各位嘉宾、各位投资者、各位网友，大家好！欢迎光临中远海控2022年度业绩说明会。本次活动由中远海运控股股份有限公司主办，上证所信息网络有限公司提供网络平台支持，感谢您的关注与参与。
3月30日，中远海运控股股份有限公司披露公司《2022年年度报告》，各位投资者可以登录上海证券交易所网站或本平台，查看相关公告。
为便于广大投资者更全面深入地了解公司2022年度的业绩和经营情况，公司决定召开中远海控2022年度业绩说明会。在今天的活动中，中远海控管理层主要成员做客上证路演中心，将与投资者进行沟通交流。欢迎大家积极参与。
首先有请上市公司嘉宾作开场致辞。
杨志坚(执行董事、总经理)：
尊敬的公司股东、广大投资者朋友：大家好！欢迎参加中远海控2022年年度业绩说明会，感谢大家长期以来对中远海控的关注和支持。首先，向大家简要介绍2022年市场及公司经营业绩的主要情况：
2022年，面对全球政治、经贸局势对集装箱航运业带来的诸多挑战，公司围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”这一自身定位，坚持顺应行业趋势和客户需求，数字化转型和低碳化发展进程按下“快进键”，数字化供应链服务生态构建成为“抢答题”，在提质增效、全球布局、数智转型、低碳发展、资本运作、风险防控、回馈社会等方面取得了优异成绩，阔步迈入以市场为导向、以高质量发展为标志的改革转型新阶段。
亮点之一：提质增效，夯实价值创造和高质量发展基础报告期内，公司实现息税前利润（EBIT）1,707.8亿元，同比增长29.8%；实现税前利润总额1,671亿元，同比增长30.5%；实现净利润1,313.4亿元，同比增长26.4%；实现归属于上市公司股东的净利润1,096亿元，同比增长22.7%，再创历史最佳业绩。同时，公司压降带息负债规模，优化财务结构，资产负债率降至50.5%（较期初下降6.2个百分点），高质量发展基础更加稳固。
报告期内，综合考虑盈利水平、股东回报和未来发展需要，公司制定了2022年-2024年股东分红回报规划，明确了年度内分配的现金红利总额应占公司当年度实现的归属于上市公司股东净利润的30%-50%。董事会建议派发2022年末期股息每股1.39元（含税），全年拟派发现金红利总额547.22亿元，全年派息比率约50%。
报告期内，公司控股股东中远海运集团实施了新一轮的增持计划，充分体现了对公司未来发展前景的信心和投资价值的认可。
亮点之二：全球布局助力“双循环”新发展格局构建
报告期内，公司携手海洋联盟成员发布远东往返欧洲/地中海、跨太平洋、跨大西洋、远东往返中东/红海等全新航线产品，进一步巩固东西干线服务优势。公司积极把握“一带一路”倡议和RCEP等区域经贸协议带来的商业机遇，加大海外区域市场、新兴市场和第三国市场的开发服务力度，完成第三国航线货运量750万标准箱。公司积极参与西部陆海新通道建设和海南自贸区建设，依托海上及陆地段物流资源为客户提供高效顺畅的全程运输服务，西部陆海新通道海铁联运箱量同比增长29%，在海南洋浦港装卸的箱量同比增长38%。截至报告期末，公司内贸船队规模继续位居市场第一，在服务国内经济复苏、链接国内国际双循环中发挥了积极作用。
亮点之三：数智转型打造全球数字化供应链服务体系
