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传国内成品油零售价4月份可能上调

http://www.sina.com.cn 2008年03月22日 01:37 华夏时报

  成品油4月提价等待发改委拍板 但这只是缓解油荒的短期行为

  本报记者 杨仕省 熊宇家 广州报道

  “长途车一连三天加不到油,我们还要好一点。”3月20日,云南出租车司机黄驻军告诉记者 :“19日下午4点钟排队,当日晚上11点加了两百块钱油,但现在又没有了。”黄驻军一位跑长途货车的朋友,似乎就没有那么幸运了。他抢过黄驻军的手机向记者抱怨:“贷款买车是为了养家糊口,由于不能及时加到柴油,原本2天3夜的车程现在也不敢动身了。”眼下柴油变成了最紧俏的商品。很多开柴油车的司机,到了加油站,要么没油可加,即使能加上只能加一点。

  包括广州在内的部分地区停止对外批发,全力保障零售。记者注意到,柴油供应偏紧,这种现象从南到北、由东到西蔓延。按目前情况来看,柴油的供应还有进一步紧张的趋势,但是否提价尚需国家发改委拍板。“我们会对市场上零售的油价密切监控,严禁擅自提价。”关于柴油是否涨价,国家发改委如是回答记者。

  中石化广州解围

  “这轮紧张局面,估计4月可以缓解。”3月20日,中石化广东分公司相关负责人在电话里说,进口了12万吨柴油,广东的油荒状况有望得以缓解。

  统计显示,广东90%的0号柴油是靠中石油(9.020,0.24,2.73%)和中石化供给,别的石油企业分羹10%的市场。同时,在中石化和中石油的所属加油站,采取了限量销售的措施。除广东中石油和中石化的加油站外,其他社会加油站早就出现柴油告急。“眼下广州迎来一个柴油用量高峰。”上述负责人认为,这次油荒很多加油站均称“防不胜防”。据了解,今年南方遭遇冰冻天气,西电东输线路遭到破坏,目前广东各地都在错峰用电。“很多企业都使用柴油机自己发电。”19日下午,东莞市某民营橡胶厂老板李力直言,这加剧了柴油的紧缺。于是,一些原本在民营加油站加油的车辆,掉头转向中石化、中石油麾下的加油站加油。在“批零倒挂”之下,民营加油站停止供应柴油与日俱增。

  据黄驻军反映,民营油企为了防止亏损,“惜售”明显。记者了解到,由于批发和零售价格倒挂得厉害,社会油站都不愿亏本卖柴油,而两大石油巨头更是停止对外批发柴油。当然,柴油的短缺还与国际油价的攀升有关,它还造成了很多地方炼油厂减产、停工。为了限制囤油,中石油、中石化开始限制大单销售,适度直销。“根据国家有关政策规定,我们将重点保障合同用户。”中石化销售川渝重庆分公司一高层向记者坚称,签了合同的加油站,目前柴油供应都非常稳定。据了解,两大巨头力保重庆市场,加大了成品油的投放力度。今年一季度,中石化在重庆投放了23.4万吨成品油,中石油投放了50万吨,比去年同期分别增长10.2%、14%。

  需求与供给的缺口巨大,反映出中国油气资源严重缺乏。记者获悉,海关总署数据显示,2月份进口柴油33万吨,与上年同比增加110% 。

  市场调控乏力

  和广州遭遇柴油短缺一样,江苏、浙江、重庆和云南等地也出现不同程度的油荒。

  “我们现在缺的是调整供求的市场力量,而不是柴油。”国务院发展研究中心研究员陈淮语出惊人。无论是炼油亏损,还是“油荒”都是价格倒挂所致,原因是国内外油价没有形成一套同步上涨的机制。

  “解决短期的供需不平衡,依靠的是价格杠杆。”分析人士称,价格由国家来控制,可波动范围非常小。目前,柴油的批发价是每吨6800多元,而零售价却只有6091元。

  “从国内调整成品油价格惯例来看,国内出现较大范围油荒及国际油价破百成为调价的主要原因。”招商证券分析师裘孝峰如是说,从目前炼厂炼油的亏损情况来看,炼油亏损加剧的速度应超出市场预期,价格调整迫在眉睫。

  在“两会”期间,中石化集团副总经理周原表示,当原油价格为100美元/桶时,中石化每销售1吨汽油的亏损额高达2000元人民币,而柴油的亏损比汽油更高。中石化甚至在2007年下半年叫苦说,计划外进口的成品油每吨亏损额超过1000元。

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