王侠：电动化和智能化是汽车产业最重要的抓手，核心技术是最重要的战场
睿见Economy | 2023-06-08 15:03:03 0
中国机械工业联合会副会长李奇：汽车产业面临减碳、能源形势变革、智能化变革三重挑战
睿见Economy | 2023-06-08 15:27:22 0
王侠：中国车企拿出最好的产品用于出口 在电动智能化方面会给全球汽车产业带来巨大促进
睿见Economy | 2023-06-08 15:05:27 0
长安汽车董事长朱华荣：2030年中国新能源的渗透率将达到70%甚至80%
睿见Economy | 2023-06-08 15:09:00 0
长安汽车董事长朱华荣：中国100多个乘用车品牌中，真正盈利的电动车品牌也就两三个
睿见Economy | 2023-06-08 15:25:38 0
睿见Economy | 2023-06-08 16:27:45 0
睿见Economy | 2023-06-08 17:23:29 0
广汽曾庆洪称天天请博世陈玉东喝酒，后者却望着上汽说自己好伤心……
睿见Economy | 2023-06-08 17:33:34 0
博世中国总裁陈玉东：上汽有两家主流合作厂，博世却不在上汽的朋友圈中，很伤心
睿见Economy | 2023-06-08 16:34:47 0
广汽董事长曾庆洪：未来汽车行业有一定的发展空间，是微增长，两位数的增长不大可能
睿见Economy | 2023-06-08 15:51:32 0
中国证券网 | 2023-06-08 14:59:18 0
赛力斯集团董事长张兴海：发展智能网联新能源汽车，一定是专业人员做专业的事
睿见Economy | 2023-06-08 16:45:32 0
地平线创始人余凯：中国已成为最先进的智能驾驶与智能座舱车载芯片应用市场
睿见Economy | 2023-06-08 16:15:05 0
李书福：汽车行业进入产业链调整、生态圈重构的窗口期，一场残酷的淘汰赛已经开始
睿见Economy | 2023-06-09 15:39:53 0
睿见Economy | 2023-06-09 16:46:51 0
余承东：未来车企年产量达不到500万台或者1000万台以上将很难立足
睿见Economy | 2023-06-09 16:51:16 0
睿见Economy | 2023-06-09 15:46:32 0
2030年中国新能源汽车的市场份额有多少？尹同跃、余承东、丁磊、朱江明等给出预测
睿见Economy | 2023-06-09 21:15:58 0
尹同跃：34岁起被奇瑞的第一任董事长詹夏来反复教育，少说多干、不许吹牛
睿见Economy | 2023-06-09 16:39:56 0
睿见Economy | 2023-06-09 17:12:03 0
李书福：不简单地打价格战，但必须保持价格优势打价值战、技术战、道德战
睿见Economy | 2023-06-09 16:15:35 0
尹同跃：奇瑞公司没有聪明人，是一群“老黄牛”，闷头干、闷头学
睿见Economy | 2023-06-09 16:49:14 0
李书福：汽车的造型确实很重要 但这一切都必须要以安全技术为前提
睿见Economy | 2023-06-09 15:47:26 0
高合汽车创始人丁磊：新能源汽车彻底替换燃油车的时段很快会来到
睿见Economy | 2023-06-09 17:15:17 0
朱江明：现在汽车核心零部件进化的速度非常快，基本上都是在18-24个月
睿见Economy | 2023-06-09 17:30:54 0
岚图汽车CEO卢放：中国汽车产业走向全世界，关键要有自己的核心技术
睿见Economy | 2023-06-09 17:34:31 0
理想汽车总裁马东辉：预计2023年新能源渗透率可以达到40%，2028年渗透率可以接近85%
睿见Economy | 2023-06-09 17:46:07 0
睿见Economy | 2023-06-09 21:16:05 0
尹同跃：很多的核心技术西方还是比较厉害，要尊重他们，特斯拉非常值得学习
睿见Economy | 2023-06-09 21:16:03 0
尹同跃：中国汽车企业出口要爱护自己的名誉 不要没准备好就出去了
睿见Economy | 2023-06-09 21:29:02 0
蔚来执行副总裁沈峰：中国新能源汽车渗透率什么时候破50%是挺期待的一件事
睿见Economy | 2023-06-09 20:41:42 0
OECD驻华高级顾问海博：新能源汽车到2035年将会有巨大发展
睿见Economy | 2023-06-09 10:36:36 0
江淮汽车副总经理张鹏：江淮汽车现在出口130多个国家 面临大量降排放的市场工作
睿见Economy | 2023-06-09 10:59:56 0
长安国际副总经理孙泽军：2030年海外营收、销量和从业人员占比达到30%
睿见Economy | 2023-06-09 11:58:59 0
极氪智能科技副总裁赵昱辉：我们不但要“走出去”，而且还要“走上去”
睿见Economy | 2023-06-09 13:13:25 0
宁德时代董事长助理孟祥峰：产品走出去的过程中，合规性是很重要的因素
睿见Economy | 2023-06-09 13:30:25 0
JFP Holdings首席运营官James：中国电动汽车品牌很有名 在国外接受度非常高
睿见Economy | 2023-06-09 13:51:05 0
大陆集团刘仁亮：今天需要由软件来定义汽车，而不是由发动机、变速箱来定义
睿见Economy | 2023-06-09 10:57:04 0
