文/新浪财经能源记者 席淑静（能见派微信nengjianpai）
互联网向实体进军，实体向互联网转型，O2O的概念下，天网(Online)和地网(Offline)正在交织成一张网，过去一个月最引人瞩目的事件便是中石化与万达分别联手数家互联网企业进军O2O。虽然O2O的市场和空间足够广阔，中石化与万达两家可劲儿折腾也吃不完这块大蛋糕，这两位迄今为止最有老大卖相的O2O线下玩家谁会更胜一筹？
（图片来源网络）一、合作伙伴：线上都有腾讯
中石化[微博]的O2O合作伙伴选择了：腾讯、顺丰[微博]、一号店。
先不说O2O线下实体谁会是最大赢家，单从这个名单来看，线上最大的赢家多半是腾讯，虽然阿里的马云[微博]是最早开始布局O2O的，去年5月份阿里巴巴[微博]集团联合银泰集团、复星集团、顺丰集团等多家企业宣布组建“菜鸟网络科技有限公司”，但雷声大雨点小，近来又被商务部有关官员批评阿里在各地低价圈地，把经念歪了，马云以及他的小伙伴们已经很久不再出来说菜鸟网络。
反倒是曾和马云打赌不那么看好电商的万达，现在却积极联手互联网小伙伴侧面迂回进入电商领域。更让人意外的则是中石化的进入，在2013年，任谁也没有想到会有一家卖油的央企牵手互联网，进军O2O。
万达和中石化为什么选择腾讯？在笔者看来，腾讯拥有移动互联网时代最大的入口，而移动互联网正是O2O商业模式得以做大的基础，在移动互联网时代，线上和线下是两个可以随时无缝切换的场景，腾讯的微信已经是移动互联网时代最大的入口了，是线上到线下、线下到线上切换的最方便工具。
腾讯对O2O商业模式一直情有独钟，此前曾投资高朋网[微博]、E家洁、嘀嘀打车、大众点评网[微博]等多家O2O类型的互联网公司，而微信也一直被腾讯认为是O2O布局中的最重要一环，微信教父张小龙说微信就是要连接一切，马化腾也在很早的时候就向内部强调二维码这一简单入口的重要性。过去很多人对微信的“微生活”“微电商”概念不看好，但现在看来，微信在O2O的商业模式中已经占到了先机，不管两个“O”是谁，“2”的过程没有比微信更适合的了。
顺丰在O2O这场盛宴中也将会收益颇丰。顺丰的经营规模、网点覆盖和市场份额均在中国民营快递企业中排名第一，其他电商企业是从电商向下延伸布局物流，顺丰则是物流起家逆袭电商，大概是从“嘿店”开始，多数人才注意到顺丰的O2O野心。顺丰“嘿店”模式目前唱衰的声音较多，实体店租金高、小门面里琳琅满目的不是商品而是图片、试穿试用不能当场取走还得再下单购买等快递、不符合消费者常规的消费习惯等等批评经常可以听到。但谁也不能否认，电商销售无法替代线下消费的很多体验，“嘿店”为电商销售提供了线下展示和试用的补充，尽管现在模式和流程都还有问题，但的确切中了未来O2O时代的典型需求，先布局先试验未来才能够取得先机。
而万达选择的百度在O2O领域最大的利器是手机地图。和微博、微信等社交媒体一样，地图这一应用也正在被叠加各式各样的功能，变得越来越重，团购、外卖、订酒店、买景点门票、手机支付应有尽有，是O2O商业模式中第二好用的“2”工具。
二、线上与线下的互补性：
笔者认为，中石化发力O2O，优势主要是网点优势，这是自1983年成立中石化总公司以来，30多年积累的宝贵财富，而且是不能被复制的财富。截至2013年年底，中石化在全国拥有3万多家加油站，这些加油站的网点数量和当地人口及富裕程度呈正相关，为电商企业打通具有购买力人群的最后一公里大有裨益，同时易捷门店面积适中，不仅可以提供物品展示的区域，还能够提供一定的仓储空间，这比顺丰自建“嘿店”省钱多了。此外，相比腾讯收购的O2O类应用，中石化对遍布全国的3万多家加油站资源拥有强大的调度协调能力，这是大众点评网也好、E家洁等O2O应用都不具备的，他们尽管可以和线下商家建立起联系，却无法将这些商家的资源快速地集合在一起调度。所以中石化发力O2O，可以借助互联网企业的工具优势、入口优势和体制优势，建立一个网点密集、反应快速、后台集中的O2O渠道和大数据平台。
