东航参加空客亚太地区A320系列老龄飞机论坛

　　图：与会全体人员合影　摄影：袁俊

　　民航资源网2019年6月15日消息：6月12-13日，空客在北京举办亚太地区A320系列老龄飞机论坛，来自东航、南航、国航、吉祥航空、香港航空、澳门航空、捷星航空、宿务航空、ANA等国内外23家航空公司，约50名工程师与来自空客总部的结构工程负责人齐聚北京。

　　A320系列老龄飞机数量将在接下来10年间增加数倍，老龄飞机在结构疲劳与腐蚀方面呈现多发态势，如何更好的管控机队的老龄情况，在符合适航的条件下提高使用率及经济性是每个航空公司都要面临的课题。

　　东航目前运行着超过300架的A320系列飞机，东航工程部结构工程师杨增文结合东航机队的具体情况，就A320飞机易发生腐蚀和疲劳的问题做了报告，特别是飞机舱底区域腐蚀、FR16和FR20框疲劳裂纹、防冰格栅裂纹、大翼腐蚀等，并向空客提出了自己的改进建议。

　　图：东航结构工程师杨增文做报告　摄影：韩国

　　来自空客的结构专家就飞机结构疲劳、前后舱底区域腐蚀、机队重大修理的监控等问题提供了空客最新的解决方案，同时就空客正在研究的修理新技术（如新的密封胶等）进行了介绍，在不久的将来将应用在飞机结构修理领域，同时对易发生损伤的区域的PDRS（Pre-defined repair solution）做了介绍，这些修理预案将可以覆盖对应区域约90%的损伤情况，将有效的减少修理和停场时间，还对何时执行改装MOD或检查/修理的成本问题，给出了空客的建议。

　　论坛最后的CAUCUS环节，东航结构工程师杨增文作为会议chairman主持与会各航空公司对该次论坛进行了的总结，并对如何更好的办好论坛提供了航司的建议。

　　相比于之前的老龄飞机论坛，航空公司拥有了更多的话语权，并就自己关心的问题向空客的结构专家现场提问，与制造商进行开诚布公的探讨，无疑使航司的修理水平和与空客的交流效率有了极大的提高。

　　为了保证飞机的持续适航与安全，中国民航局在最新版的CCAR121R5版中加入了附件J《航空器的持续适航与安全改进》的相关要求，使中国民航法规与先进国家的民航法规在航空器安全上保持一致。相信通过制造商和航空公司的共同努力，老龄飞机可以更加长久且安全的翱翔于蓝天之上。