太平洋证券：南北船互相抢单压价竞争不利于整体利益

　　原标题：官宣了！两大造船集团拟重组 “中国神船”即将出世

　　21世纪经济报道 21财经APP 高江虹 北京

　　“中国神船”真的要来了。7月1日晚间，中国船舶工业集团有限公司和中国船舶重工集团有限公司两大集团旗下8家上市公司陆续发布公告称，于7月1日接到控股股东/实际控制人通知，中船集团正与中船重工筹划战略性重组。

　　7月1日22时15分许，湖北久之洋红外系统股份有限公司率先发布公告，随后，中国船舶工业股份有限公司、中国船舶重工股份有限公司、中船海洋与防务装备股份有限公司、中船科技股份有限公司、中国船舶重工集团动力股份有限公司、中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司、中国船舶重工集团海洋防务与信息对抗股份有限公司也相继发布公告，传闻多时的两大造船集团战略性重组一事终于得到官方证实。

　　今年5月份，中船重工召开整合重组工作推进会，称将从近期和长远发展的角度整体推动整合重组工作。今年二季度以来，南北船体系资本运作的节奏明显加快。而资本市场对此也有所反映。自6月份以来，上述8家上市公司几乎全部上涨。机构也在积极推测两船重组前景。

　　太平洋证券表示，南北船合并利好国内民船、军船两领域发展。民船是国际市场，目前，全球民用船舶需求不足，我国在高端船舶方面竞争力仍处于劣势，南北船互相抢单压价竞争不利于整体利益，也不利于提高国际竞争力。在太平洋证券看来，南北船重组将减少民船领域国内不必要的竞争以及重复建设问题，促进低端产能去化和技术进步。而在军船方面，由于南北船在军船研制上一直存在密切合作，合并后将更加利于我国海军装备实力的提升。

　　国金证券研报则认为，南北船资产、业务部分重叠且各有侧重，南船侧重船舶制造，北船侧重船舶设计与配套，若重组成功，军船业务将更好协同、民船业务有望形成合力，突破高技术船型与共拓海外市场。

责任编辑：李思阳