加水就能跑的神车破产 庞青年20次被列失信被执行人

　　加水就能跑的神车，破产了！实际控制人庞青年曾20次被列为失信被执行人…

　　来源：经济参考报

　　近日，一纸公告为这个曾备受争议而出名的青年汽车集团有限公司（下称青年汽车）画上句号。据人民法院公告网消息，因青年汽车的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，已于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产程序。

　　青年汽车成立于2008年，法定代表人为庞青年。据企查查股权穿透图显示，青年汽车通过持有浙江青年乘用车集团有限公司6.45%的股份，参股了包括浙江青年莲花汽车有限公司、泰安青年汽车有限公司，鄂尔多斯莲花汽车有限公司等10余家生产企业。

　　2013年，青年汽车实际控制人庞青年被警方以涉嫌诈骗刑事立案；

　　2014年，青年莲花在被爆出资金紧张，大规模停产；

　　2016年，南阳市政府与巴铁科技发展有限公司在京签署战略合作协议，计划投资人民币100亿元用于巴铁应用线的建设、机车购置、站台建设等。

　　2017年，青年莲花汽车被债权人申请破产清算。

　　2017年2月4日，工信部网站公布了对7家车企的行政处罚书，庞青年掌管的金华青年汽车制造有限公司名列其中。决定书上显示，金华青年汽车公司2014年销售给上海巴士公交（集团）有限公司245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致，因此吃了工信部的行政罚单。

　　2017年8月21日，庞青年高调宣布公司生产出全球首辆水氢燃料汽车，2年间从未见有过一辆“青年水氢燃料车”交付的披露。

　　2019年，浙江省金华市中级人民法院驳回了青年集团被破产清算的申请。根据裁判文书网8月26日发布的这份民事裁定书，申请青年集团破产清算的是海宁市资产经营公司，申请的理由是“未能清偿到期债务，明确缺乏清偿能力”。

　　2019年5月23日，南阳日报头版发文《水氢发动机正式下线，市委书记点赞！》。文章称，水氢发动机在南阳市正式下线啦！这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。

　　2019年8月，青年汽车集团申请破产清算被驳回，法院认为，青年汽车集团及关联公司以生产、销售新能源汽车为主，该行业属于国家扶持行业。

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　　庞青年先后共有20次被列为失信被执行人，并被采取限制消费措施，其失信行为包括有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，违反财产报告制度等。

　　在南阳洛特斯新能源汽车有限公司厂区展示的“水氢发动机车”。新华社 记者 李嘉南 摄

　　1958年1月，庞青年出生于浙江省台州天台县，据公开资料显示，幼年的庞青年就开始帮生产队放牛放羊，后来还卖过茶，也开过拖拉机。上世纪80年代，曾在家乡办了一家小厂子，生产自行车轮胎。1993年任浙江杭通集团，董事长兼党委书记。1999年出任金华青年汽车制造有限公司董事长兼集团党委书记。

　　庞青年与汽车正式结缘是在上世纪90年代，起点是客车而非乘用车，从引进德国尼奥普兰客车到收购股权，用了几年的时间，庞青年打造的金华尼奥普兰客车迅速在豪华客车市场上占据暂露头角。在当时的国内市场上，金华尼奥普兰客车在200万元以上的市场几乎占据100%的份额。

　　庞青年曾抛出一个444亿的总投资计划，欲在全国建立十大生产基地。投资的地方涉及济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等。据媒体披露，庞青年掌管的青年汽车在宁夏石嘴山宣布投资267亿元打造汽车基地；然而，3年后石嘴山汽车项目“见首不见尾”，配套给浙江青年汽车的煤矿却被卖了，变现金额高达10亿元。鄂尔多斯市政府也曾与青年汽车签订投资协议，青年汽车将在鄂尔多斯投资莲花乘用车，计划投资90亿元，计划总共年销售548亿元，利税200多亿元。结果不到一年，青年汽车方面与亿佳合公司约定，青年汽车方面将鄂尔多斯市政府配置6亿吨煤炭资源和7亿吨煤炭资源出售给后者，价格分别为8亿元和23亿元。如今，这些地方的项目几乎全部烂尾。

　　今年5月，南阳的“水氢能源车”再度引发多方关注。南阳日报头版发文《水氢发动机正式下线，市委书记点赞！》该新闻一经报道，立刻在网络上引发轩然大波，5月26日，新华社发文以三问的形式对“水氢发动机”进行了质疑，节选如下：

　　5月25日，在南阳洛特斯新能源汽车有限公司厂区展示的“水氢发动机车”。 新华社 记者 李嘉南 摄

　　一问：“车载水解制氢”技术是否可以实现？

　　针对公众对“车载水解制氢”技术的质疑，新华社记者采访了行业专家。国家新型储能电池与材料产业技术创新战略联盟秘书长、四川省电子学会新能源专委会主任委员吴孟强称，“催化剂”只能改变反应历程，可提高产氢速率、效率，但不能提供额外的能量。他认为，即使通过水解反应提供氢，但供氢效率是否足以成为汽车能源也需要验证。对于相关技术是否经过专家评审和论证，青年汽车集团有限公司董事长庞青年表示“还没有”。

　　二问：政府是否投入巨资？

　　针对网上流传的“南阳市政府出资40亿元支持企业”问题，南阳市发展和改革委员会主任乔长恩说，这个情况是不存在的，市委市政府非常慎重。“市里的财政状况我们是非常清楚的，不可能有那么多钱一下子砸进去。”26日，南阳高新区管委会回应相关问题时表示，目前项目尚未立项，没有实质性启动，不存在40亿元投资问题。但据记者了解，南阳与庞青年存在其他资金关联。

　　三问：企业是否存在严重失信问题？

　　很多网民质疑该项目背后的青年汽车集团是一家严重失信企业。记者调查发现，青年汽车集团以及其负责人庞青年，近年来确实多次发生失信问题。据中国执行信息公开网显示，庞青年近年来被浙江、河南、山东、宁夏、陕西、贵州、江苏等地的法院列为失信被执行人，其包括青年汽车集团在内的部分企业多次被列为失信被执行企业，其中多处失信行为具体情形为“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”。

　　南阳洛特斯新能源汽车有限公司工作人员在为“水氢发动机车”注入水。 新华社记者李嘉南摄

　　水解制氢汽车，在专家那里认为技术还没过关，在技术成熟的发达国家还没进入实用阶段，涉事企业问题多多，公司创始人多次被列入失信人执行名单，这一个个让人瞠目结舌的前提条件，都不能阻止以水氢燃料为名目的项目在一些地方纵横驰骋。

　　从2017年9月至今，随着破产程序的终结，青年汽车正式宣告破产。据人民法院公告网的信息。管理人对青年汽车的资产进行分配，在优先清偿工程款优先债权及对特定财产享有担保权的债权后，可供分配破产财产总额为214，133，683.07元，而其中扣除破产费用、共益债务6，916，933.00 元，职工劳动债权922，732.84元；税款253，463.07元以及应缴纳社保款605，473.20元后，用于普通破产债权清偿的金额为205，435，080.96元，债务清偿率为28.47%。

责任编辑：鲍一凡