770万人打卡高速服务区？3个日本案例都指向这一趋势

本文来自微信公众号“商业与地产”

猫头鹰日志（MalltoWinLog)

高速路服务区，从1.0版的简单餐饮+如厕，到2.0版的货品多样、空间舒适型服务区，再到3.0版的重特色文化的景区型服务区，服务区或许能够承载起更高维度的功能——为本地文化与生活“代言”。

2021-03-17

又是一年踏青季，当自驾出游的小高峰即将到来，或许，打卡高速路“网红服务区”的话题会再度引起广泛关注。

去年十一期间，场景特色明显的“江南园林主题服务区”——阳澄湖服务区，一度刷屏。在到达景区之前，提前享受江南风韵、欣赏昆曲表演、参观科技展览、品尝特色小吃……服务区新貌刷新了大家的认知，甚至成为旅途目的地。

不久前，全国首座“大熊猫主题文化服务区”——四川雅康高速天全服务区，在改造升级后亮相。场内设置熊猫艺术装置、多业态店铺，看起来和购物中心并无两样；场外设置房车自驾营地、集装箱住宿营地等功能区域，体验内容十分丰富。

从1.0版的简单餐饮+如厕，到2.0版的货品多样、空间舒适型服务区，再到3.0版的重特色文化的景区型服务区，全国各地的高颜值主题场景服务区不断涌现，为“行万里路”增添了不少趣味性。

可以说，服务区在功能的高度上，是可以作为一个地区的对外窗口，成为一个名副其实的“地域代言人”。例如在日本，服务区的一些“代言”功能已经被挖掘地非常充足，值得我们进一步探究。

展示地域特色，是逃不过的硬指标

日本自从2005年高速公路民营化之后，至今已经形成了大大小小总共约1180个服务区，其分布如下图所示。对于游客来说，令人印象深刻的是绝大多数服务区都不断将地域特色、主题个性融入其中，是一个能够展示当地魅力的“地域之窗”。

来源：研究报告  『「道の駅」による地域の活性化』

日本服务区的必备功能，除了停车场、洗手间、儿童服务游玩设施等，还要求配套有区域介绍方面的相关设施、与当地文化相关的观光设施等，从而让服务区真正担起传播当地文化的职能。

从2018年开始，日本最大的酒店预订网站之一Jalan，就服务区的满意度在网上开展问卷调查，评比杰出服务区，评选维度主要包括三个方面：

休息舒适度：设施是否足够人性化；

区域公关度：对本地特色文化宣传是否有力；

地域关联度：服务于本地的功能是否充分。

来源：じゃらん官网

诸如上表所示的去年评选出的TOP10服务区，无一不在展现特色文化、承担地域中心功能等方面表现突出，甚至吸引国内外游客将其作为景点而慕名前往。

做特色文化的最佳展示地

区域的颜值代表，区域的地标作用，地域文化的浓缩，这三点可以说是日本很多服务区在设计建造时的参考标准。

夜景佳地——海上萤火虫服务区

来源：gltjp

历时5年，投资10亿日元，这是目前日本唯一的海上服务区——位于东京湾9.5公里海底隧道与4.4公里海上桥梁中间的人工岛服务区。白天形如豪华轮船，夜晚发出点点灯火，在陆地上远眺宛如萤火虫般，服务区名字便是由此而来。

