作为全球最大的大豆进口国，中国一直都是巴西大豆的主要买家，仅2017年就从巴西进口了5093万吨的大豆。不过，巴西大豆很可能在近期又迎来一波“涨价潮”，而且还是因为一个看似八竿子打不着的原因——国际油价上涨。
国际油价接近80美元/桶，巴西卡车司机不干了！前段时间，布伦特原油价格一度站上了80美元/桶，国际油价的暴涨给许多国家带来了压力，巴西也是其中的一员。根据Global Petrol Prices的数据，巴西最近的柴油价格已经涨到了3.83雷亚尔/升（折合人民币6.7元/升）。别看他们的柴油价格和我们中国相差无几，考虑到过去的一年中巴西柴油价格已经上涨了50%，巴西民众感受到了生活压力是巨大的。
中粮国际暂停装运巴西大豆，巴西大豆又涨价90美分？由于巴西的基础设施落后，全国约60%的货物依赖卡车来运输，巴西的大豆出口也受到了影响。在巴西第二大出口港――帕拉纳瓜港，过去几天本来六艘货轮应该装船28万吨大豆和豆粕，但是这些大豆和豆粕并未运到港口。巴西出口团体ANEC在接受采访时也表示，在接下来的两天内，绝大多数的出口码头已经没有可供使用的大豆库存了。
巴西、美国和阿根廷
巴西的卡车司机第一个忍受不了了，他们觉得过高的柴油价格让自己的日子过不下去了，于是5月21日发起了全国范围内大罢工，参加人数很快就增加了30万人。尽管特梅尔政府紧急宣布了多项举措，包括今后60天下调柴油价格大约10%、60天到期后逐月调整油价等，但卡车司机的罢工仍然导致了巴西物流体系的崩溃。 目前，在巴西最大的港口桑托斯港，港口的装运仍未恢复正常，而等待运输大豆的货轮排起了长队。巴西谷物出口商协会（Anec）表示，港口的谷物装船工作可能需要七到十天恢复正常。 对中国来说，大豆的对外依存度已经超过了80%，我们不得不从大量进口大豆来满足国内需求。但是巴西出现货运危机、大豆价格水涨船高，美国和阿根廷也分别出现了高温和干旱天气，靠别人不如靠自己，中国发展自己的大豆产业才是关键！
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