文/新浪财经能源记者 席淑静（能见派微信nengjianpai）
中石化的混搭逻辑是推动销售公司从油品供应商向综合服务商转型。即今后在发展优势油品业务的同时，将发挥平台优势，拓展便利店、汽车服务、O2O、车联网、金融服务、广告等非油业务，逐步提供全方位的综合性服务。
中石化玩混搭要做大非油业务央企不正经起来实在是要人命，中石化[微博]四处混搭，吹皱了多少民营企业家的一池春水。
虽然没有进入国资委[微博]混合所有制改革的名单，中石化在今年下半年的公告中也有意弱化了“混合所有制改革”的字眼，但中石化下游油品销售板块的合作业务并没有停止，反而大大超出了市场的预期。
笔者在今年2月份曾经撰写过一篇文章《假如互联网企业和中石化一起卖油》，猜想巨无霸中石化加上营销手法常常毁三观的民营企业，会变成什么样子，并且列举了几个可能，回头再看这篇文章，笔者颇有一种女诸葛羽扇纶巾的骄傲感。
在这篇文章里，我试想了几种可能：
一是中石化混搭互联网企业，比如百度[微博]、阿里、腾讯等和中石化下游销售板块混合起来，可以获得稳定收益、做大移动互联网、挖掘大数据，中石化则可以学习互联网玩法、盘活资产。
二是中石化混搭快消类企业。卖油的企业常常羡慕卖水的公司，因为一升油的利润并不比一瓶水的利润高。如果快消类企业参股，对于卖更多的油兴趣估计不大，但是中石化遍布全国的加油站网点却是极有吸引力的。
三是中石化混搭传媒集团。传媒集团如果参股中石化油品销售业务，盯上的肯定是3万多家加油站的广告位，加油站目前多是户外广告，且面积不大，可以开辟的空间很多，加油站广告位租赁能够创造的价值还有很大的释放余地。
没想到笔者的这些混搭猜想竟然很多都变成真的了，不由得浮想联翩：是不是中石化高层关注了我的专栏文章《假如互联网企业和中石化一起卖油》啊？
粗略梳理一下，成真的猜想有：
一、混搭互联网企业。8月7日，中国石化集团公司董事长傅成玉在总部会见腾讯公司总裁刘炽平一行，双方就相互合作等话题进行了交流。中石化官方网站公布的这条信息不到60个字，但却引发了媒体的强烈关注。
实际上腾讯和中石化油品销售板块的合作早已开始，比如6月30日，中国石化[微博]广东石油分公司对外宣布，其官方微信服务号(gd_oil或“广东石油”)， 全新推出“微信购油”业务，打造客户群体全覆盖，集电子商务、网上客服、信息服务、油站导航等功能为一体的掌上服务综合平台。
更早的时候，如去年下半年腾讯投放在地铁上的微信广告上列出的几家示范案例就有“中石化浙江石油分公司”的微信公号。此次傅成玉会见腾讯一行，预示着中石化与腾讯的合作可能不再局限于简单的业务合作层面，有可能深化为股权合作。
二、混搭快消类企业。前文我说过卖油的企业常常羡慕卖水的公司，结果中石化混搭快消类企业，还真选择了一家卖水的公司。8月7日，中国石化销售有限公司与西藏高原天然水有限公司在拉萨签署战略合作协议。
根据协议，双方将共同打造“易捷-卓玛泉”天然冰川饮用水，利用易捷便利店向全国消费者提供高品质、安全放心的天然水。“易捷·卓玛泉”天然饮用水一瓶水330ml，定价2元，低于西藏5100的定价，属于中高端矿泉水定位，和中石化加油站的客户群体以中产阶级为主比较吻合，双方互补性很强。
同时西藏高原天然水有限公司部分管理层来自于西藏5100，可以将此前运作西藏5100的经验复制到“易捷-卓玛泉”。中石化在公布此次合作时，还表示目前中石化易捷正在大力拓展新业务，打造包括饮用水在内更多的自有品牌商品是其中一项重要的措施，看明白这句话含义的快消品牌现在应该都在抓紧和中石化易捷销售有限公司董事长柴志明约定饭局时间吧。
