华天软件副总裁李建勋：助力车企构建全数字化一体化创新平台

转自：中国经营网

本报记者 陈茂利 北京报道

“汽车企业要保持高速增长并增强用户黏性和品牌口碑，必须要做数字化转型，包括创新研发、智能工厂、数字营销等整个业务流程。而且，数字化的工具、系统、平台都是车企非常迫切的需要。”

山东山大华天软件有限公司(以下简称“华天软件”)副总裁李建勋在2023中国汽车软件大会期间接受了由中国汽车工业协会官方媒体“汽车纵横全媒体平台”携手《中国经营报》零观汽车推出的系列高端访谈。

公开资料显示，华天软件成立于1993年，是国家重点软件企业。专注于制造业信息化领域，为装备制造、汽车、轨道交通、航空航天等行业提供从产品研发到生产制造到售后服务整套数字化转型解决方案。

李建勋介绍，在汽车“新四化”的背景下，车企面临着激烈的挑战：“第一是研发决策链采用串形模式，传统研发过程链条非常长，已经无法应对快速变化的市场。第二用户定制化需求对企业提出更多复杂且个性的要求。汽车市场从原来传统的卖方市场变成现在买方市场，批量定制、大批量定制需求越来越明显。第三是用户对产品营销的过程体验要求越来越高，这就要求车企更多关注客户黏性，进行品牌黏性培养。因此车企运营的链条会更长、更广，几乎涵盖产品全生命周期的各个节点，但是现在软件系统的平台架构难以支撑大链条、全流程数据驱动和数据分析。”

面对这些挑战，李建勋认为，汽车必须要做数字化转型，且要做好数字化转型要点管控工作。

李建勋认为，助力汽车行业数字化转型，要将数字化技术渗透到“研、产、供、销、服”几个方面，做关键业务环节的数字化转型的重点突破，把研发、制造、供应链、营销、服务全价值链路打通。

“比如在研发过程中，我们通过协同的设计平台，来降低企业内部以及供应链上下游企业之间的数据传递、互通的成本，提高整体的效率。在生产环节建立统一的供应链管理体系，从源头开始共同优化整个物料的配送效率，降低整体运输成本。”李建勋介绍。

李建勋特别提到，在营销方面，数字化可以助力车企更加关注到用户体验，更多关注客户数据的实时收集，帮助车企在生产之前进行用户需求数据的导入。

在服务汽车企业数字化转型的实践上，乘着工业软件发展的东风，华天软件积累了丰富的经验，李建勋见证并推动了汽车工业软件从一个个独立的系统发展成全数字化一体化创新平台。

“华天软件做工业软件是从CAD（计算机辅助设计软件）开始的。后面，我们发现单工具型软件只能解决企业（研发、设计过程）的建模造型问题，涉及到整个产品的研发流程，需要借助相关的管理系统来做支撑，比如PLM系统。华天软件研发的PLM系统早期解决了研发数据的管理，后来又扩展做整个研发流程的管控，再后来拓展到工艺流程、仿真流程，生产制造流程，这样就发展了大的PLM系统。后面又考虑到整个产业链和供应链的关联，我们顺势又推出了制造执行MES ,仓储物流WMS、LES，供应链关系管理系统SRM等协同制造相关软件系统。”李建勋表示。

李建勋告诉《中国经营报》记者，“现在，企业开展数字化转型，大家都发现各大系统都相对独立，也就是我们常说的‘数字鸿沟’，系统之间形成了一个个的‘信息孤岛’，这对企业的业务发展造成很大障碍。简而言之，就是一个个工具是独立的，一个个系统也是孤立的，产品全生命周期各业务环节数据没有集成打通，数据容易发生不一致的情况，导致产品数据，生产数据、物流配送等出现错误、库存积压，给企业造成极大的成本浪费，效率也很难提速。现在，我们正在做一个大的平台，即产品全生命周期的数字化一体化创新平台，把企业的产品全生命周期的主要业务流程和数据全部都串起来，保证数据是同源一致的，系统是互联互通的，流程是贯通一致的。”

（编辑：张硕 校对：燕郁霞）

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