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本报讯 (记者 王志彦) 还记得小时候摆渡过江、去看望住在浦江对岸的外婆吗？市轮渡公司近日透露，新一代渡船近期将在网上由市民投票决定。业内人士称，申城百姓心中的“轮渡情结”，有可能被再次唤醒。
上海轮渡曾经画出辉煌的一笔，也经历了近十年衰退。1995年，全年乘坐轮渡是3.57亿人次，每天接近100万人次。但随后连年下滑，去年全年轮渡客流只有1.35亿人次，日均不
到36万人次。与十年前相比，客流缩水六成多。
市轮渡公司有关负责人说，计划中的新轮渡将增加新的时尚元素，从而一改市民心目中渡轮破旧、航速缓慢、环境脏乱的旧印象，为浦江两岸交通增加新亮点。
站点如景点。目前，上海市区有20条轮渡线，40个摆渡站，由于历史原因，这些站点大多年代久远、设施简陋，一顶浮桥、一座码头、一个半开放式的候客厅、几把座椅就组成了一切。而在未来，黄浦江沿线的轮渡站将成为沿岸风景区的有机组成部分，不仅有舒适宽敞的候客厅，并且还建有地下停车库和高级商场。在建筑风格上也将不拘一格，改变目前的千篇一律。
渡江更便捷。船速慢一直是制约轮渡发展的一大瓶颈，而将来渡轮船速能从目前的7级到8级提升至13级，横渡浦江的时间就将大大节省，而纵向游览浦江也将更为便捷。与此同时，实现公交与轮渡的“零换乘”，把公交站点设在渡口附近，则将改变目前部分渡口换乘公交过远的麻烦。
乘坐更加舒适。上海过去的渡船在保证安全的同时，舒适性有所欠缺。未来，一种拥有航空座椅、上下客舱、冷暖空调的游艇式渡船将在申城兴起。市民在乘渡时，不仅可以饱览浦江风光，还可以点歌、品茗，好好潇洒一把。
这位负责人表示，下一步计划将上海轮渡变成“水上巴士”，一套接轨世博会的“水上巴士”运行方案已委托有关机构设计。按照该方案，在世博会期间，南浦大桥到卢浦大桥之间的浦江水上交通，除传统的点对点式摆渡外，还会出现站点式“水上巴士”在浦江两岸交错停靠。
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