睿见Economy | 2023-06-09 09:57:32 0
睿见Economy | 2023-06-09 10:18:43 0
黑芝麻智能科技联合创始人刘卫红：预计2025年中国新车自动驾驶渗透率超过60%
睿见Economy | 2023-06-09 10:32:47 0
法雷奥中国首席技术官顾剑民：自动驾驶存在有很多挑战，但并不是那么遥远
睿见Economy | 2023-06-09 10:48:06 0
江淮汽车副总经理张鹏：江淮汽车今年在北美、墨西哥跟欧洲的市场出口将会超过5万台
睿见Economy | 2023-06-09 11:46:05 0
吉利高级副总裁杨学良：无论汽车怎么变，安全健康可持续是永恒的主题
睿见Economy | 2023-06-09 11:53:00 0
睿见Economy | 2023-06-09 11:57:22 0
阿维塔科技副总裁李鹏程：汽车行业到了“下半场”，有三个关系发生重构
睿见Economy | 2023-06-09 13:04:51 0
百度智能汽车事业部王博：下一代语音模型的发展方向是从交互式变成对话式
睿见Economy | 2023-06-09 10:37:47 0
基于大模型的人工智能如何在整车进行应用？武振宇：ChatGPT等大模型打开了未来的大门
睿见Economy | 2023-06-09 10:45:34 0
禾多科技商务副总裁王征：让自动驾驶变得更聪明，更多的要靠数据驱动
睿见Economy | 2023-06-09 10:56:09 0
奈佳罗王欢：如何通过车上服务与内容创造新的价值空间 是生成式AI给车企带来的大机遇
睿见Economy | 2023-06-09 11:10:44 0
北汽新能源常务副总经理张国富：新能源汽车的用户更加年轻，年龄和性别界限正被快速打破
睿见Economy | 2023-06-09 13:32:43 0
广汽埃安新能源副总经理肖勇：EV仍然是新能源未来主流发展的核心
睿见Economy | 2023-06-09 13:42:30 0
哈弗品牌执行副总经理乔心昱：插电混合动力在今年或者明年将呈现出巨大的市场潜力
睿见Economy | 2023-06-09 13:49:24 0
哪吒汽车副总裁江峰：做得好的企业，不是适应消费者的需求，而是引导消费者的需求
睿见Economy | 2023-06-09 13:54:41 0
长安马自达执行副总裁邓智涛：电动化时代肯定会到来，应更多引进消费的需求
睿见Economy | 2023-06-09 14:03:18 0
吉利汽车零部件采购副总经理王靓：软件定义汽车很重要 新能源汽车的发展离不开软件
睿见Economy | 2023-06-09 15:29:41 0
小鹏汽车副总裁李丰：在新的智能时代，TL1和车厂要做好明确分工
睿见Economy | 2023-06-09 15:51:20 0
麦格纳中国区总裁吴珍：公司最好的战略不是服务所有客户，而是有选择性的
睿见Economy | 2023-06-09 16:02:55 0
中国电科普华基础软件副总经理陈云然：新能源智能网联汽车发展快速 软件越来越被重视
睿见Economy | 2023-06-09 16:07:47 0
广汽研究院祁宏钟：“智能化”加持混动系统 能耗大幅降低 未来还有6-15%的降能空间
次世代车研所 | 2023-06-09 17:28:55 0
丰田刘鹏：我们到底是需要一个低碳的社会？还是一个不要内燃机的汽车行业？
次世代车研所 | 2023-06-09 17:53:57 0
次世代车研所 | 2023-06-09 16:40:04 0
长安胡铁刚分享三大观点：随着新能源车增加 国家将进一步优化税收政策
次世代车研所 | 2023-06-09 16:52:42 0
广汽研究院祁宏钟：目前国内混动发动机、DHT、电池及整个控制系统达到了世界最先进水平
次世代车研所 | 2023-06-09 17:14:44 0
长安动力研究院胡铁刚：今年新能源车预计达到800万 电动车的市场渗透率到20.8%
次世代车研所 | 2023-06-09 16:27:25 0
长安汽车胡铁刚：“动力研究院”或改名“新动力研究院” 将覆盖所有电动车的动力系统开发
次世代车研所 | 2023-06-09 16:11:59 0
阿尔特董事长宣奇武：根据不同的使用场景与车型 配制不同的混动系统
次世代车研所 | 2023-06-09 16:01:40 0
次世代车研所 | 2023-06-09 10:52:23 0
汽车行业不确定性太多 车企如何解多元方程？福特杨大勇：重点突破1-2个变量
次世代车研所 | 2023-06-09 11:43:41 0
江铃汽车金文辉：如何破解内卷 关键在于“以客户为中心”和客户玩在一起
次世代车研所 | 2023-06-09 09:49:28 0
深蓝汽车邓承浩：保持战略定力、强化体系内力是决胜淘汰赛的关键
次世代车研所 | 2023-06-09 13:06:51 0
次世代车研所 | 2023-06-09 13:24:09 0
福特汽车杨大勇：不把这三个问题思考透彻的话，建议产品策划部门先别慌
次世代车研所 | 2023-06-09 11:50:23 0
奇瑞汽车李学用：开“卷”有益 燃油决定生存 混动决定生死 电车决定未来
次世代车研所 | 2023-06-09 10:33:31 0
江铃汽车金文辉：给客户提供一种新的生活方式 哪个产品便宜不重要 重要的是能为客户挣多少钱
次世代车研所 | 2023-06-09 10:14:17 0
奇瑞汽车李学用：消费者买车只看价格和价值 至于什么生态模式、新零售 都是自己在骗自己
次世代车研所 | 2023-06-09 10:57:05 0
