杨宝善闪电离职华晨高层再变

http://finance.sina.com.cn 2005年06月01日 14:44 21世纪经济报道

　　本报记者廖新军符辉上海报道

　　“杨宝善来政协工作的事情，6月2日-6月3日的政协常委会可能会讨论，然后才会正式对外公布。”2005年5月31日，辽宁省政协一位人士在电话中表示。

　　杨为华晨集团董事长，近期有消息说，杨于5月底离开华晨集团，可能将进入辽宁省政

协。

　　2002年，在辽宁省政府接管“华晨系”资产过程中，杨宝善以省长助理身份出任工作组副组长。2004年4月，杨宝善不再兼任辽宁省省长助理职务，全职出任华晨集团控股公司董事长。

　　意料中的“闪电离职”？

　　据《京华时报》报道，5月23日，辽宁省政府已经作出杨宝善退休的决定。5月26日，辽宁省分管工业的副省长刘国强在一个小型会议上正式公布了这一决定。

　　5月底，杨宝善的秘书亦向该报记者证实，杨即将调离，下一个工作岗位是辽宁省政协。

　　“华晨系”某高层透露，杨宝善是因为年龄原因离开董事长一职，辽宁省政府对“超期服役”的国有企业高层人员在年龄上有统一的考虑。

　　“上周宣布退休的不只是杨宝善一个人，还有其他几个省属国企的董事长。”该人士表示。

　　但年龄问题似乎不是全部。

　　杨宝善，今年62岁。2002年，辽宁省政府将华晨收归国有之时，杨以副组长之职担纲，他行事低调，从不张扬，面对内外事宜，处理得当。

　　但数年执掌华晨后，杨业绩乏善可陈。

　　重要的利润来源金杯面包车近年业绩不断下挫，重要原因是这个行业的竞争加剧，而华晨的产品创新速度无法跟上。此外，中华轿车一直由于质量、销售能力等原因没有为华晨带来多少利润。而且，从去年上半年开始，车市骤然冷却。

　　杨宝善去年全职任华晨集团董事长时已经61岁。华晨集团内部人士说，尽管在华晨表现不佳，但杨宝善并不想离开华晨。

　　而在今年4月的上海车展，很少接受媒体采访的杨宝善对媒体表示，以前工作主要精力放在华晨集团资产整合上，“现在资产整合已经完成，以后要把主要精力放在企业的经营管理上，经营才是企业最重要的。”

　　杨宝善还说，既然离开政府部门，就不准备回去了。其时，杨已卸任省长助理职务近1年。

　　据华晨集团内部人士分析，从此前不久杨宝善的表现以及言论可以看出，杨对此次离开显然没有准备。

　　而且，在华晨集团内部，有一种说法是：董事长杨宝善与总裁蔺晓刚之间的矛盾很深。《京华时报》引用一位接近华晨高层的人士的话说，“这个时候杨宝善与蔺晓刚的矛盾已经开始表面化了。”

　　不过，去年本报记者在辽宁调查采访时，在华晨集团得到的印象是，在苏强等高管离开华晨之后，杨离开华晨只是时间问题。

　　按照华晨集团一位中层的说法，在辽宁省政府接收华晨后，杨和苏达成了妥协约定。这个妥协就是苏等以职业经理人身份和杨合作，由于杨当时的身份是省长助理，因此也即和辽宁省合作。但苏等人把华晨弄得毫无业绩可言的时候。

　　“如果眼下华晨的业绩还不错的话，杨继续呆在华晨应该没有问题。”

　　华晨“蔺晓刚时代”？

　　这几年中，华晨集团高层频繁变动一直是媒体关注的焦点。

　　2002年之前，仰融一直是华晨集团的掌门人。2002年辽宁省政府派出工作小组收回企业控制权后，仰融出走美国至今。

　　其时，仰融旗下号称华晨“四大金刚”的吴小安、苏强、洪星、何涛集体反水，选择了与政府合作，并且留任华晨高管。

　　去年以来，华晨前高管辞职传闻四起。

　　2005年5月10日，华晨中国(行情论坛)1114.HK　对外发布消息称，执行董事苏强已于当日辞去相应职务，并获得董事会批准，执行董事、副主席、执行副总裁洪星也辞去相应职务，经董事会同意后将在6月20日生效。

　　至此，华晨“四大金刚”的去留已水落石出。苏强、洪星正式辞职，加之此前已经离开的何涛，“四大金刚”中目前只有任华晨中国董事局主席的吴小安仍留任。

　　不到一个月，华晨集团董事长杨宝善又去职。但辽宁省政府迄今未宣布由谁来接替杨宝善出任董事长一职。

　　不过，华晨集团内部人士分析说，辽宁省有意让蔺晓刚接手，准备把华晨交给他打理。“如果不出意外，接替杨宝善的将是现任总裁蔺晓刚，蔺总的呼声比较高。”

　　据公开资料，蔺晓刚今年44岁，1997年起任沈阳飞机工业集团有限公司副总经理，2002年开始担任辽宁省国防科技工业办公室主任。

　　去年底苏强等人辞职后，蔺晓刚是国有控股股东进入“华晨系”的代表，身兼华晨集团副董事长、总裁，以及华晨中国总裁等职务，成为华晨集团仅次于杨宝善的二号人物。

　　在出任华晨总裁后不久，蔺晓刚曾表示，自己的主要职责是制定战略，当时的工作是选人，组建新的管理班子。而进入“华晨系”半年来，作为总裁的蔺晓刚，已经取代职业经理人“四大金刚”，全面负责华晨集团的具体经营管理等工作。

　　在2005年4月的上海车展上，华晨集团总裁蔺晓刚表示，华晨汽车一直坚持“利用全球资源打造自主品牌，以双赢原则与国际、国内合作伙伴合作发展汽车”的战略，近年来已取得初步成功，华晨汽车集团已成为中国汽车工业中重要的一员，2005年将成为华晨金杯的整合年，华晨汽车将会把中华、金杯以及将推出的其他品牌整合在一起，形成一套全新的品牌架构和服务体系，实现旗下品牌的全面整合，在自主品牌与对外合作两个方面继续良性的互动发展。

　　然而，在汽车行业不景气的背景下，华晨集团亦不能独善其身。

　　2005年4月25日，华晨中国发布的2004年年报显示，华晨集团去年纯利4857万元，比前年大幅下跌95%。其中，仅中华轿车项目就导致公司巨亏6亿元。

　　2004年，其轻型客车销量61618辆，比2003年减少17.4%；中华轿车的销量10982辆，比2003年减少57.1%。而中国汽车工业协会统计数据显示，今年一季度华晨金杯汽车(资讯行情论坛)股份有限公司共销售汽车27540辆，与去年同期基本持平。但旗下中华轿车并没有多大的起色，一季度销量仍然不到3000辆，同比降幅超过15%。

　　显然，摆在蔺晓刚面前的难题是，华晨集团如何才能交出一份漂亮的业绩答卷。

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杨宝善闪电离职 华晨高层再变

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