中国外运：预计国际海运运价将略有波动，空运运价有一定下行空间

　　信息显示，9月30日早间，中国外运（601598.SH）发布了投资者关系活动记录，记录整理了近期的电话接待等活动的问答内容，来访人员包括AllianzGI、富达基金等，中国外运公司接待人员包括财务总监王久云，副总经理、董事会秘书李世础，证券事务代表卢荣蕾，资本运营部李春阳、东冉等，问答内容围绕运价走势、疫情影响、各业务板块经营状况等问题展开。

　　谈及国内疫情反复对公司业务的影响时，中国外运相关人员表示，上半年国内部分地区疫情反复对公司业务有一定影响，比如上海是中国重要的进出口贸易港，因此疫情对进出口业务量、物流效率、客户生产都会带来暂时性的影响。上半年公司海运代理业务量同比下降3.2%，除公司自身主动优化业务结构，减少部分低利润率业务之外，上海疫情也对上海口岸业务量产生了一定影响；空运代理业务量下降14%，除了国际局势导致运力供给减少的因素外，也有部分是受到了上海和香港疫情的影响；合同物流板块上半年主要受到东北以及上海地区疫情影响，部分客户生产停滞或无法正常集散货物，因此有少部分客户业务量同比下降。随着疫情防控的逐步向好，目前公司业务已基本恢复正常水平。

　　针对上半年公司合同物流的利润率继续下滑，未来能否恢复到之前的水平这一问题，中国外运相关人员解释称，2022年上半年公司合同物流利润率同比下降，主要是防疫成本增加、油价上涨，以及政策性租金减免等影响所致。公司合同物流追求高质量发展的目标没有改变，在业务运营过程中，公司正在通过持续加大运力集中采购、提升行业解决方案能力、通过智慧物流提高效率，以及与核心客户深度合作，共建网络等方式，改善经营质量。

　　对于上半年公司跨境电商物流业务量下降的原因，中国外运相关人员称，个别大客户以往通过公司进行运力安排，今年合作范围有所减少，但此部分业务利润率较低故未对公司该业务板块的利润规模造成影响。公司包机中有个别由俄罗斯的航空公司执飞的包机由于俄乌冲突暂停，另有个别航线由于绕飞装载率下降，欧向业务量受此影响同比减少。俄乌冲突和欧洲税改影响部分客户发货意愿。

　　当被问及上半年公司铁路代理业务量大幅增长的原因时，中国外运相关人员指出，尽管2022年上半年公司中欧班列业务受到俄乌冲突的一定影响，但通过发展中老泰、中亚班列业务，以及加大进口货承揽，公司铁路代理箱量同比增长26%。

　　在被问及公司如何看待未来海运、空运运价走势时，中国外运相关人员表示，“未来海运运价的走势取决于多种因素，包括疫情防控对运力的影响、市场供求变化等，预计国际海运运价将在目前的水平之上略有波动，但短时间内回到2019年水平的可能性不大。国际空运运价走势主要取决于商业航班的恢复。过去两年多空运运价的高位运行主要是由于商业航班没有完全恢复，未来商业航班完全恢复后，预计空运运价在目前水平下可能还有一定下行空间。”

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