当然还有很多我没猜到的内容，比如中石化混搭顺丰[微博]、混搭大润发母公司润泰集团、混搭裕福支付有限公司。
2013年12月，中国石化与裕福集团共同出资组建合资公司中石化裕福支付技术有限公司。裕福支付是目前6家拥有全国范围预付卡发行与受理牌照的其中一家企业，其发行的福卡被一些企业作为礼品卡或福利卡广泛使用。
今年7月29日，中国石化与润泰集团签订业务合作框架协议，中石化易捷联手大润发力推新兴业务发展。
今年8月12日，中国石化销售有限公司与顺丰速运有限公司签订业务合作框架协议。中石化覆盖全国的加油站便利店网络将与顺丰速运的物流网络相互连接。首先在广东中石化易捷便利店试点开设顺丰速运嘿客店，提供快递收发、电商包裹自提与商品二维码销售等O2O(线上与线下联动)业务，并根据效果探讨在其它区域扩大合作范围；探索顺丰速运为中石化易捷便利店与电商业务提供仓储与配送服务；中石化将作为油品供应商，为顺丰提供优质油品，保障供应；积极开展交叉营销等其它合作业务。
我相信，中石化正在洽谈的合作业务应该还有很多，今年下半年将会迎来一波密集的合作公告，但是到现在也应该看出来中石化的混搭逻辑了，不是谁来都行，主要目的还是利用民营企业灵活的体制和创新意识做大非油业务。
公开资料显示，国外成熟市场加油站利润有50%来自非油品业务。美国17.4万座加油站中，有12万座加油站(69%)设有便利店，多采用“加油站+便利店”、“加油站+汽车维护”等组合模式，油品销售利润仅占利润总额的46%，其他54%均来自于便利店及快餐等非油业务。在英国，便利店是加油站的重要组成部分，经营商品从日用品、食品到报纸、汽车用品，一应俱全，利润占总利润的65%-70%。欧洲80%以上的加油站开设便利店业务，销量占总销量的60%-80%，毛利润占油品毛利润的50%左右。
事实上中石化的混搭逻辑和方向早就明明白白写在了自己的公告里：推动销售公司从油品供应商向综合服务商转型。即今后在发展优势油品业务的同时，将发挥平台优势，拓展便利店、汽车服务、O2O、车联网、金融服务、广告等非油业务，逐步提供全方位的综合性服务，打造让消费者信赖、人民满意的生活驿站。
中石化目前已经公告的合作正是在便利店、汽车服务、O2O、车联网、金融服务、广告等非油业务的范畴中，其中O2O的布局目前已经初具规模了，中石化拥有网点密集的线下便利店，顺丰有强大的物流和电商系统，腾讯有海量的移动端客户，裕福支付有通行全国的预付卡牌照，这是一个再完美不过的O2O闭环(再加上一个专注于大数据业务的企业就更加完美了)，互联网企业努力了多年的O2O闭环，没想到在中石化这儿画上了圆圈。
其他的一些业务，如汽车服务、车联网、广告等非油业务的合作，据笔者了解，此前已经有单个加油站或者某一区域加油站在上述领域展开合作，未来或许会有覆盖范围更广、规划更加完整的合作项目公布。
看到这么多企业都和中石化合作了，笔者开始为自己的东家着急了，新浪作为最有影响力的门户网站，手中又有微博利器，广告客户众多，读者群体偏向于城市人群，与中石化加油站的广告业务存在合作空间，是不是也正在洽谈中呢？
中石化的混搭刚刚起步，但已经显示出垄断央企急于贴近市场的进取心了，作为一名能源记者，希望这样的混搭可以出现在更多的能源企业身上，因为这个行业已经很久没有展示美好的想象力了。
(本文作者介绍：供职新浪财经，研究方向：能源。)