报告期内，公司突出航运价值，深化与战略伙伴全球化、全流程合作和数据资源对接，助力相关行业产业链供应链深度融合，为客户打造个性化、定制化的全程物流解决方案。公司高效完成数字化供应链顶层规划的编制，为未来较长时期的数字化转型发展路径提供了清晰指引，通过实施组织架构优化调整以更好匹配洞悉客户需求和打造数字化供应链的内在要求。公司参与创建的GSBN，作为独立的、非盈利性的区块链技术生态平台，继续助力提升全球贸易效率，改善客户服务体验，并在2022 IDC中国未来企业大奖的评选中获得“未来行业生态领军者”殊荣。公司联合中国银行共同推出电子提单服务，助力贸易结算“无纸化”进程。SynCon Hub电商平台成交箱量快速增长，推出海运、陆运、报关、仓配四大产品模块并于近期上线首个供应链组合产品——“泰鸿（Talent Pegasus）”，进一步丰富客户选择。公司旗下港口自动化建设进一步提速，天津集装箱码头“全流程自动化升级改造项目”全面投产运营，并入选“2022世界5G大会十大应用案例”。
亮点之四：低碳发展顺应行业新趋势和客户新需求
报告期内，公司成立双碳行动暨绿色低碳转型工作专班，密切跟进国际海事组织（IMO）、欧盟等出台的环保新规要求。公司订造了12艘24,000标准箱甲醇双燃料动力集装箱船，探索在营运船舶上试点使用生物燃料，加快绿色船队建设，增强可持续发展动能。公司积极参与长江干线首艘700标准箱电动集装箱船项目，与合作伙伴协力打造绿色零碳航运示范。公司结合现有船舶能效指数（EEXI）计算规则和碳强度指标（CII）评级规则，制定船舶技改方案，以满足最新的环保法规要求。公司加快绿色港口建设，积极推广集装箱泊位岸电使用，在武汉码头引进分布式光伏发电项目。
亮点之五：资本运作强化产业上下游资源链接
报告期内，公司新增设资本运营部，围绕主业开展一系列资本运作项目，在链接产业资源、构筑产业生态的同时，提升自身运营及收益质量。公司通过参股中远海运物流供应链公司，强化中远海运集团内部集装箱综合物流服务网络和基础资源的融合，拓展客户服务边界。公司通过引入上汽总公司作为公司战略投资者，促进上汽集团与公司在整车出口、零部件进出口等领域的深度协同。公司通过股权收购，将持有上港集团及广州港的股份分别提升至15.55%和6.50%，通过二级市场增持，将持有中远海运港口的股比提升至58.36%，为深化港口协同，增强自身运营及收益质量提供了支撑。2023年1月16日，公司认购中粮福临门5.81%的股份，以资本纽带推动双方进一步探索业务合作交集，助力现代服务业同现代农业深度融合。
亮点之六：防控风险护航企业发展行稳致远
报告期内，面对复杂多变的外部经营环境，公司强化底线意识，保持战略定力，持续夯实风险防控机制，护航企业发展行稳致远。在稳健发展方面，公司坚持航运服务本质，保持合理的船队规模和自有船/租入船比重，有效防范了船舶租金大幅波动的风险。公司提升合约货比重以优化货源结构，加大直客开发以优化客户结构，一定程度上防范了市场运价大幅波动的风险。在安全稳定方面，公司围绕“防风险、保安全、促和谐”这一核心，开展安全风险隐患排查整治，提升公司治理水平确保了总体生产经营形势的安全和稳定。
亮点之七：回馈社会彰显企业的责任与担当
报告期内，公司针对供应链断点堵点，打通陆海联动“大动脉”，开辟物资运输“大通道”，畅通保供稳链“微循环”，彰显行业领军企业的责任担当。公司通过打造一站式前台，使中小微客户更加便利地获得产品信息和一键下单、保舱保柜、在线结算、灵活签单、延伸服务等特色功能。公司积极投身国内社会公益事业，持续巩固拓展脱贫攻坚成果，助力乡村振兴，帮扶投入约4,439万元。报告期内，中远海控、中远海运港口、东方海外国际均被纳入恒生可持续发展企业基准指数，中远海控以及东方海外国际进入恒生ESG50指数，东方海外国际荣获新加坡环境理事会颁发的“新加坡环保成就奖”。
