深圳机场：定向增发通过 重点关注

　　在大盘经历昨天历史最大跌幅后，今天早盘惯性低开，继续寻求下方支撑。在11点左右，大盘下探30均线附近，大盘有所企稳，并在午后展开反弹。从指数上看，经历深指近1000点，沪指近300点的下挫后，指数有结束调整迹象，虽明天早盘仍有回压确认的可能，但我们在回压过程中应密切留意几大指标股动向。在个股上，我们建议投资者关注今天公告定向增发通过的深圳机场。

　　定向增发通过 提高竞争力

　　今天公司发布公告，审议通过了《关于公司符合非公开发行股票条件的议案》，《关于公司向特定对象发行股份购买资产的议案》。公司发行对象为机场集团，购买机场集团资产，包括机场集团拥有的飞行区资产(包括跑道和滑行道资产、A号候机楼停机坪资产、B号候机楼停机坪资产及土地使用权、货站停机坪资产及土地使用权、相关助航设备和设施)、航站楼停车场及站前交通设施、深圳市机场物流园发展有限公司30%的股权以及相关土地使用权。收购完成后,深圳机场将拥有深圳机场目前的全部航空主营业务资产。使得公司可以在更大范围内进行资产整合与资源重整，真正实现业务链闭合，并减少关联交易。同时，公司与集团在定位上将更加明确，公司完全向机场运营管理主体方向转变，而集团则向管理当局方向转变，有利于公司进一步提高经营效率，公司的竞争力, 提高公司的抵抗风险能力。

　　公司发展“客货并重，以货运为主”

　　目前，深圳机场已确立了“客货并重，以货运为主”的发展策略，未来将重点发展航空普货运输业务，货运将成为公司2006 年之后新的增长亮点。在货运方面，06年8月16日，翡翠航空已到付1架B747-800全货机并投入运行，预计07年底将达6架，运力规模呈跳跃性增长。全部飞机到位后，预计翡翠航空年货运量将达15-20万吨，而05年深圳机场的全部国际货才6.3万吨。此外，东航、国货航、南航、汉莎等也有意向新开或增加在深圳的货运航线。而在发展上，深圳机场也将把全货机专业航线作为发展重点，并协同香港机场发展国内客运，配合广州机场发展珠三角航空货运，使深圳机场成为中国南部的航空货运及快件集散中心。

　　第二条跑道建设扩张成长性

　　目前深圳机场的发展受制于单跑道，正处于瓶颈状态。现在深圳机场的跑道利用率已达到饱和程度，但在深圳机场网站6月16日公布了详细的深圳机场飞行区扩建工程和资金安排计划。深圳机场将建设第二条4F级跑道，等到新的跑道建成，深圳机场将会迎来第二次腾飞。目前，深圳机场第二条跑道填海工程已经动工，且深圳市政府给予支持，其中建设第二条跑道的填海工程的42亿元是由政府承担。扩建工程完全建成后，将形成一条3600米长的新跑道、23万平方米的新航站区以及相应的配套设施，扩建计划的实施将能够满足深圳机场到2020年对跑道和航站区的发展需要，保证深圳机场未来

　　二级市场上，公司近期股价随大盘调整回落20日均线上，今日在定向增发信息上振荡走高，结合大盘短期的回调有望结束，我们建议投资者后市重点关注。

　　英大