但中石化让人担忧的是体制上的障碍是否能够彻底厘清，在引入投资者之后是否能够真的像一个企业主体一样追逐正常的利润、整合合作者的优势开拓创新形成新的商业模式，实现中石化下游从油品供应商向综合服务商转型？从目前曝光的消息看，中石化销售有限公司将设立11人董事会，包括中石化董事4人、社会资本董事3人、独立董事3人、职工董事1人，将在管理层和骨干员工中实施股权激励，考核体系也趋向市场化，以净资产收益率和净利润增长率作为管理层考核的主要指标，如果管理和考核制度的改革真的能够顺利实施，这一担忧将迎刃而解。
万达和中石化一样，同样拥有网点优势，目前已开业万达广场94座，已开业万达百货84家店，已开业五星级和超五星级酒店60家，开业万达影城149家，大歌星KTV89家，建设国际文化旅游区8个，媒体上关于三大土豪合作的具体细节透露的不多，只称万达与百度、腾讯合作之后，万达可以将旗下商业地产、酒店、电影院线、连锁百货、旅游度假五大主营业务打包上线，整体装入电商平台，最终实现统筹公司内部资源协同发展线上业务的目的。同时万达、腾讯、百度将进行账号体系打通、会员体系、支付与互联网金融产品、建立通用积分联盟、大数据融合、Wifi共享、产品整合、流量引入等方面的合作。万达电商将打造国内最大的通用积分联盟平台。同时万达、百度和腾讯三方将建立大数据联盟。
但万达的这一合作让人担忧的是，三方都想做电商(万达、百度、腾讯在电商领域都有过失败的经历)，都想做线上和线下的融合，最后反而左右互搏难成合力。过去马云的菜鸟网络声势不可谓不大，但是最终只留下马云一家默默地四处拿地建物流基地，其他企业则动力不足很少参与。
以笔者对能源行业较多的了解和对互联网企业较少的了解的基础上，觉得在线下这块儿，中石化比万达玩O2O会更胜一筹。
你觉得呢？期待板砖~~
资料补充：中石化与三个O2O小伙伴的初步合作构想
与腾讯：
根据协议，中石化销售公司与腾讯双方将主要在业务开发与推广、移动支付、媒介宣传、O2O业务、地图导航、用户忠诚度管理、大数据应用与交叉营销等领域探索开展合作。其中，包括通过双方的线上与线下平台互动，开展交叉营销。探索O2O业务，探索积分、客户关系管理和大数据应用等方面的管理创新和实践，推动油品和非油业务用户之间的跨界互动。
与顺丰：
根据协议，双方将主要在O2O(线上与线下联动)业务、油品销售、物流配送、交叉营销等领域开展三方面业务合作：在广东中石化易捷便利店试点开设顺丰速运嘿客店，提供快递收发、电商包裹自提与商品二维码销售等O2O(线上与线下联动)业务，并根据效果探讨在其他区域扩大合作范围；探索顺丰速运为中国石化易捷便利店与电商业务提供仓储与配送服务；中国石化[微博]将作为油品供应商，为顺丰提供优质油品，保障供应；积极开展交叉营销等其他合作业务。
与1号店：
根据协议，双方将主要在联合采购、O2O(线上与线下联动)业务、电商平台合作、油品销售等领域积极探索以开展合作。包括，发挥1号店的全球采购平台优势和易捷2.3万家门店规模优势，对部分商品实施联合采购，降低采购成本；在中石化易捷便利店试点开展电商包裹自提与商品二维码销售等O2O(线上与线下联动)业务；探索1号店开设专区销售中石化易捷特色商品；探索双方电商平台的合作，开展交叉营销，促进双方商品销售的提升；中国石化将作为油品供应商，为1号店提供优质油品和供应保障。
(本文作者介绍：供职新浪财经，研究方向：能源。)
