全系车型销量下跌，靠补贴扭亏为盈，江淮汽车又遭大股东减持

原标题：全系车型销量下跌，靠补贴扭亏为盈，江淮汽车又遭大股东减持 来源：搜狐财经

　　江淮汽车是较早公布2019年财报的整车企业，尽管实现了1.06亿元的净利润，但与此同时，有大股东对江淮汽车进行着减持。

　　3月24日，江淮汽车发布的最新公告显示，持股比例7.1%的建投投资有限责任公司对江淮汽车的减持仍在进行中。

　　同比2018年，扭亏为盈的江淮汽车，在扣除非经常性损益后，亏损为9.78亿元。纵观江淮汽车2019年的销量数据，乘用车全系车型的销量下行压力，依然不容忽视。

　　政府补贴助力扭亏为盈

　　2018年，江淮汽车实现500.91亿元营收，但当年的净利润为亏损7.86亿元，扣非后的亏损更高达18.77亿元，2017年的扣非后净利润为亏损0.93亿元。江淮过去几年的经营状况，几乎与中国车市下行的大背景完全“贴合”。

　　江淮汽车2019年主要会计数据。

　　2019年仍然面临着亏损压力的江淮汽车，全年实现营收472.86亿元，同比下降5.6%，扣非后净利润亏损为9.78亿元，但由于政府等补贴资金的到账，江淮汽车2019年实现了1.06亿元的净利润。

　　公开资料显示，2019年江淮汽车获得计入当期的出口信保补贴、国际市场开拓、对外投资专项资金、科技创新专项资金、国家进口贴息、新能源汽车研发补助、科技保险补助等多项补助项目，补助金额达11.17亿元。尤其是去年11月，江淮汽车获得了一笔3.78亿元的补助资金，这笔资金年度的当期损益。财报中，江淮汽车还透露，期末还有应收新能源汽车补贴款38.81亿元。

　　另外，江淮汽车未来还将获得一笔超过5亿元的“征地款”，江淮汽车日前另一公告显示，合肥市土地储备中心拟对江淮汽车控股子公司安徽安凯汽车股份有限公司名下位于合肥市包河区南淝河路以西、天津路以东的两宗土地进行收储，收储补偿款共计人民币 54,374.4561 万元。江淮汽车表示，预计将对安凯客车及公司损益产生积极影响。

　　然而，大股东对于江淮汽车的减持，仍在继续中，3月24日，江淮汽车发布的最新公告显示，持股比例7.1%的建投投资有限责任公司对江淮汽车进行减持。实际上，这宗减持计划在去年10月份已经公布，截至 2020 年 3月 23 日，建投投资未减持公司股份，减持计划尚未实施完毕。根据当时的计划，建投投资有限责任公司以集中竞价方式减持江淮汽车不超过公司股份总数的2%。公开资料显示，建投投资有限责任公司为江淮汽车的第二大股东。去年，另一大股东合肥实勤股权投资合伙企业（普通合伙）就减持了江淮汽车股份总数1.68%的股份。

　　全车型销量下跌须警惕

　　销量方面，不论是轿车、SUV还是MPV，江淮汽车去年的产销量都全面下跌。财报数据显示，2019年江淮汽车SUV的销量为8.68万辆，同比下跌6.8%，轿车销量为3.79万辆，同比下跌21.6%，MPV车型的下跌幅度最大，3.75万辆的销量背后，是32.6%的跌幅。值得注意的是，江淮汽车引以为傲的出海，效果似乎也不尽如人意，去年出现了近四成的跌幅（包括所有车型），销量跌至4.5万辆。新能源车乘用车方面，江淮去年取得5.8万辆的销量成绩，同比跌幅达到8.8%。

　　上周，江淮汽车还发布了一份名为2019 年度重大长期资产计提资产减值准备的公告，公告显示，江淮S4、S7 车型专用模检具及相关技术、A60车型专用模检具及相关技术、 R3 车型专用模检具及相关技术出现减值迹象，相应车型销量下滑或产品线出现，这似乎也从侧面印证了江淮当前车型市场竞争力的不足。

　　对于2020年，江淮汽车表示，继续坚持以效益为中心，以战略为导向，以发展为主线，以变革为动力，以品牌向上为引领，强化品牌价值的体系化运营，将精心运作好与大众汽车、蔚来汽车等合资合作项目，大力提升国际化运营能力。