上市20年 | 潍柴动力何以从出海“探路者”到“引领者”？|潍柴动力_新浪财经

20年前，伴随着一声清脆的铜锣响，潍柴动力正式登陆资本市场。20年后，潍柴动力一跃成为中国领先、在全球具有重要影响力的工业装备跨国公司，足迹遍布五湖四海，旗下海内外上市公司5家，股票7只，位居中国跨国公司100大第22位。

为制造强国而生，因改革创新而兴，向世界一流迈进。回望潍柴动力发展之路，不禁想一探究竟：上市20年间，这家公司如何在资本市场激烈的竞争中搏击领先？是什么驱动“他”扬帆出海、劈风斩浪，如今能够站在全球产业链的高端，成为中国企业出海的“引领者”？

步步精心妙手国际化

对中国企业而言，出海不是新鲜事。早在20年前，就已经有一批企业率先“走出去”，成为出海“探路者”。潍柴动力就是其中的代表。

2004年，香江之畔，潍柴动力在港交所主板上市，成为内地第一家在香港上市的内燃机企业。恰逢彼时行业也刚迈入新纪元，伴随我国经济强劲增长，潍柴动力开启了高速高质量发展的“黄金期”，打通了资本国际化道路，为竞逐世界舞台构筑了高起点的国际化发展平台。

自2005年战略重组湘火炬以来，潍柴动力迎来了国内外产业大转型、大整合、大提速的爆发期。2008年国际金融危机爆发，欧洲不少老牌企业陷入财务困境，具有百年历史的法国船机企业博杜安也难逃一劫。潍柴动力敏锐地抓住这一历史性机遇，以大胆试水博杜安为敲门砖，实现国际化跨越。

对潍柴动力来说，收购博杜安意义非凡。这不仅是第一次把脚迈出去，更重要的是，企业逐渐确立了国际化并购的战略原则，就是基于“补短板、调结构、强主业”，聚焦“国家战略、产业急需、技术瓶颈”，不断拓展和升级产业链。

基于长期价值导向的战略性产业投资，潍柴动力的国际化步步精心，每次扩张都带来技术、产业新布局的独具匠心。

2009年，重组法国博杜安，实现向海上动力转型；

2012年至2016年，重组德国凯傲和美国德马泰克打造全球领先的智能物流产业链，并购林德液压将具有垄断性的液压技术引入中国；

2017年，投资美国可替代燃料动力提供商PSI，打通进入美国市场通道；

2018年，投资固体氧化物燃料电池公司英国希锂斯动力、氢燃料电池公司加拿大巴拉德动力，掌控商用车新能源核心技术；

2019年至2021年，战略重组德国欧德思、奥地利威迪斯、瑞士飞速燃料电池空压机公司，有效填补中国在新能源动力系统和农业装备CVT动力系统的关键技术短板，同时进一步纵向延伸燃料电池产业链布局，提高燃料电池动力总成的核心竞争力。

多年来，潍柴动力与10余家欧美高科技企业“缔结良缘”、产业联动，打造了全球动力产业联合舰队，更打破了国际并购的“七七魔咒”，并购的所有企业100%成功整合，海外业务占比超过40%。

开放生态做出海企业的“引领者”

面对全球环境的变局与挑战，开放合作是永恒的主题，世界企业在“竞合”中不断壮大。

不讲“兼并”,只讲“合作”，在“竞合”中实现发展共赢，是潍柴动力始终坚持的国际化发展战略，也是其穿越周期、博弈制胜的关键砝码。潍柴动力与凯傲强强联合的12年，就缔造了跨国企业开放合作、共赢共享的典范。

在潍柴动力的强力支持下，凯傲集团于2013年成功登陆法兰克福证券交易所上市。随后，通过启动多项改善运营和商务敏捷措施，加大战略投资中国“第二故乡”、双方进行密切的新能源产品技术合作、依托潍柴优势资源扩大在中国的市场渗透率、构建安全韧性更具成本和品质竞争力的中国第二供应链等合作举措，促进凯傲工业车辆和服务业务（ITS）不断增长，利润及自由现金流大幅提高，为持续高质量发展奠定了基石。

“潍柴与凯傲的合作充分证明，经济全球化带来的合作共赢对我们中外所有企业都有利，充分证明国内国际双循环是我们始终保持高质量发展的强大利器。”潍柴动力董事长谭旭光如是说。

开放合作、高效协同，如今的潍柴动力组成了一艘国际化的“航母舰队”，站在了全球产业链的高端，不仅创造了20年收入增长近60倍、年复合增长22%的发展奇迹，也形成了产业叠加效应、品牌集群效应、价值倍增效应，重型发动机、重型变速器销量全球第一，工业叉车全球领先，农业装备销量中国第一，改写了全球行业的竞争格局。

在链合中创新，在竞合中共赢，通过充分吸收全世界顶尖的“营养”，潍柴动力蹚出一条几何式增长的全球链合共赢之路，成就了出海企业的“引领者”。