极寒天气肆虐美国 汽车制造商也遇“寒冬”

　　新浪美股讯 北京时间2月3日，近日，来自北极的一股强大寒流席卷美国中西部地区。然而美国汽车行业也迎来另一场“寒冬”。

　　去年年末，随着美联储货币正常化，利率开始不断上升，因此，对利率敏感的汽车行业开始出现大幅调整，更高的借贷成本开始挤压过去10年来一直得益于低息贷款发展的汽车行业。

　　但别指望汽车行业在新的一年里会翻开新的一页：对于美国的许多大型汽车制造商来说，2019年初和2018年底一样悲惨。周五，大多数汽车制造商的1月份销售数据陆续出炉，几乎所有制造商都公布了令人失望和逊于预期的业绩。

　　据彭博社援引“知情人士”的话说，福特是唯一的例外，它的月度销量增长7%，而此前的预期为-1.5%。另一方面，通用汽车下跌7%，低于此前预计的-3.7%。日本汽车巨头日产和丰田也公布了高于预期的亏损，菲亚特-克莱斯勒和本田等公司的温和增长也低于预期。正如所预料的那样，大多数公司最终都把问题归咎于寒冷的天气。本田还指责美国政府关门。

　　菲亚特-克莱斯勒美国销售主管里德-比格兰德（Reid Bigland）表示：“尽管1月份天气有些寒冷，但鉴于美国经济的潜在持续强劲，我们仍看好2019年。”

　　本田美国分公司汽车运营高级副总裁Henio Arcangeli也表示：“本月初，我们的销售非常强劲。由于天气寒冷，特别是又遇到政府关闭，这使得销量放缓了一点。”

　　这一结果还表明，折合成年率的行业销售增速放缓幅度超过了预期。分析师此前预计本月将有1690万辆轿车和轻型卡车交付使用，相比之下，2018年1月交付了1710万辆。

　　多数企业直接或间接承认，在利率高于10年来的水平下，2019年需求将放缓。过去12个月一直支撑菲亚特-克莱斯勒的吉普出现了自2017年12月以来的首次月度下滑。

　　Autotrader分析师米歇尔-克雷布斯（Michelle Krebs）表示：“与前几个月吉普（Jeep）夺冠时不同，拉姆（Ram）救了世界。”

　　她所说的“拯救了世界”，是指菲亚特的数据远远低于预期。雪上加霜的是，尽管菲亚特克莱斯勒当月向车队客户多销售了50%的汽车，该公司还是公布了这些糟糕的数据。通常情况下，车队用户数据可以使销售在疲软时期看起来“强劲”。今年1月，菲亚特向车队交付了约23%的汽车，而一年前这一比例为16%。

　　最后，日产汽车的Altima轿车销量暴跌了40%。由于SUV的流行，轿车市场似乎还没有触底反弹。

　　我们好奇的是，当春天来临，天气不再寒冷的时候，汽车制造商的借口会是什么，全球变暖吗？

责任编辑：张宁