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本报记者 常菁 发自北京
酝酿两年之久的北京公交、地铁月票改革方案昨日开始听证。参加听证会的27名代表一致同意使用电子月票替代纸质月票。但在电子月票是否应该涨价、限次使用是否合理和是否该收取押金等方面，多位代表投了否决票。
听证的主要内容是采用IC卡替代纸质月票和适当调价。拟于明年4月1日实施的建议方案,要求将月票价格总水平上涨17.9%；使用各种IC卡乘坐月票无效公交路线享受原票价8折的优惠；购买IC卡需缴纳20元押金；经认定的城市低保人员及特困学生购买月票卡，将得到北京市财政给予的10元补贴。
建议方案认为，北京市实行的电子月票最为优惠——上海市1996年已取消月票，使用IC卡乘车不打折；目前仍保留月票的重庆、天津市，使用月票卡均限当月使用90次，乘车只打9折。
北京汇佳律师事务所代表邱宝昌明确反对涨价。他认为，公共事业产品价格调整应通过立法规范，“公交事业是服务社会的事业，不能以营利为目的。政府应当增加财政补贴，来保障市民的出行特别是低收入人群的基本出行。”
建议方案提出，电子月票卡限当月使用120次。多数代表认为，这一限制对北京来说不够合理。
针对建议方案认为的北京电子月票最为优惠，不少参会代表提出异议。他们认为，北京的公共交通里程居全国第一，随着北京旧城改造和大量人口的外迁，很多人需要多次换乘公交才能到达工作地点。所以不能说北京市实行的电子月票最为优惠。
对于购买IC卡需缴纳20元押金的方案，北京市消费者协会投诉部代表郎丹柯认为，这应该给消费者一个说法。20元对很多个人来说并不多，但总账算下来，整个北京最少有上千万元的押金。如果收取，必须让市民知道押金的用途，应定期公布财务报表。
北京市发改委副主任柴晓钟表示，月票改革会充分考虑代表们的意见和建议，绝不以减少政府财政补贴为目的。北京市交通委副主任谷胜利称，改革的原则是兼顾政府、企业和消费者三方利益。
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