评论:事故不应成广告 机长的英勇掩盖不了川航的责任

　　机长的英勇，掩盖不了川航的责任

　　来源：Julie说   作者Julie 

　　今天的这一个新闻大家都知道了：飞机在万米高空时挡风玻璃突然脱落，川航机组人员沉着应对，最终安全降落无乘客受伤。

　　相关报道是这样的：

　　中国民航西南地区管理局稍早前在网站证实，3U8633航班‘在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于07：46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。川航已协助旅客安排后续出行，相关后续保障有序开展。

　　然后网络上一片叫好，基本上都是在点赞。给川航的英雄机组人员点赞，给川航点赞。看起来，川航意外地收获了众多粉丝，形象推广的效果胜过投一个亿的广告。

　　问题来了——当所有人都在赞扬川航和机组人员的时候，有没有人在问这么一个问题：

　　挡风玻璃是怎么掉的？

　　大家就好像故意视而不见一样，好像很少有人在问这个关键的问题。

　　人似乎就是这样，结果说明一切。结果可以怪罪一切，也可以原谅一切。本次事故，因为最终没有人受伤，所以大家很自然的采取了极端宽容的态度。川航机组人员成为了英雄，川航也顺带成为了旅行第一选择。

　　我认为，机组人员成为英雄实至名归，他们在自己的角色上圆满完成任务。就好像美国著名电影《萨利机长》一样，绝对的100分表现。

　　但是，川航不应该，至少在事故调查完成前不应该，成为大家赞美的对象。毕竟，乘坐的飞机挡风玻璃突然坏掉，无论后续发展如何，我们至少应该多问一句：事情从一开始，究竟是怎么发生的？

　　航空公司内部权责的划分决定着我们对这件事情的观点走向，对此，Julie专门询问了一名曾经在航空公司机务部门工作的朋友。他的意见如下：

　　“是这样的，航空公司部门划责其实是很明确的，特别是机务和机组的责任，内情实属复杂，责任推诿的毛病很严重，常常会到干架的地步。我曾经在工作中看到了很多这种情况，一旦出现事故，公司对外会称赞飞行员对乘客的安全保障做得好，但不可能去发文批判一下我公司维修单位的错误，因为这个直接威胁到一家航空公司的命根。所以，航空公司会在内部去划分责任，追究责任人。”

　　最后他是这么说的：

　　“我的观点是：在称赞机组人员的紧急事故处理能力的同时，也必须在机械事故上去追究维修部门的责任。”

　　简单说起来就是：一码归一码。

　　先为机组的英雄们点赞，毕竟他们挽救的是几百个生命。但是下一步，该清算的还是要清算。机长的英勇，掩盖不了川航的责任。所以，至少在事故明确之前，不要再给川航点赞了。

　　结果不能代表一切。明明是一个事故，不能摇身一变成了广告。等待调查结果，很重要。

　　别忘了，如果今天驾驶飞机的不是这位机长，可能结局会完全不一样。

责任编辑：孙剑嵩