领动插电混动上市 北京现代“技术实力派”呈现

原标题：领动插电混动上市 北京现代“技术实力派”呈现 来源：华夏时报网

8月14日，北京现代领动插电混动上市发布会在创新之城深圳与智慧之城杭州同时举行，定位于“双芯精明质选座驾”的领动插电混动，为都市“精质生活家”的幸福生活加码。

此次发布会共发布了三款车型，官方指导价19.78万元—22.18万元。作为新能源车型，领动PHEV享受1万元的国家补贴以及购置税、车船税双免的政策福利，加上北京现代提供的最高3.3万元的企业补贴，补贴后全国统一售价为15.78万元—17.88万元。

北汽方面表示，该款车型是今年北京现代新能源战略的第一款车，也是下半年6款车的排头兵，意义重大。

从“偶像派”到“实力派”

领动PHEV是北京现代从“偶像派”到“实力派”蜕变的重要代表车型。北京现代以“用户思维”解决消费者痛点，基于对城市出行生活与用车习惯的深度洞察，用全球领先的新能源技术与智能科技，将“EV+HEV”双芯融合，打造出首款中级插电式混合动力车领动PHEV，为消费者带来从容应对多场景、多元化生活需求的创新出行体验。

领动PHEV延续全球化的“流体雕塑”设计理念，赋予潮流、动感、运动元素于一体的型格魅力。同时，针对新能源产品特性，领动PHEV在产品设计方面采用专属优化设计，除彰显出新能源产品亮点外，更从实用性上进一步降低产品整体能耗，为用户带来更加纯粹的节能出行体验。

应用专属仪表盘和中控屏专属界面、专属尾标等多项设计，领动PHEV带来个性化的识别度及更友善的使用体验。同时，可变开度进气格栅、独特的轮毂设计，能够有效降低风阻，从设计上将低能耗做到极致。

全球顶尖新能源技术与“匠”心雕琢细节，使领动PHEV具备1L/100km油耗、85km纯电续航里程、1037km综合续航里程，相比同级产品体验有了质的提升，日常通勤用EV，节假日中长途出行用HEV，毫无里程焦虑、成本焦虑，自如应对全场景多面生活。

双擎动力出行进阶

领动PHEV的核心是成熟且同级领先的TMED动力总成，该系统被誉为“行业内最为高效的混动系统之一”。相较于市场同级产品而言，该系统具有传动效率高、能量损失低、装备质量低、结构优化、空间利用率高等优势。

该系统由曾获得“沃德十佳”称号的1.6L GDi直列四缸自然吸气发动机、6速DCT双离合变速箱、永磁同步电机等核心部件构成，发动机采用阿特金森循环和缸内直喷技术，拥有77.2kW的最大输出功率以及147N•m的峰值扭矩，带来强劲顺畅的驾驶体验。

领动PHEV采用高品质三元锂离子电池组，在研发初期经过水浸、火烧、高温、高盐等极端环境测试，确保电池组安全运行。同时，核心动力电池组采用双电池设计，分别布置于后排座椅下方及后备箱下方区域，不挤占车内空间，后备箱容积远大于同级车型。同时，外部采用加强筋提升结构强度，避免意外碰撞导致电池损坏，大幅度提升安全性。

为全面提升出行品质，领动PHEV还进化了智能化配置，配备同级独有的“智心合一”系统，具备FCA前碰撞预警等六项ADAS智能辅助功能，以及功能强大的全新智能网联系统，用前沿的智能科技为驾乘者带来更富乐趣与质感的出行体验。

领动PHEV搭载的DAW驾驶员疲劳提示、LDWS车道偏离警示系统，可以主动提醒驾驶员在必要时刻进入警戒状态，避免意外发生；FCA前碰撞预警制动系统、BSD盲区监测系统，帮助驾驶员在混乱的车流中应对自如。

依托新能源 缓慢爬升

其实，近年来的北京现代发展得并不顺利，2017年北京现代的跌幅达到了30%左右， 2018年为6%。基于现状，新能源板块无疑成了北京现代的重要领域和超车关键。

北京现代汽车有限公司副总经理文成坤表示：“不仅今年，明年也会陆续上市很多新能源车型。为了北京现代新能源技术能够充分发挥在我们的产品上，我们也会专门研究，继续加快现代汽车新技术，比如说在新的平台上，开发全新的新能源车型。所以，我们的中远期目标，就是能够在2023到2025年，实现新能源产品在整个销量占比达到20%这样的目标。”

但在新能源新政下，新能源汽车市场也已经发生了很大的变化。新能源新政过渡期是到今年6月25日，之后购买的新能源车型的补贴都会迎来大幅下跌，新能源车型性价比将会变低。因此在7月份，新能源汽车市场迎来了近年来的首次下跌。

对于这种市场行情，北京现代汽车有限公司销售管理室室长刘观桥表示：“整个行业在补贴退坡之后，定价策略主要有两种方式：一种是，维持原本的价格不变，主要由企业去承担这部分；还有一部分，应该说随着新能源补贴的退坡，价格也适当在往上走。”他认为对于北京现代来说，还是要虑到用户购车实际成本的支出能力。

“在领动插电混动之后，北京现代今年也会陆续上市很多的新能源车型，包括昂希诺纯电动，还有目前为止非常受中国消费者喜欢的菲斯塔的纯电动车型。”文成坤介绍道。

文成坤表示，“今年下半年，北京现代的旗舰车型第四代胜达销量会进一步加速，在下半年能够发挥它真正的实力。北京现代的一些主销车型，领动、菲斯塔、名图这些车型，经过上半年的混乱期，也做了大的一些调整。下半年，这5款主力车型，也预期能够支撑全年的销量目标。”

“北京现代正在慢慢走出了低谷，现在正在缓慢地向上爬。今年下半年，我们也会陆续强化产品，以产品的竞争力，让更多中国消费者知道北京现代的雄厚实力。”文成坤表示。

编辑：于建平  主编：赵云