文/新浪财经专栏作家 于剑
红旗一心要振兴民族品牌，一直号召我们穷老百姓支持国产车。好，我们听你的，可是，你居然在价格上也和宝马一样暴利，把支持国产车的老百姓当傻子了吗？也许红旗的定位本来就不是我们这些劳苦大众，而是商务精英政坛高官。
红旗的目标是中国官车市场。今天我在机场候机的时候，看到两家汽车公司在展示最新品牌的汽车，一家是宝马[微博]，一家是红旗。宝马车我比较熟悉，所以我就凑到红旗车旁边一看究竟。红旗这次展出的是H7，单纯从外观来看，倒也中规中矩，做工各方面很不错。但是当我看到售价的时候，不仅吃了一惊，什么，这款车居然卖48万？宝马5系才敢卖的价格，你H7凭什么呢？
波哥是个比较较真的人，随后我到网上查阅了宝马和红旗的资料，专门选择了两款价位接近的车型进行比较。一款是宝马530L领先版，一款是红旗H73.0L尊贵型。宝马上海售价是50.66万元，H7是47.88万元，近两万元的差距对土豪而言算不上什么。
从配置上看，H7体型比宝马略长和宽，附加功能多了几项，不过这几项功能在波哥看来不是必须的。宝马强在发动机和变速箱，轮胎也是防爆轮胎，而这几项却是最重要的。所以，单纯比较硬件，宝马应该强过红旗。我开过宝马5系，知道宝马的操控绝对一流，至于红旗H7，不会超越宝马吧。
那么，在硬件并没有绝对占优的前提下，红旗凭什么卖宝马的价格呢？是不是红旗认为国家领导人坐过红旗，就认为身价倍增，变成知名品牌，不卖个高价对不起自己呢？
我记得前几天CCTV刚刚批评过宝马车暴力，原本在国外30万的X5，来到中国就卖90万，按照这个推理，在国内卖50万的宝马，国外也就10多万。红旗一心要振兴民族品牌，一直号召我们穷老百姓支持国产车。好，我们听你的，可是，你居然在价格上也和宝马一样暴利，把支持国产车的老百姓当傻子了吗？
也许红旗的定位本来就不是我们这些劳苦大众，而是商务精英政坛高官。但是，这些人会花着宝马的钱买一个国产车？根据新浪的统计数据，2013年H7的销量为2961辆，只相当于宝马3天的销量，就已经很说明问题了。
红旗主打国产车和自主研发，再加上深厚的“官车”历史基因，却未能击中消费者的“爱国”情怀，只能说明红旗的定位完全偏离了市场的需求轨道，这个价格定位明显不尊重国内普通消费者。
其实，在中国汽车市场落寞的国产车又何止红旗一家呢？据统计，去年中国自主研发且价格在人民币20万元以上的车型在中国乘用车销量中占比仅为0.2%。拥有如此众多先天优势的红旗的复兴之路都如此多艰，更不用说其它民族品牌了。
此外，高昂的售价背后，也无法掩饰红旗在售后服务、渠道建设方面的先天不足。这些也阻碍了红旗汽车列入普通消费者的购买计划。好消息是五月中旬近千辆红旗H7交付军队使用，可是在官车市场逐渐萎缩的今天，依靠政府采购又能维持到何时呢？
(本文作者介绍：危机管理专家，外企公关总监，中国口岸协会常务理事，清华公共管理校友会理事。)
