国资委副主任：与领军企业比，央企推动新能源转型步伐还不够快，成效还不够明显

　　“中国电动汽车百人会论坛2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京举行。主题为：推进中国汽车产业现代化。国资委副主任赵世堂出席并演讲。

　　赵世堂指出，汽车产业是一个国家综合工业实力和制造水平的重要体现。当前随着新一轮科技和产业变革蓬勃推进，全球汽车产业的能源动力、生产运营、消费方式全面重塑，产业结构发生重大变革，电动化、智能化、低碳化、网联化、共享化趋势更加明显。

　　“我国新能源汽车产销量已连续八年位居世界第一，成为全球汽车产业电动化转型的重要引导力量”，他说，新能源汽车作为重要的战略性新兴产业，已经成为我国经济高质量发展的新引擎，在我国现代化产业体系构建中予以重要地位，也是国资央企应该发挥核心功能，体现责任担当的关键点。

　　赵世堂介绍，近年来，国资委和中央企业认真贯彻落实党中央决策部署，主动把握汽车产业格局深度调整的重要战略机遇期，坚持规划引领、系统推进，持续加快新能源转型步伐，中央企业不断加大资源投入，近三年累计完成新能源汽车相关投资超过1500亿元，整车销量和技术水平得到快速提升，融通带动了产业链上下游协同发展，聚力打造一汽红旗、东风岚图、长安深蓝和阿维塔等一系列各具特色得自主新能源汽车品牌，形成了高中低梯次搭配的品牌矩阵。

　　此外，还着力增强基础设施保障能力，已建成公共充电桩超过25万，正在持续完善以“十纵十横两环”为骨干的全国高速公路快充网络，加快建设包含制氢、储氢、用氢等战略的新燃料基础设施体系，有力支撑了我国新能源汽车规模化应用和交通领域的绿色低碳转型。

　　赵世堂表示，与行业领军企业相比，中央企业推动新能源转型的步伐还不够快，成效还不够明显，在产品竞争力、市场占有率、前瞻性技术创新、顶尖人才吸引等方面还存在不少差距。

　　“面临新形势、新任务，国资委将全力以赴推动中央企业立足两个大局、心怀国之大策，完整准确全面贯彻新发展理念，紧紧围绕高质量发展的要求，不断提高核心竞争力，增强核心功能，切实担负起在推进我国汽车产业现代化中的使命、责任”，他强调。

　　一是将坚持以龙头企业为牵引，进一步加强重点领域投资布局，推动中央企业着眼于发挥整体资源优势，发挥产业链龙头企业牵引作用，扩大有效投资，优化布局结构，增强基础固链、技术补链、融合强链、优化塑链能力，提升全产业链核心竞争力，整车央企重点加强新能源汽车整车平台和生态专项建设，增强核心三电系统研发和制造能力，其它相关央企重点围绕产业链关键环节加大投资布局，特别是要加快完善动力电池、氢燃料电池配套供应体系，加大锂、镍、钴等关键矿产资源勘探开发和增储生产力度，尽早生成重点汽车芯片自主保障能力，提升产业链、供应链韧性和安全水平，推动形成更具竞争力的产业生态。

　　二是将深入实施创新驱动发展战略。进一步加强前瞻、共性、关键技术研发和产业化，更好发挥中央企业新能源汽车共性技术研发平台的作用，推动整车央企加大需求导入和资源投入力度，聚焦先进底盘、新能动力、智能网联、人车路云协同等行业共性技术需求，加快技术研发和产业孵化，力争实现一次研发、多方获益。推动中央企业围绕产业链部署创新链，大力攻关突破卡脖子技术，抓紧前瞻性技术布局窗口期，加大高比功率氢燃料电池、高级别自动驾驶控制器、软件定义汽车等前瞻性、引领性关键技术研发力度，努力塑造产业竞争的新优势。

　　三是将持续深化国资国企改革，进一步完善有利于战略新兴产业发展的政策环境，以开展新一轮深化国资国企改革专项行动为契机，推动中央企业不断提升公司治理现代化水平，完善市场化经营机制，让产业发展活力充分涌流。进一步强化考核引导，一企一策，研究制定差异化考核评价和激励约束决策，集中资金支持，加大国有资本金预算，对产业链关键环节保证和投入力度，完善人才政策，大力营造有助于用好、用活高端人才和高水平创新团队的环境。

　　“总之，凡是有利于破除企业不敢投、不愿投的后顾之忧，有利于激发各类人才创新创造活力的政策，我们将力争做到政策应给尽给、能给尽给，为战略性新兴产业的发展提供有力支撑”，他强调。

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责任编辑：梁斌 SF055