何一个有竞争力的产业都不是靠补贴出来的，导入期时可以扶持，目前我国新能源汽车发展很快，去年销量已经占到了全球的50%以上，达到了125万辆，如果还按照之前的政策补贴，是不利于整个产业发展的。
万 喆：结构调整才能优化升级
财经评论员 万喆：补贴政策是一把双刃剑，一方面有利于技术的进步，另一方面会使部分企业产生惰性。一些新能源企业在补贴政策的保护下，并没有进行有效的技术创新，在这种情况下，必须形成一个优胜劣汰的结构调整，才能促进整个产业优化升级。
爬坡过坎 新能源如何强身？
李显君：加大研发投入力度 积极降低产品成本
清华大学汽车发展研究中心主任 李显君：在补贴政策退坡的前提下，车企光靠产品涨价很难赢得市场，必须要加大产品的研发力度，积极降低产品的成本，在此基础上，再通过双积分政策，平均燃油消耗政策等约束，倒逼企业走高端路线，增加市场竞争力。
万 喆：技术强身 需求为王
财经评论员 万喆：技术强身，需求为王是重点。对于整个新能源汽车市场而言，如此众多的品牌，最后谁能脱颖而出？我的观点是，如同手机市场一样，必须通过市场应用，依靠科学的检验，消费者的选择，通过优胜劣汰促进产业提质增效。
核心观点：
李显君：国家主动调整政策 把产业主导权让位给市场和企业 有利于新能源汽车产业创新发展
清华大学汽车发展研究中心主任 李显君：此次国家主动调整政策，是将产业的主导权让位给市场的决定，有利于我国新能源汽车产业的创新和发展。
全球范围内，无论是发达国家还是发展中国家，相关部门前期介入，对产业进行补贴，是有利于产业发展的。在一些发达国家也是如此，对于我国已经步入快速发展的新能源汽车产业来说，现阶段，还是必须加大研发，自主创新，寻求新的竞争力。
万 喆：政策扶上马 企业走远程
财经评论员 万喆：政策扶上马，企业走远程。从去年整个规模以上工业的增加值来看，实际上战略性新兴行业增速达到8.9%，新能源车发展也是逐步提升，如今产业本身已经走上了一条比较良性发展的道路。此时，通过更好的市场政策给予引导，能将各种市场先进的创新手段融入产业发展，是锦上添花。
责任编辑：霍琦
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