应该说，近年来，中远海控在公司董事会的正确领导下，在全体船岸员工的不懈努力下，在公司股东和广大投资者的关心支持下，公司治理现代化水平显著提升，市场化机制更加灵活高效，业务结构稳步调整，全球布局不断优化，经济效益大幅增长，改革红利充分释放，全球影响力日益增强，取得了来之不易的成绩，也借此机会向始终关心支持中远海控发展的全球客户、公司股东、广大投资者以及社会各界人士表示衷心的感谢！
展望2023年，外部环境更趋复杂严峻。地缘局势紧张、高通胀以及欧美国家采取的紧缩货币政策，将继续对全球经济发展和商品贸易带来挑战。集装箱航运业既面临需求增速放缓、贸易格局演变、脱碳进程提速等长期课题，也面临行业竞争加剧、运力供给增加的现实考验。
但与此同时，中国积极推动经济复苏和进一步深化改革开放的相关举措，将为世界经济恢复注入动力，并助力世界经济形成更加开放、多元、稳定的秩序。IMO环保新规的实施或将推动老旧集装箱船舶加速拆解和部分低效能船舶航速受限，可能会在未来较长时期内对行业的有效供给形成一定程度约束。而公司近年来在推动企业高质量发展、妥善应对市场波动等方面也取得了显著成效，自身的持续发展能力、防抗风险能力和内在价值创造能力均得到明显增强，为2023年工作奠定了坚实的基础。
2023年，公司将坚持以服务客户为根本宗旨，进一步做好全球化资源网络布局，推进科技创新和数智化转型，践行绿色低碳可持续发展理念，加快匹配客户日益多元化、网络化、数字化、低碳化的服务需求，重点做好以下几个方面工作：
一是完善全球布局，夯实为客户提供优质服务的基础。公司将依托自身的网络优势、资源优势，保持集装箱船队运力规模的稳定增长，优化全球航线网络布局和物流节点资源布局，在把握中国经济复苏机遇的同时，持续拓展新兴市场、区域市场和第三国市场，助力“双循环”新发展格局的构建。公司将继续提升客户服务质量，帮助客户快速获得更丰富的产品信息，助力客户“货畅其流”，在互信合作的过程中巩固与广大客户的强联接。
二是强化数智赋能，加快推进数字化供应链建设。公司将继续围绕客户需求，推进与客户系统的对接，为客户提供更多智能化、可视化的集装箱全链服务产品和解决方案。公司将复制推广服务于家电行业的“海运+海外仓+二次分拨运输”，以及应用于汽车行业的“整车集装箱运输全链路运输”等成功案例，以更加便利、成熟的服务产品来牵引数字化供应链建设落地。公司将进一步发挥自身投资平台功能，投资、建设、运营一体推进，为供应链服务功能的拓展延伸提供更有竞争力的资源保障和基础设施支撑。
三是加快转型升级，实现绿色低碳发展创新突破。公司将持续关注全球范围内绿色低碳航运法规的立法进程和相关要求，持续完善自身绿色低碳转型发展战略的顶层设计。公司将稳步推进12艘甲醇双燃料动力集装箱船舶的建造，并以“技术成熟、成本合理、供应可靠”为原则，做好船队整体稳步实现低碳绿色转型的路线储备。公司将扎实推进自有船队的EEXI和CII履约工作，优化运力排布，推进船舶技改，为行业可持续健康发展贡献力量。
四是落实成本管控，多点发力提升运营效率。面对2023年常态化运行的集装箱物流供应链和更具挑战的外部经营环境，公司将采取扎实举措，加大对于箱管成本、燃油采购成本、货物运输成本等经营成本的管控力度，提升主业竞争力。公司将推进双品牌收益管理团队、信息技术团队、全球海运操作团队的一体化运作，助力降本增效。
下面，我们也非常愿意回答大家提出的相关问题。
现将网络预征集问题答复如下：
1. 2M联盟到期不再续约对行业格局的影响？是否会引发新一轮价格战？
尊敬的投资者，您好！公司也注意到2M联盟宣布将在2025年结束合作，对行业及竞争格局的影响还有待进一步观察和评估。目前公司所在的海洋联盟运作顺畅，2022年公司携手海洋联盟成员发布远东往返欧洲/地中海、跨太平洋、跨大西洋、远东往返中东/红海等航线产品，进一步丰富了客户的选择。