作为服务设施丰富的360°观海佳地，萤火虫服务区从2013年开业以来一直都是日本的网红打卡服务区，年到访游客达到了770万人次。

来源：千葉の撮影スポット

服务区甲板、外舱内饰都进行了仿游轮设计，整体与周边的海水连在一起，形成一种“直挂云帆济沧海”的既视感。

来源：旅ぐるたび

服务区总计5层楼，4~5楼的商业设施包含了特色海鲜餐饮、当地特色限量产品等。

来源：旅ぐるたび

人们购物之后，可以坐在海边，吹着海风，再来杯咖啡，别有一番风味；还可以敲个许愿钟，祈愿、诉说心事。

白天，天气晴朗时，可一览东京湾与富士山之景；晚上，这里经常会举办各种活动，诸如夏日祭烟花、冬季点灯仪式，海天通明的绝景尽收眼底。

来源：旅ぐるたび

服务区内各项设施都非常舒适，从餐厅到洗手间都可以成为观海佳地，体验十分独特，让人们在路途中能够充分感受到海滨度假式的轻松氛围。

来源：るるぶ，ひとみにカルチャーショックを

5楼还设有小型多媒体厅，专门介绍建造海底隧道时的工程技术等，并通过多媒体技术呈现东京湾海底隧道不同时间的样貌，带给人身临其境的沉浸感觉。

来源：旅ぐるたび

2020年日本提出恢复旅游业计划时，海上萤火虫服务区也率先举起了“复兴”的大旗，其人气的恢复也成为日本相关机构监测旅游复苏的参照设施之一。

度假公园——宇都宫浪漫村服务区

此前，我们曾介绍过川场田园服务区，通过转型成为一个集住宿、体验设施为一体的观光景点，让无人问津的小村庄，变成了年到访人次达120万的网红地。

与之相似的还有日本宇都宫浪漫村服务区，如今已打造成为了一个面积达46公顷的大型体验式农场公园服务区。

来源：PETRIP，うつのみやろまんちっく村官网

除了销售只有在当地才能买到的特色产品，区域内还增加了森林游乐、温泉、摩托车练习场地、自行车越野体验等丰富的休闲设施，无论是年轻人还是亲子家庭，都能找到自己喜欢的体验内容。也因此，这里的年均到访人次达到了140万，是一个能令人享受轻松休闲时光的度假地。

来源：WBS

不只如此，这种吸客模式更是引起了海外投资者的关注。2020年10月7日，外资酒店Fairfield在服务区旁边落户，让传统服务区向可以住宿闲游的旅游圣地进化，又迈出了一步。同时，服务区的体验魅力也不断提升。

来源：WBS

将服务区作为一个窗口，通过当地特色文化为转型内核，日本很多曾经坐落于服务区旁的一个个平凡而又普通的山村，成为日本发展旅游业、复兴当地经济所不可缺少的一环。

从“旅途中转站”，到“旅游目的地”，其影响力已不可同日而语。

真正服务本地的功能中心

众所周知，日本是一个地震频发的国家。重大灾难发生之后，日本的服务区都可以担负起住宿、信息传送等功能，是堪当重任的灾难后恢复中心。

来源：土木研究所 『道の駅の防災機能向上に関する研究』

日本311大地震之后，相关机构曾对地震逃难所等方面进行了问卷调查。结果如上图所示，服务区以碾压式优势成为人们实际避难的首选，可见服务区在人们心中的重要地位。

来源：猫头鹰研究所

而政府也会强化与附近服务区的关联，让服务区为日本灾后的地域复兴起到了重要作用。

2019年9月的千叶大台风，造成了县内大规模停电。在一片黑暗之中，服务区MUTSUZAWA Tsudoi-no-Sato却灯火辉煌，为附近黑暗中不安的居民点亮了温馨的明灯。

来源：千叶日报

其服务区内供电供暖、空调设施、无线通讯等设施完善，避灾群众还可以免费享受服务区内的温泉洗浴设施，对于保障当地居民生活来说非常重要。

来源：千叶日报

除了保障功能，服务区也越来越关注本地家庭的儿童娱乐以及简单的文化教育等功能，充分发挥自身为所在区域服务的作用。

来源：道の駅もてぎ官网

比如茂木服务区，内设历史建筑物、当地防灾馆，还放置了现在少有的蒸汽火车。周围的孩子们在这里可以学习历史知识、防灾知识，还可以在小公园内玩耍嬉戏。

对于外部人口，服务区是传播当地特色文化的平台，是外部探知当地的一个重要窗口；对于本地人口，服务区是随时可以游玩娱乐的地方，也是随时可依赖的港湾。

来源：ビジネス＋IT

结语

2019年，全日本的服务区消费额总计达到了2500亿日元（约148亿元人民币）。此次疫情后，日本今年依然期望用观光旅游来刺激日本经济的复苏，而特色文化服务区依然是当今日本旅游业中不可缺少的一支贡献力量——传播文化，抚慰人心。

中国高速公路服务区，虽然青涩，但升级进化已经开始。在这条新赛道上，服务区商业功能、服务功能、文化功能的融合与加码需要不断地探索与实践。

未来，更多更具特色化、独特化、人性化的服务区场景，值得我们期待。

参考文献：

じゃらん官网

茂木服务区官网

うつのみや ろまんちっく村 官网

研究报告   『「道の駅」による地域の活性化』

『千葉の撮影スポット「アクアライン海ほたる」車の光跡と夜景』

旅ぐるたび　『「海ほたる」が大幅リニューアル！東京湾に浮かぶパーキングエリアの見どころ徹底紹介！』

ひとみにカルチャーショックを　『リニューアルしたての海ほたるに行ってきた。アクアラインと一緒に混雑レポート。』

PETRIP  『ただの道の駅じゃない！宇都宮「ろまんちっく村」でしたい7つのこと』

WBS　『コロナ時代の新たな旅スタイルに？道の駅×外資系ホテル』

土木研究所  『道の駅の防災機能向上に関する研究』

千叶日报   『道の駅　「むつざわ　つどいの郷」　「防災」で存在感　携帯充電、シャワーも　台風時被災住民支援』

ビジネス＋IT　　『いまや全国1160カ所、年2,500億円を売り上げる「道の駅」　2020年新たなステージへ』

るるぶ　『「海ほたる（神奈川県/千葉県）」に行こう！ご当地グルメや足湯、キッズプレイスペースや駐車場情報も』

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