传滴滴投OYO酒店 意在酒店整合还是对抗美团携程？

　　传滴滴1亿美元投资OYO酒店，看中单体酒店整合蓝海还是对抗美团携程？

　　这不是滴滴第一次试图切入旅游酒店行业。

　　2月14日，据印度经济时报报道，印度酒店连锁平台OYO Hotels & Homes近日获滴滴出行控股的Star Virtue Investment1亿美元投资。本次融资结束后，OYO此前宣布的10亿美元E轮融资正式完成，OYO估值仍为50亿美元。

　　报道引述OYO发言人的话称：“截至2018年12月的财务季度，我们已经获得了9亿美元的融资金额，近日我们刚刚收到了剩下的1亿美元融资，并已在公司注册管理局（RoC）的最新文件中披露。对此，我们没有任何进一步的评论。”摩根大通（JP Morgan）担任该交易的财务顾问。

　　2018年9月，OYO酒店宣布获得由软银领投的总额为8亿美元的投资，以及2亿美元的投资承诺，此轮融资资金中6亿美元将用于OYO酒店继续扩大中国业务规模，并持续加大企业在科技和人才领域的投入。东南亚打车平台Grab两个月前也对OYO投资1亿美元。华住酒店集团也曾对OYO进行投资。

　　21世纪经济报道记者2月14日分别向滴滴和OYO酒店求证，OYO酒店公关负责人表示，这不是他们的官方消息，目前尚未有确切消息，对此不作评论。滴滴则尚未回复。

　　滴滴的野心

　　这不是滴滴第一次试图切入旅游酒店行业。

　　2018年7月，滴滴宣布与在线旅行及周边服务的Booking Holdings达成战略合作关系，并同时获得了后者5亿美元战略投资。

　　这次合作后，滴滴乘客可以直接通过Booking Holdings旗下的在线住宿预定平台Booking.com或 Agoda平台预订酒店住宿。

　　当时业内分析，这或对国内包括携程、途牛、同程艺龙等在内的几大OTA的业务造成冲击。这更意味着，跨界成为旅游行业新入局者的常态。曾经，美团作为本地生活服务商也跨界到旅游行业，在OTA行业后来居上。对滴滴来说，携程美团进军出行市场，也会其造成不小压力。

　　2018年4月，携程宣布旗下的携程专车正式获得天津市交通委代交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》，也就是俗称的“网约车牌照”。这就意味着，携程专车具有了网络预约出租车线上服务能力，可在全国范围通用。

　　从2015年开始，携程专车就开始搭建平台，并引入了许多全国知名的网约车品牌，后正式推出自营的专车服务。

　　单体酒店整合的蓝海

　　华美酒店顾问机构首席知识官赵焕焱对21世纪经济报道表示，大消费领域的客户可在衣食住行相关多元化行业共享。而OYO可以通过滴滴的投资获得发展资金和客户流量。在他看来，OYO的优势是已经有规模的酒店管理经营，劣势是没有线上平台和流量。

　　OYO酒店合伙人兼首席财务官李维此前在接受21世纪经济报道采访时表示，在未来相当长的一段时间内，OYO酒店会规模化和精细化并举。一方面继续往下、往深拓展，跟更多酒店主达成合作；另一方面，用精细化运营的方式，切实解决原先单体酒店的痛点。

　　李维表示，OYO酒店现在主要瞄准的是“下沉市场的消费升级”，会更多专注在低线城市单体酒店上，为经济型酒店提供了“经济型改造”方案。“快速的规模化是OYO酒店的另一个优势，这实际上为我们带来了品牌效应的放大和边际成本的降低。”李维说。显然这些计划的实现需要资金和客源引流的支持。

　　截至到2018年10月30日，OYO酒店已进入全国超过230个城市，酒店数量超过2650家，客房数超过13万间。其布局目前还是以三四五线城市为主。李维表示，深圳、广州、杭州、成都等这样的一二线城市也不会忽视。

　　2018年以来，酒店行业内不同主体开始看到了单体酒店的机会，挖掘好的闲置物业或者是有潜力的单体酒店，对其做整合和连锁化。洲际也在全球新推出一个高端品牌VOCO，将单体酒店纳入自己的品牌体系，携程2018年10月推出高端酒店品牌丽呈，将全国一二线城市的高星级酒店结成“同盟”。 高端市场之外，OYO则在低星低线城市、100-200元的价格区间内，为住客提供高性价比的旅居服务，并且与携程类似的是，带有强烈的科技属性。

　　李维认为，单体酒店整合是中国酒店发展的一个必然趋势。“整个行业在经过快速发展后，市场趋于饱和，看上去是一片红海。但在这么大的存量市场中，超过8成都是单体酒店，而且大多集中在三线及以下城市，这其实也意味着一个新的蓝海，行业认为这也会是个万亿级的细分市场。”他说。

责任编辑：鲍一凡