中航油重组计划顺利通过 陈久霖等五高管被拘捕

　　新加坡警方拘捕了被停职的中航油总裁陈久霖、财务主管林中山等5名高管

　　本报记者 禹刚  发自北京  特约记者 郭继光 发自新加坡

　　一悲一喜，饱受重组煎熬的中国航油(新加坡)股份有限公司(下称“中航油”)，一天之间经历了两重天。昨天，中航油新重组计划获得债权人大会高票通过，免遭清盘命运。同 一天，包括中国航空油料集团(下称“中航油集团”)总经理荚长斌在内的5名中航油高管及董事因涉嫌触犯相关法律，在新加坡被拘捕。

　　中航油昨天就此发布的公告透露，荚长斌可能因为去年10月20日出售15%子公司中航油的股权之事，被控内幕交易。

    “第一步刚过关”

　　昨天下午3点，中航油债权人大会在新加坡新达城国际会展中心二楼的会议室举行。92名债权人参加了会议，其债权金额总计555,440,116美元。经过一个多小时的沟通和解释，最后债权人进行投票表决。

　　下午5点，中航油发言人云大卫(GeraldWoon)告诉在场的记者，89名债权人(债权金额总计539,134,549美元)投赞成票，无论是数量还是金额，均占出席会议并投票债权人的97%，其余3名债权人投反对票。

　　按照法律规定，债务重组计划必须得到超过半数、占债务总值至少75%的债权人支持才能通过。

　　去年11月底中航油因为石油衍生品交易而遭受了超过5亿美元的损失，寻求破产保护。此后中航油曾提出债务重组计划，后在今年5月24日对重组计划进行了修改。

　　据中航油内部人士透露，截止到7日深夜12点，中航油共收到112家债权人提供的债务证明，债务总额为5.85亿美元，其中拥有实际投票权的92家。该人士还透露，投反对票的是3家小型债权人，“债权额度很小”，而此前反对声音最大的例如SK集团等最终都支持了此项重组方案。

　　表决结束后，云大卫向本报记者表示，“松了口气，不过是第一步刚过关”，他表示接下来的重组工作还会比较艰苦，但“有信心”。

　　中航油特别工作组组长顾炎飞则表示，下一步工作重点将放在同新投资者“讨论股权重组”，以赢得所有股东赞同公司的重组。此前中航油集团和新加坡淡马锡公司均确认，双方正在商谈淡马锡作为新投资者进入的事宜。

　　对母公司而言，中航油存续有望，更是一件高兴的事。“我们当然感到高兴”，中航油集团发言人边晖对本报记者表示。

　　中航油问题专家、长江商学院副院长黄明教授也对97%的高通过率表示了满意，“重组成功、落实控制风险，发展下去，这个公司还是有希望的。”

    五名高管及董事遭指控

　　就在中航油债权人大会的前几个小时，新加坡警方拘捕了被停职的中航油总裁陈久霖、财务主管林中山和非执行董事顾炎飞、荚长斌以及李永吉等5名高管，他们将在新加坡被提起诉讼。除了陈久霖和林中山，其余被捕者昨天都获得保释。

　　中航油昨日就此向新加坡证交所递交的一份声明称，陈久霖可能被指控触犯公司法、证券期货法和刑法总计15项条款；中航油财务部主任林中山可能也被指控触犯某些法律。荚长斌、李永吉和顾炎飞可能被指控：触犯公司法157条，未向董事会披露期权交易的市值计价(MTM)损失；以及根据证券期货法331条，未向新加坡证交所汇报期权交易损失。

　　荚长斌是中航油集团总经理，顾炎飞是中航油集团投资管理部总经理，目前是中航油特别行动小组组长。

　　但中航油方面表示，截止到该公告发布之时，“尚不掌握上述违法行为确切性质的进一步细节。”

　　本报记者随后联络新加坡商业犯罪调查科(CAD)，该部门有关负责人表示，针对中航油公司5名高管及董事的传票正是CAD所发，并将于今天(9日)正式起诉。

　　对上述5人的起诉依据，是否来自普华永道对中航油所作的调查报告，该负责人却不愿说明，并拒绝透露是否还有其他调查来源。

　　上周五，普华永道赶在中航油债权人大会之前发布调查报告最终版，并首次明确指出包括陈久霖等在内的有关人士所负的责任。

　　该报告还明确指出，中航油集团并未如其早先所称，在去年11月之前对中航油期权交易陷入巨亏“毫不知情”，陈久霖曾两次向集团汇报巨亏可能，并寻求母公司支援。随后中航油集团出售15%子公司股权筹集到1.96亿新元，但未在公告中对配售原因作出说明。陈久霖在给新加坡法院提供的证词表明，这笔钱“是为了筹集资金，以补足保证金”。

　　按照新加坡法律，内部人交易所面临的刑罚是高达25万新元或7年监禁，或两者兼施。

　　昨日下午，新加坡金融管理局(MAS)传播部谭女士(ChristinaTan)则向《第一财经日报》透露，截止到目前，该机构还没有和CAD进行最新的沟通，但她表示“很快会有计划”。

　　中航油发言人云大卫不愿对此作出评论，“应该去问集团的人”。中航油集团发言人边晖同样不愿就此事作更多说明。