市场的运价走势，其核心是由市场供需关系所决定的。班轮联盟合作有助于给广大客户提供更多的选择，通过资源的高效利用使客户享受到更丰富的航线产品、更高的发班频率以及更低的物流成本。感谢您的提问。
2. 公司未来提高净资产收益率的举措？是否会考虑回购股份？
尊敬的投资者，您好！从经营层面而言，2023年中远海控将坚持以服务客户为根本宗旨，进一步做好全球化资源网络布局，推进科技创新和数智化转型，践行绿色低碳可持续发展理念，加快匹配客户日益多元化、网络化、数字化、低碳化的服务需求，重点做好以下几个方面工作：
一是完善全球布局，夯实为客户提供优质服务的基础。公司将依托自身的网络优势、资源优势，保持集装箱船队运力规模的稳定增长，优化全球航线网络布局和物流节点资源布局，在把握中国经济复苏机遇的同时，持续拓展新兴市场、区域市场和第三国市场，助力“双循环”新发展格局的构建。公司将继续提升客户服务质量，帮助客户快速获得更丰富的产品信息，助力客户“货畅其流”，在互信合作的过程中巩固与广大客户的强联接。
二是强化数智赋能，加快推进数字化供应链建设。公司将继续围绕客户需求，推进与客户系统的对接，为客户提供更多智能化、可视化的集装箱全链服务产品和解决方案。公司将复制推广服务于家电行业的“海运+海外仓+二次分拨运输”，以及应用于汽车行业的“整车集装箱运输全链路运输”等成功案例，以更加便利、成熟的服务产品来牵引数字化供应链建设落地。公司将进一步发挥自身投资平台功能，投资、建设、运营一体推进，为供应链服务功能的拓展延伸提供更有竞争力的资源保障和基础设施支撑。
三是加快转型升级，实现绿色低碳发展创新突破。公司将持续关注全球范围内绿色低碳航运法规的立法进程和相关要求，持续完善自身绿色低碳转型发展战略的顶层设计。公司将稳步推进12艘甲醇双燃料动力集装箱船舶的建造，并以“技术成熟、成本合理、供应可靠”为原则，做好船队整体稳步实现低碳绿色转型的路线储备。公司将扎实推进自有船队的EEXI和CII履约工作，优化运力排布，推进船舶技改，为行业可持续健康发展贡献力量。
四是落实成本管控，多点发力提升运营效率。面对2023年常态化运行的集装箱物流供应链和更具挑战的外部经营环境，公司将采取扎实举措，加大对于箱管成本、燃油采购成本、货物运输成本等经营成本的管控力度，提升主业竞争力。公司将推进双品牌收益管理团队、信息技术团队、全球海运操作团队的一体化运作，助力降本增效。
关于回购，近期中远海控董事会审议批准了关于提请公司2022年年度股东大会暨2023 年第一次A股类别股东大会及2023年第一次H股类别股东大会给予董事会回购公司A股及H股股份一般性授权的议案。同意提请公司股东大会给予董事会回购公司A股股份的一般性授权，可回购数量不超过本议案获股东大会通过之日公司已发行A股总数的10%；同时，同意提请公司股东大会给予董事会回购公司H股股份的一般性授权，可回购数量不超过本议案获股东大会通过之日公司已发行H股总数的10%。
但我们也提请投资者关注，上述一般性授权尚需分别提交公司2022年年度股东大会暨2023 年第一次A股类别股东大会及2023年第一次H股类别股东大会审议；授权具体内容将适时依据相关法律法规在股东大会会议资料中披露。目前，公司尚未制定具体的股份回购方案；待上述议案获得公司股东大会审批通过后，公司将择机考虑是否进行回购。 