每台装船机1小时传送1200吨粮食

转自：辽宁日报

本报记者 佟利德

1月31日，雪后初晴。在辽港集团营口港（以下简称营口港）粮食码头，一艘货轮正在抓紧装货，3天后，它将满载6.55万吨玉米驶往深圳，为“北粮南运”作贡献。

每年的11月至来年1月是粮食运输高峰期。辽港控股（营口）有限公司粮食公司生产部经理李宇翔告诉记者，目前，营口港内外粮食仓储有近400万吨仓容，来自东北三省及内蒙古东部等地的粮食在这里中转运输。

受寒潮天气影响，营口气温骤降。1月31日，因为担心粮食运输安全，李宇翔提前到岗，到码头、火车线等作业区了解安全生产情况。他告诉记者，作业区以雪为令，下雪停工，当天4时雪一停就抓紧复工了。

“节前越是忙碌，大家越要注意作业安全。”每到一处，李宇翔都提醒作业人员及时清理积雪，注意防寒保暖和作业安全。

在营口港粮食运输过程中，人工作业的比例逐渐减小，高度机械化、自动化以及海陆铁联运，让营口港运力大增、运粮提速。

在47号码头，一个“钢铁巨人”——装船机横跨码头，一头连着粮食筒仓，另一头连着船舱。只见粮食经皮带机正源源不断地传送至货轮船舱里，一台装船机1个小时能传送约1200吨粮食。目前，公司拥有两套这样的自动化装船系统，近期平均每天进出港运粮货车200余辆、火车车皮350余节。

经过6个粮食码头全运力输出，一天下来，营口港装卸运输粮食约7万吨。再过几天就到春节了，营口港粮食运输却马不停蹄，工作人员需坚守岗位，在岗过节。在港工作22年，46岁的李宇翔已经连续21年没有和家人一起吃年夜饭了，“撇小家、为大家，能为国家粮食运输作贡献，我们无怨无悔。”李宇翔说。

据悉，1月份，营口港粮食公司完成船舶装卸75艘次，同比增长41.5%；铁路装卸作业同比增长163.5%；散粮吞吐量同比增长69.7%，创历史同期新高，实现港口生产开门红。

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