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新浪美股 北京时间18日午间彭博报道 美国联邦航空管理局(FAA)雇员早在七年前就曾警言，波音公司在新飞机安全审批上拥有太大的支配力，进而致使美国交通部审计人员对此展开了调查，结果调查人员证实，FAA在“对波音问责”方面做得不够。
于2012年进行的这次调查还发现，对待波音的不同态度给负责审批新飞机和飞机改型设计的FAA雇员营造了一种“负面工作环境”，其中很多人表示自己曾经因为直言而遭到报复。这是开发737 Max机型前的事。
《华尔街日报》周日晚间报道称，交通部现已启动一项新的调查，调查重点是涉嫌与两起空难有关的737 Max飞机改型设计是如何通过审批的。埃塞俄比亚交通部长周日表示，飞行数据记录仪显示，3月10日发生的埃塞俄比亚航空302航班空难与去年10月发生的印尼狮航610航班空难有“明显的相似之处”。
Dennis Muilenburg《西雅图时报》一份调查报告称，FAA将大量安全评估工作委派给了波音，而波音交出的评估分析报告却存在严重缺陷。报告发布后，波音首席执行官Dennis Muilenburg及FAA官员周日被迫为新飞机的质量检测程序进行辩护。
近年来，FAA已经在新飞机审批方面给了制造商更多的授权，甚至许多负责监督测试和保障安全的人员都允许波音自己挑选。就在过去几个月，国会又进一步扩大了外包安排的范围。
“在我看来，这就产生了一个该机构资金来源是否恰当以及独立监督是否充分的问题，”曾在1994年至2001年担任美国国家交通安全委员会主席的Jim Hall说。Hall现在是一位航空安全顾问。
责任编辑：张玉洁 SF107
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