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新浪美股讯 特斯拉首席执行官兼联合创始人埃隆-马斯克( Elon Musk )周六在推特上表示,该公司的交付团队完成了“惊人”的工作,称这是“我见过的最疯狂的后勤挑战”。
马斯克在推特上写道,“特斯拉交付团队(完成了)出色的工作,特别是在欧洲和中国!我见过的最疯狂的后勤挑战。也要感谢许多国家和城市的官员在这个周末的帮助!非常感激。”
下周初,特斯拉将宣布本季度生产和销售的汽车数量。对投资者来说,这一天总是充满悬念,尤其是在动荡的2018年之后。2018年,特斯拉的产量增长了两倍,但仍未能达到马斯克设定的引人注目的目标。但彭博社称,这一次可能会有一个惊喜。彭博社追踪特斯拉Model 3的数据模型显示,特斯拉的总产量可能接近8万辆,远高于分析师平均估计的64400辆。
一般来说,汽车投资者更关心的是交付量,而不是产量。交付量是一家公司录得收入的一个关键点。但特斯拉的Model 3绝不是一个典型案例,它的生产速度极其缓慢,花了一年时间才实现盈利。
此外,在交付的过程中也不断出现小问题,在今年1月的财报电话会议上,马斯克警告称,到本季度末,约有1万辆汽车可能会在运输途中受阻,自那以来,情况似乎进一步恶化。在欧洲地区,由于比利时工人罢工,船只被延误;在中国,由于上海海关在进口汽车检验监管中发现Model 3标识不合规,一度被暂停交付。
未交付的汽车不会产生收入,特斯拉的财务仍处于压力之下。该公司年初持有36.9亿美元现金,但不得不偿还9.2亿美元债券。今年2月,马斯克对记者表示,特斯拉本季度可能不会盈利。彭博社对七名分析师的调查显示,分析师预计本季度自由现金流将出现逾2.7亿美元的负值。
下图显示了分析师对特斯拉销售的三款车的产量和交付量的估计。
Model 3在各地的销量都很强劲。2018年下半年,它成为美国销量第五的轿车。在实时发布注册数据的挪威,3月份Model 3的销量轻松打破了该国单月销量的最高纪录。荷兰的季度销量超过了第二和第三畅销电动汽车的总和。
但一个悬而未决的大问题是,Model 3能够维持什么样的需求水平。在美国经历了两个季度的高速销售之后投资者将关注下周的数据以寻找信号。在特斯拉本季度至少三次调整销售价格之后,这可能尤其困难。(张宁)
责任编辑:张宁
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