埃森哲：到2030年，循环经济有望降低汽车出行碳排放达四分之三|转型_新浪财经

原标题：埃森哲：到2030年，循环经济有望降低汽车出行碳排放达四分之三来源：美通社

上海2021年3月30日 /美通社/ -- 埃森哲（纽交所代码：ACN）、世界经济论坛和世界可持续发展工商理事会近期联合发布《提振雄心：汽车循环经济全新路线图》报告。报告指出，随着汽车电气化进程不断加快，以及循环经济在汽车行业的推广，在2030年之前，每英里出行的碳排放最多将降低75%，非循环资源的消耗降低80%。

埃森哲研究分析表明，以载客里程和预计汽车保有量来计算，到2030年，全球出行需求将增长70%，中国出行服务市场规模更将达1,990亿美元。汽车行业应当妥善准备，满足循环经济需要，从能源、水资源、废弃物、材料、车辆生命周期和用途等一系列视角出发实现循环利用。同时，汽车业还应当持续减少碳排放，帮助实现全球变暖控制在1.5摄氏度以内的目标。

埃森哲资深董事总经理、汽车行业全球主管阿克塞尔·施密特（Axel Schmidt）表示：“为了满足日益增长的出行需求，同时将资源消耗和碳排放量降至真正可持续的水平，循环汽车（circular cars）将成为个中关键。许多汽车制造商已经为达成碳中和设定了净零排放目标，这份汽车循环经济路线图必将成为行业转型和宏伟愿景的核心要素。”

报告指出，可以通过四条关键转型路径来实现汽车业生态系统内的可持续循环：在整个汽车生命周期内实现碳中和（例：选用低碳材料和组装方式、与电网整合）资源回收以及材料的闭环利用延长车辆及组件的使用寿命（例：新型所有权模式、规模化的重复使用和再制造）确保车辆在时间和空间两个维度中的有效使用（例：按需使用车辆/出行服务）

世界经济论坛执行委员会成员及“塑造未来交通出行”平台全球负责人克里斯托夫·沃尔夫（Christoph Wolff）指出：“循环汽车现正成为汽车业未来的核心组成部分。业内企业都务必认真思考，通过技术和商业来最大程度地提升汽车资源价值，尽可能减少生命周期排放，抓住新机遇。”

研究指出，汽车业实践循环经济的障碍来自多个方面，包括用户及使用模式、商业模式、生产方法与技术、行业监管等。报告提出如下建议，帮助企业克服挑战：各方协商制定框架纲要，指导行业和衡量进度调整行业的盈利出发点，引导汽车生态系统从销售产品转向提供出行和其他服务创建数据标准、报告框架和透明度指标，增强车辆设计开发、生命周期管理和报废处置中的循环水平超越现有的产品开发周期，开始试点推行根本性的解决方案争取政策支持，推动系统性转型

埃森哲与“循环汽车倡议（CCI）”共同开展此次研究，制定系统化方案，推动汽车行业的可持续和循环发展。“循环汽车倡议”由世界经济论坛和世界可持续发展工商理事会共同发起，40余家企业和组织参与其中，覆盖汽车业全价值链，旨在促进行业协作并启动以循环经济为中心的系统转型。

世界可持续发展工商理事会（WBCSD）移动出行领域主管托马斯·德莱森（Thomas Deloison）表示：“到2050年，全球道路交通需求预计将增长2.5倍。若想在2025年实现碳中和，汽车业以及交通运输部门就必须开展深刻变革。‘循环汽车倡议’有助于拓展协作途径，加速这一变革。”