此外，根据《香港公司收购及合并守则》（以下简称“《收购守则》”），如果公司间接控股股东中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运集团”）及其一致行动人士于公司控制或有权控制的投票权（包括公司A股及H 股）在任何12个月期间内因其增持公司股份及/或假如实施上述一般性授权导致公司总股本变动等原因增加2个百分点或以上，将引发中远海运集团及其一致行动人士于《收购守则》项下作出强制要约的责任。公司董事会确认，无意在触发中远海运集团及其一致行动人士于《收购守则》项下作出强制要约义务的情况下，行使上述回购A股及/ 或H股股份的一般性授权。董事会最终是否行使回购股份的一般性授权尚存在不确定性，提请投资者予以关注。未来如有相关进展，公司将依法合规及时对外披露。感谢您的提问。
3. 公司未来的资本开支计划？
尊敬的投资者，您好！未来，公司将继续围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”这一自身定位，坚持以服务客户为根本宗旨，进一步做好全球化资源网络布局，推进科技创新和数智化转型，践行绿色低碳可持续发展理念，加快匹配客户日益多元化、网络化、数字化、低碳化的服务需求。2023年，公司除支付到期债务及在手船舶订单的建造款外，还将继续加快推进数字化供应链建设，强化数智赋能，进一步发挥自身投资平台功能，投资、建设、运营一体推进，为供应链服务功能的拓展延伸提供更有竞争力的资源保障和基础设施支撑，构建以客户为中心的全球数字化供应链服务生态。感谢您的提问。
4. 公司未来投资物流基础资源、积极拓展以集装箱航运为核心的全球数字化供应链的理念和考量？
尊敬的投资者，您好！公司坚持“以客户为中心”，积极通过“航运+港口+相关物流”三位一体发展脉络，夯实集装箱主业发展韧性、加大全球数字化供应链布局、促进绿色低碳化转型升级，不断增强企业核心竞争力和抵御外部风险冲击的能力，保障公司的可持续发展，夯实价值创造的基础。
公司持续发挥港航协同优势，进一步做好全球化资源网络布局，推进科技创新和数智化转型，践行绿色低碳可持续发展理念，加快匹配客户日益多元化、网络化、数字化、低碳化的服务需求。
公司将进一步发挥自身投资平台功能，投资、建设、运营一体推进，为供应链服务功能的拓展延伸提供更有竞争力的资源保障和基础设施支撑。依托自身的网络优势、资源优势，保持集装箱船队运力规模的稳定增长，优化全球航线网络布局和物流节点资源布局，在把握中国经济复苏机遇的同时，持续拓展新兴市场、区域市场和第三国市场，助力“双循环”新发展格局的构建。公司将继续提升客户服务质量，帮助客户快速获得更丰富的产品信息，助力客户“货畅其流”，在互信合作的过程中巩固与广大客户的强联接。 感谢您的提问。
5. 公司未来如何增强自身抵御行业周期波动的能力？
尊敬的投资者，您好！2022年，公司围绕主业开展一系列资本运作项目，在链接产业资源、构筑产业生态的同时，提升自身运营及收益质量。公司通过参股中远海运物流供应链公司，强化中远海运集团内部集装箱综合物流服务网络和基础资源的融合，拓展客户服务边界。公司通过引入上汽总公司作为公司战略投资者，促进上汽集团与公司在整车出口、零部件进出口等领域的深度协同。公司通过股权收购，将持有上港集团及广州港的股份分别提升至15.55%和6.50%，通过二级市场增持，将持有中远海运港口的股比提升至58.36%，为深化港口协同，增强自身运营及收益质量提供了支撑。2023年1月16日，公司认购中粮福临门5.81%的股份，以资本纽带推动双方进一步探索业务合作交集，助力现代服务业同现代农业深度融合。
