国金汽车被曝拖欠工资 员工放长假长期轮休

　　原标题：国金汽车：员工放长假、被曝拖欠工资 

　　新能源汽车生产“双资质”已就位、此前频频招揽行业资深人士的国金汽车也被曝光长期拖欠员工工资无法解决。

　　虽2016年才落地山东，但在造车新势力中，国金汽车却有后来者居上之势，2018年首款车型开始试生产，2019年拿到双生产资质。然而让员工放长假、长期轮休的传闻，被证实的拖欠员工工资之事，却暴露出国金汽车资金紧张。

　　前期造车进展顺利

　　近日，有媒体报道称，国金汽车以长期放假方式变相裁员，同时拖欠员工工资。据报道，今年国金汽车已放两次长假，两次长假中，起初只拖欠工资按时缴纳社保，但从6月开始，社保和公积金都不再缴纳。报道称欠薪者在人民网的“地方领导留言板”上向监管部门投诉，政府的调查结果称“正在积极筹措资金”。

　　成立于2016年的国金汽车，2018年开始试生产第一款纯电动MPV车型GM3。目前国金汽车已拿到新能源汽车生产的双资质，同时在淄博完成工厂建设，其首款车型也入围新能源汽车推广应用推荐车型目录。

　　资金紧张 拖欠工资

　　虽然国金汽车的生产在有序推进中，但欠薪问题尚待处理。8月11日，新京报记者查阅人民网地方领导留言板，发现确实有欠薪投诉，留言称，在汽车产业冷淡期，通过各种缘由让员工放长假及长期轮休，长期拖欠员工工资拒不解决，不考虑员工生活之难，不发布任何公司公告且无理长期拖欠公司员工4-6月三个月工资。

　　淄博市高新区管委会办公室对此回复称，公司正在积极筹措资金，计划9月底前完成工资补发。而在留言板上还有关于国金汽车拖欠六月份社保、人才引进补贴的投诉尚未得到回应。新京报记者就国金汽车拖欠员工工资事件及MPV生产情况向国金汽车副总裁张钦国电话采访，对方婉拒。

　　对于国金汽车及其他许多遭遇资金紧张的造车企业，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，“融资难的问题在于前期资质壁垒，投入比较大。但是政策快速变化，市场需求相对低迷，外部也不是特别看好，融资难度就特别大。”

　　新京报记者 张星

责任编辑：鲍一凡