天天拍车COO:广告流量红利将退烧 二手车商将专业化

（图片来源：全景图片）

　　天天拍车COO张延伟：广告流量红利将退烧，2019二手车商将走向专业化

　　经济观察网 记者 洪宇涵 日前，国内二手车拍卖平台——天天拍车COO张延伟在接受记者采访时预测了2019年二手车行业将会发生四个变化：信息不对称暴利时代已终结，车商将走向专业化、规模化；直卖模式悄然退场，二手车拍卖正在崛起；跨区域流通越烧越火，成交易增长主要驱动力；广告流量红利将退烧，真实口碑考验企业竞争力。

　　暴利时代终结 车商走向规模化

　　“回望年初，各大二手车电商平台巨额融资消息不断、大张旗鼓求发展，新车市场似乎势头不减，全国二手车流通全面打开，带动二手车行业快速发展。不料到了年中，新车行情掉头之下，二手车行业几乎进入冰封时代。未来何去何从，成为了所有二手车人必须思考的问题。”张延伟称，随着二手车电商的渗透，个人卖车用户选择更多，二手车商仅依靠信息不对称来赚取暴利的时代已经过去，但是这并不意味着传统的二手车商没有生存之地。

　　张延伟认为，二手车行业本质上是一个流通的过程，将车辆进行跨区域的流通、整备、存储和零售，依然离不开二手车商。个人卖给个人的直卖平台，既不能整备、也不能进行跨区域流通，效率极为底下，不能替代车商。二手车拍卖平台也是赋能二手车商，帮助他们获取车源，加速行业发展。从发达国家的经验来看，二手车行业离不开二手车商，但是需要他们更加精细化的服务、高效的流通，靠服务赚钱，而不是靠信息不透明赚钱。如此则未来可期。这个行业也会进一步规模化、专业分工。2019年，一定有车商会退出，但是会有更强、更好的车商涌现出来、成长壮大。

　　直卖悄然退场 拍卖正在崛起

　　张延伟称，虽然直卖模式的宣传效果很好，但交易效率仍拖了后腿。二手车交易的本质是流通，光有流量没有成交，把车攒在手里没有意义，所以今年，直卖平台一方面全力做保卖，到年底更是号称开了百家严选店，另外一方面将“拍卖业务”提到和直卖一样重要的战略位置。

　　张延伟认为，二手车直卖电商转向所谓“新零售”，本质上是二手车直卖模式的根本性失败。疯狂烧钱打广告带来的线索量难以转化为成交和优质的用户体验，巨额融资后的直卖平台必须另谋出路。以本地交易为主的二手车直卖悄然转型的同时，以跨区域交易为主的二手车拍卖正呈现爆发性增长。

　　跨区域流通提速 口碑成战场

　　随着全国限迁政策的持续打开，跨区域流通热潮涌现，全国大流通势不可挡。张延伟透露，天天拍车有70%的成交都是跨区域，不同区域的新车价格差很大，加上消费偏好，所以就有了二手车跨区域溢价这件事。张延伟预测，2019年，二手车跨区域流通的优势将愈发明显，能实现跨区域溢价的二手车全国范围交易流通将成为主流。

责任编辑：霍琦