2023年，中远海控将坚持以服务客户为根本宗旨，构建并完善更具韧性的全球化、数字化供应链服务体系，提供更具多样性、更加个性化的“集装箱航运+港口+相关物流”绿色低碳数字化供应链解决方案，通过产业链的延展提升自身经营韧性。此外，公司将继续完善全球码头网络布局，积极挖掘在新兴市场、区域市场的投资发展机会，物色具有发展潜力的项目，发掘能为客户提供更优质服务的战略性码头的控股投资机会和有高盈利潜力的参股码头投资机会，构建均衡发展的全球码头网络，努力提升自身持续健康发展的能力。感谢您的提问。
6. 公司近期舱位利用率情况？
目前公司生产经营情况正常，欧美主干航线出口舱位利用率维持较高水平。公司将继续坚持市场导向、客户导向、问题导向，不断强化市场研判能力，加大揽货力度，通过数字化供应链服务能力的提升，为客户提供更优质的服务体验。
7. 公司去年长协签约执行情况？今年长协签约情况如何？
2022年，公司提升合约货比重以优化货源结构，随着集运市场供需关系的变化，使得市场运价面临一定的压力，为此中远海控将通过一系列综合服务能力、成本管控能力的提升，努力赢得客户的信赖，夯实公司效益基础，提升抵御市场波动的能力。
与客户长期稳定的合作关系始终是公司未来持续发展及提供优质服务的重要基石，为此公司2023年将继续从维护产业链供应链稳定以及双方共同利益的角度，主动加强与客户的协商对接，努力构建稳定的合作关系，为客户提供更加优质的服务。
8. 公司如何推动股价更好反映内在价值？
在经营层面，2022年公司实现息税前利润（EBIT）1,707.8亿元，同比增长29.8%；实现税前利润总额1,671亿元，同比增长30.5%；实现净利润1,313.4亿元，同比增长26.4%；实现归属于上市公司股东的净利润1,096亿元，同比增长22.7%，再创历史最佳业绩。同时，公司压降带息负债规模，优化财务结构，资产负债率降至50.5%（较期初下降6.2个百分点），高质量发展基础更加稳固。公司将继续扎实做好主业经营，不断提升广大客户的服务体验。公司坚持“以客户为中心”，积极通过“航运+港口+相关物流”三位一体发展脉络，夯实集装箱主业发展韧性、加大全球数字化供应链布局、促进绿色低碳化转型升级，不断增强企业核心竞争力和抵御外部风险冲击的能力，保障公司的可持续发展，夯实价值创造的基础。
在资本市场推介方面，公司高度重视企业价值的传递和投资者关系的维护，通过参加境内外券商策略会、提升信息披露质量、及时回复上证E互动问题、设有专人接听投资者热线、回复投资者来信、接待分析师及机构投资者调研、加大品牌价值推广等多样化的方式，持之以恒地加强与资本市场的沟通，帮助资本市场更为深入地了解行业和公司，充分展现中远海控的投资价值。
股东回报方面，公司综合考虑盈利水平、股东回报和未来发展需要，公司制定了2022年-2024年股东分红回报规划，明确了年度内分配的现金红利总额应占公司当年度实现的归属于上市公司股东净利润的30%-50%。近日，董事会建议派发2022年末期股息每股1.39元（含税），全年拟派发现金红利总额547.22亿元，全年派息比率约50%，彰显公司的价值回报能力。
此外，公司控股股东中远海运集团增持中远海控股票，截至2023年3月10日，两轮增持计划已合计增持35.69亿元，其中第二轮增持计划正在实施中，充分体现了对公司未来发展前景的信心和投资价值的认可。
但也需要提醒的是，股票市场估值除了受自身经营情况影响外，也受到宏观经济走势、行业发展预期等外部因素影响。从市场风险偏好来看，近期集装箱海运即期运价出现较大幅度下跌后，市场对2023年乃至更长时期内的地缘局势、通胀压力等不利于商品贸易的因素仍然存有疑虑，敬请注意投资风险。
