比亚迪方程豹正式发布，我们到现场去看了看

比亚迪家的豹子要来了。

昨天，比亚迪在总部召开了方程豹品牌暨技术发布会，科小编也有幸受邀参与。

好家伙，从会场门口的布置就已经可以看出来，这次的豹子跟海洋和王朝的品牌底色相比都不太一样——比亚迪也越来越年轻了。

紫色的射灯直射着展厅招牌，进入会场的通道摆放了数十个闪电大屏。

不知道的，还以为比亚迪总部里面开了家夜店，太炸裂了。

这次发布会，比亚迪还是花了不少心思的，从会场外的陈列就可以看出来：DMO底盘展示、改装零部件陈列，以及以“天性觉醒”为主题的AI画像生成游戏……

当然，重头戏还得是车：比亚迪在会场外摆放了两台豹5，分别是金黑、银黑两个双拼色。

跟此前官方公布的图片一样，车身整体是方盒子的造型。

LOGO和车脸结合得很好，不会很突兀。前大灯是分体式的，但是可以自定义日行灯灯带，自行选择样式。

车身离地间隙很高，凸起的轮拱还真有点豹子腿的意思，肌肉感很强。

豹5来了

7点30分一到，比亚迪董事长王传福准时登台亮相。在发布会上，王总再次提到了500万辆新能源车下线的里程碑。

只不过这一次，王总没有再提“在一起”了。

再之后，王总提出了一个贯穿整个方程豹发布会的词——“个性化”。

方程豹的“方程”代表的是技术推动，“豹”字则是象征人类的原始野性。意思是，方程豹就是一个以技术推动为基础，以个性化为目的的品牌。

一直被吐槽老气的比亚迪，也要开始造好玩的车了。

据王传福在发布会所说，方程豹品牌在之后还会推出专业跑车等车型。而越野车，只是比亚迪尝试“个性”和“好玩”的第一步。

随着王总大喝一声：“豹5，来了！”，今晚发布会的主角，终于在鼎沸的欢呼声中登场。

方程豹，不止豹5

此次发布会，除了之前已经流出过的参数配置等信息，比亚迪全国销售总经理熊甜波还给我们憋了一个大招。

在舞台边上盖着黑布安安静静躺了一晚上的大家伙，在最后终于揭开了神秘面纱——除了豹5，豹8的概念车也来了。

超大的尺寸，隐藏式门把手和光学后视镜，整台车看起来有点像赛博朋克版本的路虎卫士。

除了豹8，比亚迪还预告了豹3车型。末端数字为583的车型，将会成为方程豹品牌的越野矩阵。

熊甜波还表示，方程豹将会以独立品牌的形式在全国建立直营网络，并且在后续还会建立官方的社群生态和提供官方改装配件，把“个性化”贯彻到底。

用电动化黑科技，

实现极致的越野性能

既然说是技术推动个性，那就不得不提方程豹的核心混动技术DMO了。

DMO是比亚迪最新的混动越野平台，总体来说，就是把越野车专用的非承载式车身和混动技术融合了。

科小编给各位举个例子方便理解：DMO里面比较有代表性的一个技术就是CTC电池底盘一体化技术。

意思是，电池不仅作为零部件，而是在加强之后直接变成车底的一部分。属于是一种“化零为整”的工程思路。

王传福把DMO技术形容为：“比亚迪新能源向燃油发起的最后总攻。”DMO的意义，就是新能源车型可以通过混动技术来弥补先天不足，正面硬刚燃油越野车。

既然混动越野车能做到车身强度更高，速度更快，同时还能更省油，凭什么说新能源不能越野？

除了DMO混动平台，豹5还搭载了云辇A液压悬架技术和电子差速锁。在这么多黑科技的加持下，豹5的越野能力，真的有点强。

不管是沙漠干拔，泥地脱困，还是冰雪路面的通过性，豹5可以说是样样精通。

为此，豹5在车机上提供了面对不同路况的十几种模式。好玩之余，这些功能也是为了让越野新手也能享受到越野的乐趣——遇上什么路况，就设置成相对应的模式，然后踩下油门，干就完事了。

此外，豹5还有一个有趣的新东西：豹式掉头。豹5可以通过前后轮反方向旋转的方式，以此实现更高的转向角度，有点像原地漂移。

且不说越野层面的应用，这个功能在市区，尤其是停车场，估计也会挺好用的。

总结

这次发布会只是一个品牌和技术的发布会，因此暂时还没有公布价格。

结合方程豹高于王朝、海洋系列，与腾势平起平坐的品牌定位来看，价格预计会在30-50万之间。

在之后的成都车展上，豹5会以独立展台的形式再次亮相，不知道比亚迪会不会选择在成都车展上，透露更多关于价格的信息。

这次发布会整体的观感，就是比亚迪在满足温饱之后，真的开始考虑开拓小众市场了。

用王传福董事长的原话来讲，就是：“让每个人的个性化梦想照进现实。”

豹5作为一款硬派越野车型，除了吉普、路虎等传统越野品牌，在产品定位上其实也是瞄准了“友商”长城的坦克系列。

既然要打一架，那方程豹豹5，就是比亚迪挥出来的第一记拳头。

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