CNN
忽如一夜春风来，从垃圾债券、原油到新兴市场和去年被踢出道指通用电气，一切都已恢复生机。纳斯达克指数今年以来上涨了近10%。标准普尔500指数刚刚迎来了32年来最好的1月份。乐观的投资者已经从2018年末的冬眠中苏醒过来。现金正重新涌入市场风险最高的角落。
美联储加息和国际贸易摩擦引发衰退的担忧已经消退。它们已转化为对经济“软着陆”的希望。CNN商业恐惧与贪婪指数从一个月前的“极度恐惧”快速上升到今天的“贪婪”。这再次提醒人们，华尔街的情绪变化有多快。华尔街刚刚在去年12月经历了自大萧条以来最糟糕的12月。
去年跌入熊市的原油出现了快速反弹，到目前为止，美国石油价格在2019年上涨了22%。通用电气也是如此，该股去年暴跌56%。但迄今为止，通用电气2019年的股价上涨了34%。如果不是去年夏天被踢出道指的话，它将是道指中表现最好的股票。
美联储从鹰派迅速转变为极端鸽派，为投资者开了绿灯。风险交易又回来了，至少目前是这样。道指和标普500指数都达到了8周以来的最高点。两大指数都挽回了一半以上的损失。
路透社
据英国媒体报道，英国官员重启了冷战时期的紧急计划，如果英国下个月的脱欧在伦敦引发骚乱，他们将重新安置英国皇室成员。
《星期日泰晤士报》援引负责处理敏感行政事务的政府内阁办公室一位匿名消息人士的话说：“这些紧急疏散计划自冷战以来一直存在，但现如今在英国可能无协议脱欧导致国内混乱的情况下被重新使用。”
该报周日还表示，它已获悉有关方面计划将包括伊丽莎白女王在内的王室成员转移到远离伦敦的安全地点。
保守党议员雅各布里斯-莫格（Jacob Rees-Mogg）是英国脱欧的热心支持者。他在周日接受采访时表示，在第二次世界大战的轰炸中，皇室成员都一直呆在伦敦，他认为紧急撤离计划显示了官员们对英国无协议脱欧的不必要恐慌。
但《星期日泰晤士报》称，曾负责王室保护的前警官戴-戴维斯（Dai Davies）预计，如果发生骚乱，伊丽莎白女王将被转移出伦敦。
报道援引戴维斯的话说：“如果伦敦出了问题，王室成员显然会撤出这些关键地区。”
CNBC
星巴克前首席执行官霍华德-舒尔茨（Howard Schultz）最近谈到了经济失衡问题。他强调，“如果美国是一家公司，负债21.5万亿美元，每年增加1万亿美元，我们将面临破产。”
然而，一些前政府高官坚称，这位出生于布鲁克林的亿万富翁弄错了。其中之一是奥巴马经济委员会前主席贾森-弗曼（Jason Furman），他指责舒尔茨“痴迷”于美国逾21万亿美元的债务。
现任哈佛大学教授的弗曼本周表示，“美国不是一家公司。”他说：“而且事实上，许多成功的公司的杠杆率比美国高得多。”他还说，美国经济增长的现值远远超过了它的债务。
一些经济学家一致认为，美国不断膨胀的债务是一个长期问题，可能对财政和货币政策产生影响。摩根士丹利最近写道，不断增长的债务给央行加息的能力设置了上限，使经济更容易受到长期宏观经济冲击的影响。
摩根士丹利投资管理公司首席全球策略师鲁奇-夏尔马（Ruchir Sharma）表示：“虽然在这样的繁荣时期，企业债台高筑并不少见，但政府负债累累并不常见。”
路透社
英国首相特蕾莎-梅（Theresa May）周日表示，她将寻求“务实的解决方案”，以解决议会在英国退欧条款上的僵局。
距离英国3月29日脱离欧盟还有不到两个月的时间，人们对英国无协议脱欧的风险越来越担心。日本汽车制造商日产取消了在英国生产新款X-Trail SUV的计划，称是出于商业原因做出这一决定，围绕英国与欧盟未来关系的持续不确定性，“无助于我们这样的公司规划未来”。
上月拒绝了梅与欧盟达成的退欧协议的英国议会议员已指示她返回布鲁塞尔，就北爱尔兰的安排重新进行谈判。梅表示，“当我回到布鲁塞尔时，我将为英国和北爱尔兰而战，我将带着新的使命、新的想法和新的决心，就一项务实的解决方案达成一致，实现英国人民投票支持的脱欧。”
同时，梅的办公室否认了关于她正在考虑6月大选的报道。该报表示，他们计划推迟英国退欧，但在4月份赢得议会对协议的支持，然后在就英国与欧盟未来关系进行谈判之前，延长梅的任期。
内政大臣萨伊德-贾维德（Sajid Javid）表示，“这个国家最不需要的就是大选，我认为人们永远不会原谅我们，我认为他们想要的是议会以一种有序的方式进行脱欧。”
彭博社
摩根大通称，美联储态度的转变可能意味着投资者应该重新考虑投资周期的时机。摩根大通分析师说，投资者目前不应被经济衰退的担忧所左右。
美联储上周暗示，它将至少在一段时间内停止加息，并将在减持债券方面保持灵活。美联储的调整已经受到股市投资者的欢迎，股市投资者在三个交易日内将标准普尔500指数推高2.5%，而利率交易商则一直在研究美联储对缩减资产负债表的新谨慎态度的影响。对黄金的需求也在增加。
摩根大通称，除了直接影响外，美联储的调整可能令摩根大通改变先前的原则，即投资者应考虑完全转向中性，并在2019年下半年转向防御性，以应对“ 2020年的持久挑战”。
以约翰-诺曼德为首的分析师在日期为2月1日的一份报告中写道，“如果美联储不那么害怕充分就业，更能容忍通胀过度，不那么急于采取限制性政策，那么2020年可能不是衰退的一年。因此2019年末/ 2020年初进行防御性交叉资产配置还为时过早。”
零对冲
近日，来自北极的一股强大寒流席卷美国中西部地区。然而美国汽车行业也迎来另一场“寒冬”。
去年年末，随着美联储货币正常化，利率开始不断上升，因此，对利率敏感的汽车行业开始出现大幅调整，更高的借贷成本开始挤压过去10年来一直得益于低息贷款发展的汽车行业。
但别指望汽车行业在新的一年里会翻开新的一页：对于美国的许多大型汽车制造商来说，2019年初和2018年底一样悲惨。周五，大多数汽车制造商的1月份销售数据陆续出炉，几乎所有制造商都公布了令人失望和逊于预期的业绩。
福特是唯一的例外，它的月度销量增长7%，而此前的预期为-1.5%。另一方面，通用汽车下跌7%，低于此前预计的-3.7%。日本汽车巨头日产和丰田也公布了高于预期的亏损，菲亚特-克莱斯勒和本田等公司的温和增长也低于预期。正如所预料的那样，大多数公司最终都把问题归咎于寒冷的天气。本田还指责美国政府关门。
菲亚特-克莱斯勒美国销售主管里德-比格兰德（Reid Bigland）表示：“尽管1月份天气有些寒冷，但鉴于美国经济的潜在持续强劲，我们仍看好2019年。”
本田美国分公司汽车运营高级副总裁Henio Arcangeli也表示：“本月初，我们的销售非常强劲。由于天气寒冷，特别是又遇到美国政府关闭，这使得销量放缓了一点。”
责任编辑：张宁
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