jerrychen88问肖总：您好！2023.3.30出行权限制公告用于一季度报预告，为啥又没有预告了呢?是预降没超过50%吗？肖答：尊敬的投资者，您好！公司正在做相关准备工作，敬请关注公司后续相关公告。gudong8问 执行董事、总经理 杨志坚：请问杨总，股东大会是否在5月25日召开，希望公司能提高效率抓紧进行？杨答：尊敬的投资者，您好！ 公司第六届董事会第二十五次会议审议批准了关于召开2022年年度股东大会暨2023年第一次A股类别股东大会及2023年第一次H股类别股东大会的议案，定于2023年5月25日(星期四)以现场及视频电话会议形式同时在上海、香港两地召开2022年年度股东大会暨2023年第一次A股类别股东大会及2023年第一次H股类别股东大会。gudong8问 总会计师 郑琦：请问郑总，2022年末，递延所得税负债大幅度上升，是何原因，具体解析一下？郑答：您好！截至2022年末，公司递延所得税负债余额173.73亿元，比上年末增加101.17亿元，增幅139.42%。随着公司整体经营效益大幅提升，公司境外子公司未分回利润计提的递延所得税负债同比大幅增加。感谢提问！jerrychen88问 执行董事、总经理 杨志坚：您好！公司市值长期低估，公司是如何做到长期无动于衷的？这不是和“中特估”背道而驰吗？杨答：尊敬的投资者，您好！ 在经营层面，2022年公司实现息税前利润（EBIT）1,707.8亿元，同比增长29.8%；实现税前利润总额1,671亿元，同比增长30.5%；实现净利润1,313.4亿元，同比增长26.4%；实现归属于上市公司股东的净利润1,096亿元，同比增长22.7%，再创历史最佳业绩。同时，公司压降带息负债规模，优化财务结构，资产负债率降至50.5%（较期初下降6.2个百分点），高质量发展基础更加稳固。公司将继续扎实做好主业经营，不断提升广大客户的服务体验。
公司坚持“以客户为中心”积极通过“航运+港口+相关物流”三位一体发展脉络，夯实集装箱主业发展韧性、加大全球数字化供应链布局、促进绿色低碳化转型升级，不断增强企业核心竞争力和抵御外部风险冲击的能力，保障公司的可持续发展，夯实价值创造的基础。
在资本市场推介方面，公司高度重视企业价值的传递和投资者关系的维护，通过参加境内外券商策略会、提升信息披露质量、及时回复上证E互动问题、设有专人接听投资者热线、回复投资者来信、接待分析师及机构投资者调研、加大品牌价值推广等多样化的方式，持之以恒地加强与资本市场的沟通，帮助资本市场更为深入地了解行业和公司，充分展现中远海控的投资价值。
在股东回报方面，公司综合考虑盈利水平、股东回报和未来发展需要，公司制定了2022年-2024年股东分红回报规划，明确了年度内分配的现金红利总额应占公司当年度实现的归属于上市公司股东净利润的30%-50%。近日，董事会建议派发2022年末期股息每股1.39元（含税），全年拟派发现金红利总额547.22亿元，全年派息比率约50%，彰显公司的价值回报能力。
此外公司控股股东中远海运集团增持中远海控股票，截至2023年3月10日，两轮增持计划已合计增持35.69亿元，其中第二轮增持计划正在实施中，充分体现了对公司未来发展前景的信心和投资价值的认可。 但也需要提醒的是，股票市场估值除了受自身经营情况影响外，也受到宏观经济走势、行业发展预期等外部因素影响。从市场风险偏好来看，近期集装箱海运即期运价出现较大幅度下跌后，市场对2023年乃至更长时期内的地缘局势、通胀压力等不利于商品贸易的因素仍然存有疑虑，敬请注意投资风险。 感谢您的提问。
请问郑总：2022年底已经完成收购上港和广州港的股权过户，这项投资去年是否产生投资收益，本年度上港股权是否按权益法进行权算?
