航空界人士谈川航事件:情况罕见 操作飞机难度很大

航空界人士谈川航事件:情况罕见 操作飞机难度很大
2018年05月14日 16:23 新浪财经

  新浪财经讯 5月14日消息,今日四川航空公司的3U8633航班在执行重庆-拉萨航班任务过程中,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落。在机组正确处置下,飞机于07:46分安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地,有序下机并得到妥善安排。有航空界人士表示,此次事件对机组人员的心理和飞行技术基本功要求特别高。

  以下为该航空界人士盘点的机组人员厉害之处:

  1、发生的时候高度高(9800米)、速度快。因为是拉萨是高高原机场,周围山也特别多。玻璃一破裂,内外温度特别低(可能会有零下五十度),气压差特别大(仪表都坏了)。后面飞行员要在这样极端的环境里操作飞机,难度很大。

  2、因为涉及自动飞行的很多仪表损坏,导致后面很多都需要手动操作,外加环境极端,这对于飞行员的心理和飞行技术基本功要求特别高

  3、(这次可能是空客的风挡玻璃第一次破裂脱落)在飞行员模拟机的时候,能模拟风挡玻璃裂纹的情况,但这种玻璃完全脱落并且极端的外界环境,是模拟机都难以模拟出来的。这种情况本身也很罕见,因此对飞行员的应对能力是极大的考验。

  4、以前英国有过类似事件,但飞行高度和速度都没有这次高。

  5、飞机上的压力是整体性的,驾驶舱破了失压之后,会导致整个机舱同步。所以空乘人员主要任务就是帮助旅客来戴好氧气面罩,稳定旅客情绪,保证客舱里的稳定。这些是空乘日常训练中的重要内容。

责任编辑:孙剑嵩

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