国六来了 国产普拉多走到尽头大排量SUV转向“新能源”

　　晨报记者 林劲榆

　　普拉多的国产之路走到了尽头。来自车商方面的消息透露，在国内SUV市场长期热销，而且是标杆车型的普拉多，即将在国内全面停产。原因是，从2020年7月1日开始，全国即将开始实施国六排放标准。

　　普拉多达不到国六标准

　　根据一汽丰田发布的消息，其将于2020年6月正式停止3.5升普拉多车型的生产，因为它达不到国六排放标准。由于政策要求，普拉多2.7L车型已于前年停产。这就意味着一汽丰田普拉多正式告别中国市场。而以前生产普拉多的工厂，将开始生产亚洲龙。

　　虽然爆出停产消息，但普拉多今年仍然上市了两款车型，分别是3.5L自动TX-L尊享版和3.5L自动TX-L尊享版，其售价分别是50.38万和51.38万元，比老款的价格有所提升。

　　由于环保政策越来越严格，大排量的越野车型已经不合适国内市场。业内分析人士表示，随着排放政策越发严格，普拉多发动机的各项参数指标已经没法满足国六的排放要求，尤其是其使用的自吸发动机，不符合国内的排放要求。更要命的是，明年汽车行业双积分制度即将落地，除非换装其他发动机，或者涡轮来获取排放分，丰田已经没有其他办法来平衡普拉多带来的积分漏洞，因此也无法让普拉多继续留在国内的生产线上。

　　实际上，近年来，大排量的普拉多在国内一直不那么受欢迎，在2017年，普拉多的月销量每月都不足5000辆，而到了2018年，普拉多的销量情况再度急转直下，月销基本都在2800辆左右，一年不如一年。

　　不过，消费者仍然可以购买到进口车的普拉多，今后普拉多将以进口车的方式销售，但估计量也不会大了。

　　SUV也开始新能源化了

　　自吸发动机，一直以来被大排量、运动轿车热衷使用，而随着排放政策的逐渐严格，大量相关车型也就停产了。

　　在普拉多之前，另一款丰田著名车型——兰德酷路泽，也就是我们平常说的国产的陆地巡洋舰前年就被停产了。这款车停产前，也很落寞，国产车的价格贵过进口车，销量已经跌到了地量。

　　不仅仅丰田，韩系也有几款自吸发动机的SUV，原本销量就是岌岌可危，随着国六标准的落地，销完库存可能就要停产了。

　　然而，一些合资大排量轿车已经开始新能源化了。

　　宝马的多款大排量SUV都有了新能源版本，而凯迪拉克也推出大量混合动力车型。凯迪拉克CT6混动版已经成为国内车市的热销车型，而凯迪拉克XT5、凯雷德等大排量SUV也即将采用混合动力。