来源：华夏时报
海花岛3号岛木棉园小区。 受访者供图余先生是海花岛3号岛木棉园小区的业主。他向《华夏时报》记者透露，自己位于木棉园小区的房子已经没有在住了。而事情被发现后，有一部分邻居已经搬走了，主要是比较恐慌，怕楼倒塌了。
“因为已经非常严重了，地下车库是承重柱，我们那个楼（38层高）的承重全都在底下那几个柱子，现在那些柱子不行了，整个楼就比较危险了。”余先生说。
据记者了解，目前海花岛3号岛木棉园小区存在地下车库立柱、承重墙大面积开裂、混凝土粉化脱落，钢筋裸露且严重锈蚀等问题。而该小区不少业主表示，自己的房子疑似是“海砂房”。
5月12日，儋州市住建局对外发布《关于网传海花岛木棉园小区地下车库质量问题的情况通报》称，已组织专家组到现场检查，并将委托第三方权威检测机构进行检测。将根据检测结果组织相关专家论证，制定科学有效的处置方案，妥善解决网民反映问题。
需要注意的是，据木棉园小区业主透露，在今年4月的时候，项目施工单位已委托检测机构对地库部分承重柱、承重墙进行取样检测，而且检测单位是住建局帮助推荐的，检测方案也是住建局和五建制定，业主同意的。而相关检测报告显示，11件混凝土抗压强度试件，有9件不合格；4份氯离子含量检测样品中，有2份不合格，其中一份检品的氯离子含量高达1.488%，属于严重超标。
5月14日，一名结构工程研究领域的相关研究人员在接受《华夏时报》记者采访时表示，如果是钢筋锈蚀导致外围混凝土层剥落，就去检测柱体氯离子等腐蚀性离子是否达标。严重超标的话则是施工质量不行，是施工方的责任。
“不敢住在那里了”
在谈及何时发现“地下车库承重柱存在问题”时，余先生表示，去年11、12月份，有业主到地库无意踢到柱子，柱子烂了，后来发现很多地方一踢就烂。
余先生提供的现场照片显示，木棉园小区地下车库的承重柱外墙明显脱落，且还是粉化脱落，同时钢筋裸露在外，且已经生锈。
余先生表示，小区内24栋地下车库的承重柱都存在问题，而自己房子所在楼栋（428栋）的地下车库的柱子全部烂掉了，属于问题最为严重的楼之一。
“目前小区还有业主在住，但是有几个比较严重的（楼栋），有一部分（业主）搬走了，像428、412（栋）的都是比较严重的，感觉到比较恐慌，所以就不敢住在那里了，怕它倒塌了。
承重都在底下那几个柱子上，现在那个柱子不行了，整个楼就比较危险了。”余先生说道。
据小区业主透露，海花岛3号岛木棉园小区，一共有24栋楼，其中19栋已交付，5栋烂尾楼，而24栋楼的地库是连在一起的。
公开资料显示，海花岛项目位于海南省儋州市白马井镇滨海新区，是填海造陆而成的人工岛，开发商为恒大。该岛屿主要由三个独立的离岸式岛屿组成，因规划图平面形态像极了在海中盛开的三朵花，故取名海花岛。
根据相关规划，1号岛是“吃住行游购娱会康文”一体的国际级大型综合旅游服务区；2号岛、3号岛定位为居住功能。
上述提及木棉园小区就位于海花岛3号岛上。另据业主提供的信息显示，木棉园小区都是32—38层的高楼，开工时间为2016年12月23日，竣工时间为2020年8月24日，建设单位为儋州中润旅游开发有限公司，施工单位为中国建筑第五工程局有限公司，监理单位为广州市恒合工程监理有限公司。
怀疑是“海砂房”
余先生是在2017年11月买入木棉园小区的房子，交付日期是2020年8月，而买房是因工作原因需要居住。不过，据记者了解，该小区属于养老度假房，很多业主在那买房都是为了养老，冬天的时候到海南度假过冬。
“交付不到4年时间，去年11、12月，我们就发现了这个（地下车库承重柱）问题了。”余先生表示，怀疑房子是海砂房加豆腐渣工程。
所谓的海砂房，指的是搅拌和混凝土所用的砂，是来自海边且未经过处理的海砂，而非一般常用的河砂。需要注意的是，住建部在对十三届全国人大三次会议第5712号建议的答复曾指出，违规使用海砂，会因氯离子含量超标加快钢筋锈蚀，危害混凝土结构耐久性和安全性，给工程质量带来风险隐患，威胁人民群众生命财产安全。
“海砂是河砂的替代品，不过海砂里面含有氯离子、硫酸根离子等腐蚀性离子，会与钢筋混凝土构件中的钢筋发生电化学反应，造成房屋结构构件力学性能下降，安全性下降。”一名结构工程研究领域的相关研究人员在接受记者采访时表示。
