比戈恩出逃精彩百倍，法日之间的汽车暗战正在上演

　　专栏 | 时事焦点

　　2020年的第一天，法兰西就给日本送上了一份神秘大礼：戈恩出逃了！

　　根据观察者网援引黎巴嫩媒体消息，在日本被取保候审、禁止离境的前日产雷诺公司董事长卡洛斯·戈恩，已经于当地时间30日“合法”从贝鲁特机场入境。

　　一夜之间，“戈恩出逃”的消息霸占国际媒体热搜榜，所有人都在问：一个大活人如何能从日本警察的眼皮子底下逃走？

　　一 、戈恩的出逃

　　2019年12月底，一支表演乐队在警察的注视下进入了戈恩位于东京的豪宅，他们是戈恩请来进行新年表演的。

　　但乐队成员的真实身份是一些前特种部队成员，他们为营救戈恩被招募并来到这里。

　　表演结束后，几个乐队人员和进入时一样搬着乐器箱子，很快离开了，而戈恩就藏身在其中一个早已定制好的乐器箱中一同逃出，而日本警察全然无知。

　　▲ 1米7高的大提琴箱子

　　救出戈恩后，营救小队立马开车向机场飞奔，聪明的是，他们并没有选择人多且戒备严密的东京的机场，而是一路奔袭至大阪关西机场。

　　在那里，戈恩使用一本非本人的假护照骗过了海关人员，上了一架早已准备好的私人飞机。该飞机很快飞往土耳其伊斯坦布尔，之后继续转乘飞机飞往黎巴嫩首都贝鲁特，而这也意味着戈恩的逃跑计划成功了。

　　值得一提的是，日本方面从始至终都没有发现戈恩溜了，直到戈恩发表声明后，日本警察才心急火燎地去求证。

　　▲ 戈恩的逃跑路线

　　二 戈恩为什么要逃

　　戈恩的这次出逃，让日本司法部门和政府机构颜面扫地，几乎再无回到日本的可能，彻底跟日本人结下了梁子。

　　那么，戈恩到底为什么要这么做？

　　要想清楚戈恩为什么逃，就必须清楚戈恩怎么被抓的。

　　2018年11月21日，戈恩在机场被东京地检特搜部带走，而东京地检特搜部在日本被称为“美国锦衣卫”，专门给老美干脏活，曾经跟中国建交的田中角荣就是他们“干掉”的。

　　所以说，日本抓捕戈恩这件事在国际上就不干净，法国人根本不认，气得马克龙质问安倍，要求其立马放人，可安倍以“不干涉司法独立”为由，拒绝了。

　　有意思的是，当时在现场跟戈恩一起被捕的日产董事会成员格雷格．凯利2018年圣诞节就被释放了，因为他是美国人。

　　而戈恩呢，等了足足四个月，东京法院才批准戈恩以10亿日元（约900万美元）保释，结果人刚放出去不到一个月，戈恩又被东京检察院特搜部带走，据说还是直接冲进戈恩住宅抓人，当时戈恩还在睡觉。

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　　法国方面收到消息非常震惊，马上联系司法部门处理，到了4月下旬，戈恩律师又交了5亿日元将其保释，并且禁足在日本东京的家中，也不得与妻子见面，直到2020年4月审判结束。