郑答：您好！公司收购上港集团与广州港股权的相关手续均已在2022年底前完成。按企业会计准则，公司对所持上港集团股权按权益法核算。感谢提问！
红领巾传奇 问 执行董事、总经理 杨志坚：领导好，想问对目前集运市场需求复苏的持续性怎么看？杨答：尊敬的投资者，您好！展望2023年，外部环境更趋复杂严峻。地缘局势紧张、高通胀以及欧美国家采取的紧缩货币政策，将继续对全球经济发展和商品贸易带来挑战。集装箱航运业既面临需求增速放缓、贸易格局演变、脱碳进程提速等长期课题，也面临行业竞争加剧、运力供给增加的现实考验。 但与此同时，中国积极推动经济复苏和进一步深化改革开放的相关举措，将为世界经济恢复注入动力，并助力世界经济形成更加开放、多元、稳定的秩序。IMO环保新规的实施或将推动老旧集装箱船舶加速拆解和部分低效能船舶航速受限，可能会在未来较长时期内对行业的有效供给形成一定程度约束。 近期，集运市场部分主干航线运价有所企稳，显示出集运市场供需情况的边际好转，但挑战及不确定性仍然存在，后续公司将继续密切关注客户需求恢复情况，做好运力保障，积极把握市场机遇，为提升公司经营韧性和客户服务能力不懈努力。战斗吧贾维思 问 副总经理 陈帅：20H2以来行业的高度景气以及供应链紊乱带来有效运力大幅下降的景象导致了主要集运船东再度加大了对船舶的资本开支，且21-22的拆船量出现了断崖式的滑坡。根据Alphaliner的预测，23-24年的运力增速将高达7.8%和
8.4%，在当前全球经济仍存较大压力的状况下，运力大幅增长对行业的景气度可能形成较大的制约。目前市场机构、资金对在手订单明显很担忧，请问公司如何看待行业供给端的压力？有何具体应对措施？
陈答：尊敬的投资者，您好！ 2023年，Alphaliner预计，2023年全球新交付运力约250万TEU，较2022年同期翻番，2024年供给侧也将保持较高增速，这是客观的事实。但也应当看到，一方面，目前市场在手订单占存量运力的比重远低于2007年水平，一定程度上显示出在船舶资本开支上的理性，另一方面，随着IMO环保新规的生效，拆船市场有望重新活跃，部分低效能船舶航速受限，这些可能会在未来较长时期内对行业的有效供给形成一定程度约束。公司在手订单计划于2023年至2028年间的较长时期内逐步交付，将通过航线网络优化、船舶航速优化、船型结构优化等举措助力行业及公司实现持续健康发展。jztz001 问 总会计师 郑琦：尊敬的总会郑琦女士您好，2022年东方海外国际归母净利润670.45亿元，海控持股71.07%，应占净利润476.49亿元，请问这476.49亿元是否全部包含在海控2022归母净利润1095.95亿中？还是说这476.49亿净利润还需要扣税才能算到海控的净利润中？如果要扣税，税率是多少？谢谢。郑答：您好！东方海外归母净利润按中远海控所持股比计入中远海控合并报表归母净利润。中远海控对于境外子公司未分回的利润，按照企业会计准则的规定计提递延所得税负债。中远海控对于境外子公司实际分回的利润，按照企业所得税法的相关规定计算缴纳企业所得税。感谢提问！
VIP课程推荐
APP专享直播
热门推荐
收起
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）