值得一提的是，在上述研究人员看来，造成混凝土粉化脱落等问题有很多可能的原因。像在潮湿或化学侵蚀性环境中，混凝土可能会发生碳化反应或遭受氯离子侵蚀，这些反应会导致钢筋锈蚀，锈蚀的钢筋体积膨胀，导致混凝土开裂和剥落；结构在超过设计承载能力的荷载作用下，可能会导致混凝土保护层剥落；混凝土养护不充分可能导致混凝土保护层过早失水，从而影响其耐久性，进而引起剥落。若是检测，主要排查前两类原因。
另外，该结构工程研究领域的相关研究人员还表示，如果柱体钢筋发生了膨胀，导致混凝土层剥落这个可能是设计院和施工单位的责任，要确定设计图纸中关于柱的配筋是否符合规范，符合，则设计院没责任。可能是施工方没有按照图纸进行施工，也就是偷工减料。还有一种特殊情况就是这栋建筑的使用功能发生巨大变化，楼面荷载剧增，导致原来的设计不能满足使用需求，这样就是使用人的问题。
该研究人员说道，如果是钢筋锈蚀导致外围混凝土层剥落，就去检测柱体氯离子等腐蚀性离子是否达标。严重超标的话肯定是施工质量不行，是施工方的责任。
“如果环境是主要因素，周围大片建筑的柱体的外围混凝土都会发生剥落的，不会是个别现象的。”上述研究人员还提醒道。
据木棉园小区业主透露，早在今年4月，海口市建筑工程质量检测中心就已经对木棉园地库立柱、承重墙等进行取样检测，期间全程有业主代表监督。
而业主提供的检测报告显示，混凝土抗压强度试件11件，有9件不合格；氯离子含量检测样品4份，有2份不合格，其中一份检品的混凝土氯离子含量高达1.488%（干燥环境下国标值应≤0.3%），属于严重超标。
进行第二次检测
不过，据相关媒体报道，儋州市住建部门相关负责人接受记者采访时表示，施工方委托检测机构出具的检测报告不具有权威性，他们将委托第三方权威检测机构进行检测，检测结论将作为专家组的论证依据。
5月12日，儋州市住建局发布公告称，近日，有网民反映海花岛木棉园小区地下车库中存在混凝土保护层脱落、钢筋锈蚀等现象，我局高度重视，已组织专家组到现场检查，并将委托第三方权威检测机构进行检测。我局将根据检测结果组织相关专家论证，制定科学有效的处置方案，妥善解决网民反映问题。
图源：儋州市住建局据业主透露，第二次检测由中国国检测试控股集团海南有限公司进行。其5月14日给出的检测方案指出，因该项目地下室墙柱构件出现钢筋锈蚀导致的混凝土开裂、脱落现象，委托方根据专家组的意见及相关标准的要求，特委托我公司对标段范围及指定区域内的地下室墙，柱构件混凝土的抗压强度及离子含量进行检测，并对地下室集木外内积水的氧离于含量进行检测。
而委托检测范围包括二标段地下车库及主楼地下室和一标段和三标段地下室部分构件（即二标段地下室施工范围及委托指定区域），建筑面积约5505.30平方米。地下车库为钢筋混凝土框架结构，框架柱混凝土设计强度等级为C40；主楼地下室为钢筋混凝土剪力墙结构，抽检区域412#、428#楼主楼地下室剪力墙混凝土设计强度等级为C55。
第二次检测方案。受访者供图不过，不少业主对要进行第二次质检表示不满，其中，余先生向记者表示，“第一次的第三方质检是住建局推荐的海口质检中心，氯离子检测是海口质检中心转包给海南建筑研究院，都是有资质的。第一次出具氯离子超标的机构会对它的报告负责的。不是住建局说不权威就推翻。住建局相关工作人员解释再次质检的理由是，上次质检是五建（中建五局）找的不权威，可明明是住建局推荐给我们。”
此外，木棉园小区业主还要求第二次检测对小区所有楼栋全面进行安全性鉴定，而不是对412、428这两栋楼进行重复抽检。
针对为何进行第二次质检、是否会对木棉园小区所有楼栋进行安全检测等问题，5月15日，《华夏时报》记者致电儋州市建设工程质量安全监督站，相关工作人员表示，“我们目前住建部门已经组织专家组出具意见，近期会向小区住户通报的，所以具体还要以通报意见为准，我不能回答你的其他问题了。”
责任编辑：何俊熹
VIP课程推荐
APP专享直播
热门推荐
收起
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）
