6月8日下午，2023年中国汽车重庆论坛全体会议召开。会议主题为“如何在‘内卷’的汽车市场中突围？”奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用出席会议并发表讲话。
李学用认为，车企应对“内卷”需要从五个方面入手。
“一是成本能力。本质来讲成本能力是为了企业生存的核心能力，是最最核心能力，没有第二。昨天上午开了一个会，研究特斯拉等各大企业从产品设计到工艺规划、制造路线、制造变革再到最后的采购，成本是方方面面的，已经不是大家简单的开源节流采购等等，整个体系成本能力将决定这个企业的未来。”
“二是全面的电动化、混动化。企业无法实现电动化混动化转型肯定是没有未来的。尤其是主流的燃油车，规模很大的企业有巨大的品牌负担，因为燃油车的体量比较大，未来怎么保证在30-40%的燃油车里面做得更好，还要保持出口，同时实现全面的混动化、电动化，这是企业必须过的关，而且这个关就是在今年下半年和明年。我们理解为决战20个月，20个月后清晰地看到全中国市场到底哪几家做得更好，哪几家没有未来。”
“三是产品的价值。大家会发现，很多企业不断降价的时候，消费者购买的时候其实就是两点，一是价格，二是价值，其他几乎不看。至于说采用什么补能模式，采用什么生态模式，采用什么新零售，这都是自己在骗自己。消费者的本质购买产品的价格和产品的价值，所以必须在绝对控制成本的情况下达到消费者满足对应价格应有的产品价值，这才能满足汽车市场激烈竞争。”
“四是用户的体验，消费者越来越年轻，不仅有价值，还有外延的体验带来加分，但不是最核心项。”
“最后是全球化，全世界最优秀的汽车企业基本出口的份额占到60-70%。中国市场足够大，所以中国销量50%、海外销量50%，更具备全球化的视野和全球化的能力，从而赋能整个国内永恒发展。”
责任编辑：周敏萱
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