欧线集运期货的大涨，传到A股航运概念个股了。
6月6日，航运龙头中远海控一度涨超6%创2021年9月以来新高，截至早盘收盘涨2.29%，实现4连阳，累计涨幅超10%。
其他个股上，九丰能源涨停，中远海特涨超7%，宁波远洋、凤凰航运、中远海能、中远海发等跟涨。
消息面上，6月3日，马士基公告称上调全年业绩预期。值得注意的是，这已经是马士基5月至今第二次上调业绩预期。马士基表示，由于集装箱市场需求持续强劲，以及红海危机持续造成混乱，现在也看到了港口进一步拥堵的迹象，尤其是在亚洲和中东地区，同时集装箱运费进一步上涨，预计将促进2024年下半年财务业绩的强劲增长。
南财快讯记者注意到，欧线集运主连于4日大涨近10%，突破4600点，打破前期高位盘整走势。事实上，欧线集运目前的强劲走势并没有超出预期，一位航运分析师于5月中旬曾经对记者表示，对欧线集运期货预期点位为4500点至5000点。据了解，7、8月是班轮公司的传统旺季，上调运费有更大的概率。
对于集装箱运费的上涨，分析多集中在地缘政治冲突对欧洲航线的影响。
回溯到欧线集运期货去年12月的第一波大涨，方正中期期货分析师陈臻、王骏指出，从2023年11月起，班轮公司试图提价，为了能在即将到来的2024年度合约谈判中赢得主动权。同时，巴以冲突爆发，胡塞武装对也门以色列籍以及挂靠以色列港口的船舶进行攻击，导致大批商船被迫绕航好望角，船舶周转效率下降30%左右，运力紧张，舱位爆舱，运价连续上涨4-5轮。
1月初大涨至2600点后，欧线集运期货回调并持续盘整，从4月初1900点连续大涨至6月高点4635点。
据了解，本轮大涨的催化因素，是红海局势的激化。
央视新闻援引俄罗斯卫星通讯社报道，苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶5月13日在埃及议会发表讲话时表示，自2023年11月至今，红海地区不断加剧的紧张局势导致近3395艘船只被迫改变航线，驶往南非好望角，而没有进入苏伊士运河。
马士基也在5月初发给客户的更新版警告中表示，红海的危险区域在扩大，离岸更远的海域也开始受到袭击。
根据方正中期期货此前整理，涉及集运业的相关股票见下表：
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