北京地铁不堪重负

http://finance.sina.com.cn 2005年12月21日 14:42 中国产经新闻

　　CIEN记者马瑞桐北京报道

　　12月16日18点左右，CIEN记者来到北京二号线西直门A(西北)口，距离晚高峰还有一段时间，但是进出站的客流已经排起了两列长龙，CIEN记者步行至13号线西直门站口。进入二号线西直门站后，CIEN记者看到，19米的通道内，6名工作人员手持扩音器疏导进出站客流，使之各行其道不致发生混乱，检票口有多名工作人员在检票，从而保证乘客不会在售票厅

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滞留，同时准点进站的列车能够保证将乘客顺利运送到目的地。

　　据地铁运营部门向CIEN记者介绍，为应对地铁运输中频繁出现的“周五现象”，地铁方面合理安排列车运行图，加强对乘客的宣传疏导力度。据运营部门统计，冬运第一天，地铁四条线共运送乘客约198.8万人次，全线没有加开列车，客流平稳没有大波动。周五，日客流量骤然增多12万人次。“周五大潮”来袭，给地铁运营带来很大压力。

　　北京地铁算得上是北京最快捷的市内交通工具，并且担负着交通转乘枢纽的重任。但在近年来，对于地铁能挤死人这样的说法，每天乘坐地铁的老百姓应该是深有体会的。每天早上八点左右，在芍药居上车时必须采取从门外生挤的方法，才能保证上班不迟到，工作单位在地铁沿线的周先生如此告诉CIEN记者。对于车厢内的拥挤现象及不良空气状况老百姓已经无所顾及了。尽管现在的地铁已经采取了由人工售票和机器售票相结合的半自动售票机，帮助乘客购票，但由于窗口工作人员较少的因素导致购票窗口处时有长龙队伍出现也就不足为奇了。

　　目前中国处于轨道交通的繁荣时期，是世界上最大的城市轨道交通市场。现已在9个城市开通了城市轨道交通。“十五”期间中国地铁建设投资已高达2000亿元。

　　北京地铁线路占北京整个交通线路的1%，而这1%线路却承担了北京整个交通运量的15%。地铁一、二号线车辆设备已陈旧老化，候车环境也日益狭窄。因此，每次“周五大潮”来袭，都给地铁运营带来很大压力。

　　多种方法缓解拥堵

　　北京地铁运营公司宣传部孙立杰对CIEN记者说，从2004年开始，运营30多年的北京地铁一、二号线全面改造工程已经启动。这是北京地铁有史以来规模最大的一次改造，此次改造总投资高达43亿元。180辆新型空调客车上岗最小发车间隔缩短到2.5分钟2007年全面刷卡乘车。改造结束后，“周五大潮”对地铁运营的压力将得到根本缓解。由于运营成本问题和车辆未超出使用年限原因，今冬不会对一线和环线的车辆更新，孙立杰说。

　　另外自12月12日至16日，北京地铁公司将于每日早、晚高峰时段组织120余名文明乘车监督员和青年志愿者佩戴统一标志，在地铁13号线和八通线同时进行“按线候车、排队上车”的宣传疏导工作。在给乘客营造良好的乘降秩序的同时也缓解了客流拥挤问题。

　　CIEN记者从北京轨道交通建设管理公司获悉，地铁5号线、10号线、奥运支线、4号线、机场轨道线等5条地铁新线已排定通车日期，除地铁4号线外，都将在2008年奥运会前开通运营。届时，北京地铁运营总里程将由现在的114公里跃升至200公里。

　　全长27.6公里的地铁5号线，已开始铺轨，预计全线铺轨将到明年9月30日完成。现在开始铺设的全部是地铁5号线的地下部分，由干杨树站自北向南铺设。从2006年1月1日开始，在最南端的宋家庄车站将开始由南向北铺设，预计到明年7月份，南北两路铺轨队伍将在东单站实现对接。按计划，将于2007年6月30日开通运营。地铁5号线开通以后，从北五环到南三环只需要40多分钟。

　　2004年年底全线开工的地铁10号线一期将与奥运支线同步开通，通车日期是2008年6月30日。与10号线同步开工的地铁4号线，则不会在奥运会前投入运营，通车日期锁定在2009年9月30日。

　　备受关注的东直门至首都机场轨道交通线，预计今年年底动工，2008年6月30日开通运营。届时只需要15至17分钟，乘客就可以从东直门到达机场航站楼。

　　深化改革势在必行

　　业内专家提醒：虽然2008年奥运会在北京举办，为城市轨道交通的发展创造了千载难逢的机遇，但是地铁面临的竞争形势是十分严峻的。党的十六届三中全会《决定》指出：“加快推进和完善垄断行业的改革，对垄断行业要放宽市场准入，引入竞争机制”。

　　北京市委九届六次会议也指出：“加快垄断行业改革，推进市场化进程”。由此，轨道交通作为城市基础设施将被推向市场，地铁行业的改革势在必行，市场化进程势不可挡，预示着独家经营的地位将不复存在。

　　面临这样的形势，深化改革势在必行。随着2008年奥运会的临近，一切都要求北京地铁这扇首都的重要窗口按照国际化大都市的标准来衡量北京地铁的管理和服务水平，从而对北京地铁的软硬件能力都提出了更高的要求，地铁公司党委书记、董事长王德兴认为，要在“两不误，两促进”上下工夫，充分认识地铁安全、服务、效益、管理、改革对地铁长足发展的重要性，增强地铁

竞争力、打造优秀现代企业的决定性作用。今后一段时间要不断改善、不断完善地铁建设，全面提高企业的综合实力和核心竞争力，打造自我特色，让地铁在城市公共交通中发挥其更重要的作用。

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