　　可能有人会问了，明明只有4个月就开庭，戈恩为什么还要选择逃走？

　　答案只有一个：戈恩一定会被判刑，极有可能牢底坐穿！

　　之前就有过统计，凡是东京检察院特搜部移交给日本法院的案子，从二战结束以来，有99.9%全部被判有罪，脱罪几乎没有希望。

　　所以，摆在戈恩面前的看似有两个选择，其实就只有一个选择：逃！

　　三 、隐藏的汽车暗战

　　很多人把戈恩的出逃看做一部好莱坞级的大片，甚至有人说连电影都不敢这么拍。

　　但这些都只是表象，在这场惊心动魄的东京大逃亡背后其实还隐藏着一段不为人知的汽车暗战，后者的精彩程度远不是前者所能比．．．．．．

　　2018年11月底，G20峰会召开，在这次峰会上，马克龙紧追安倍晋三，希望与其商量一件大事，那就是雷诺—日产—三菱联盟，简称“三角联盟”。

　　“三角联盟”被誉为世界第一大汽车联盟集团，一年汽车销售量高达1061万台，旗下员工超过47万，而促成这头巨兽诞生的正是前几日被抓的卡洛斯·戈恩。

　　在1999年和2016年，在戈恩的带领下，雷诺先后与日产、三菱签署换股协议，分别取得了两家公司的股权，最辉煌的时候，戈恩曾是三家公司的实际掌控人，管理着世界三大汽车巨头，换句话说，“三角联盟”的领导权就在戈恩一个人手上！

　　而就在戈恩被捕后，日产、三菱几乎同时宣布解除了卡洛斯·戈恩的董事长职务，可谓是司马昭之心路人皆知。

　　当然，仅仅是个人是威胁不到日本的。更为关键的是，戈恩的背后恰恰就是法国政府。

　　雷诺这家车企跟日本车企一样，都是靠战争起家的，二战时期曾向纳粹德国提供了大量飞机、坦克和军车。所以二战后，戴高乐推行国有化运动，雷诺首当其冲被收归国有。在之后，经过若干次私有化，目前法国政府仍然持有雷诺15%的股份，是最大股东。

　　所以，日本这次针对不是戈恩，而是戈恩背后的法国政府。早在戈恩被抓之前，日本政府曾多次与法国讨论“联盟”控制权的问题，法国方面不是当面拒绝，就是打太极，根本不给日本人商量的机会。

　　更让日本人恼火的是，法国政府一直想推动雷诺合并日产：

　　2015年，法国政府把雷诺的持股比例由15%增至19.7%，这样就拥有了双倍的投票权（当时马克龙任法国经济部长）。

　　但日产针锋相对，要求将持有的雷诺股权增持至25%或更多。这样一来，雷诺就失去对日产的投票权。

　　最终，闹得不可开交。日本政府出面直接交涉，法国政府又把持有雷诺的股权比例从19.7%削减回归到15%，才相安无事。

　　随着马克龙的上台，雷诺合并日产一事再度提上了总统日程。原本按照计划，戈恩将与2018年底到期离任，但是法国政府把他的任期延长到2022年。

　　据说一个条件就是，要求戈恩加强雷诺在联盟中的影响力。甚至有传言，马克龙多次密会戈恩，设想把日产变为雷诺的全资子公司，再把生产基地迁往法国。

　　还允诺一旦事成，就让戈恩出任经济部长。可以说，戈恩是带着合并日产的使命，继续干4年的。

　　换言之，一旦目标达成，“三角联盟””将不复存在，届时三菱也会成为雷诺的盘中餐，而这样的结果绝不是日本想看到的。

　　所以，这次日本人选择先下手为强。当然，这里面肯定也有美国CIA方面的帮助，毕竟美国最喜欢干的就是落井下石的勾当。

　　按照日本方面的剧本，只要戈恩被抓，就没有放出去的可能，那么法国就不可能取得“三角联盟”的实际控制权，三菱就会取代雷诺，成为新一代的汽车霸主。

　　但可惜的是，谁也没想到戈恩在2019年的最后几天上演了一出金蝉脱壳，让日本政府的完美算盘彻底落了空。

　　当然，戈恩的成功出逃绝不会是法日汽车之战的落幕，更可能是真正开战的号角，毕竟这场关乎自身命运的战争，谁都不愿轻易认输．．．．．

　　来源：了不起我的国

　　资料来源

　　素材来源：正解局、知乎、后沙、@PS3保罗、搜狐

　　原文链接：

　　·  https：//zhuanlan.zhihu.com/p/51440206

　　·  http://www.sohu.com/a/277375851_478072

　　·  https：//weibo.com/1670183810/InolHiS3b？type=comment#_rnd1577953891751

　　·  https：//mp.weixin.qq.com/s/4cgFBz1dUaRARKYYnl9i7g

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责任编辑：郭明煜