丰田在日美贸易磋商前巧妙公关

　　日本丰田汽车正加强在美国投资及提供就业岗位的宣传。美国总统特朗普2年前曾批评丰田在墨西哥建新工厂，2年后则对丰田公布在美国新建5个工厂的消息发去了贺词。丰田社长丰田章男也亲自在华盛顿发表演讲。面对4月即将开始的日美贸易磋商，丰田提前向美国舆论表示了友好。从中可以看出，丰田要在美国、日本、中国之间保持全球三极平衡的想法。　

丰田章田强调将持续为美国做贡献（3月15日，华盛顿）

　　3月15日，丰田章男在美国首都华盛顿发表了近50分钟的演讲。他强调，“不论发生什么丰田都会继续留在美国”。尽管对特朗普政府的贸易政策也提出了一些疑问，但丰田章男仅表示“国家安保威胁的理由令人遗憾”，并未直接提出批评，同时多次对美国销售店、供应商和从业人员表示了“感谢”。在演讲前一天，丰田宣布向美国新投资约840亿美元，增加约600个就业岗位，强调了在两个层面上为美国做的贡献。

　　丰田章男在华盛顿的公开场合发表讲话，上一次还要追溯到2010年2月因质量问题出席美国国会听证会。当时，丰田因召回事件遭到美国舆论的强烈批评，丰田章男道歉道：“我们将尽全力不让悲剧重演”。此次特意前往曾经的结缘之地，其背景是美国考虑对进口车加征关税，丰田有了强烈的危机感。

　　丰田自1957年起在美国市场销售，已经有超过半个世纪的历史。在丰田成为美国第一大进口车的上世纪80年代前期、以及克林顿政府商讨对日制裁的90年代后期，都出现过日美贸易摩擦加剧的局面。每次危机发生，丰田都被迫扩大在美国当地的生产。

　　目前丰田已在9个州建有整车和零部件共计10处工厂，全美的销售店扩大到约1500家。在美国销售的汽车中，日本进口车的占比在1990年为66%，眼下已降到28%，和80~90年代的情况已经完全不同。

　　但特朗普却在2017年将矛头指向丰田，称“不应该建（墨西哥新工厂）”，“要（在密歇根州）建新工厂”。在日本向美国出口的汽车当中，丰田占到4成，很容易成为众矢之的。假如美国将汽车关税从目前的2.5%提高到25%，每出口一辆车就将增加平均约6000美元的负担，单纯计算将造成4600亿日元的影响。

　　考虑到就业和研发基础，丰田提出维持“日本国内生产300万辆”的思路。整个集团的一、二级日本国内供应商近4万家，从业人员超过180万。尽管丰田和马自达联合在亚拉巴马州建设的新工厂已经竣工，但仍有丰田高管表示，“如果进一步增加在美国的整车工厂，很可能对日本国内就业产生重大影响”。

　　从2017年起，丰田章男的活动也发生变化，增加了在建有基地的得克萨斯、印第安纳、亚拉巴马等美国各州的停留时间。2018年1月上旬，丰田章男在得克萨斯州的大厅里用英语发表了新年贺词。这是自2009年担任社长以来首次在日本以外的地方发表新年致辞。丰田的首脑表示，“美国承担着全球总部的职能”，通过在当地建厂以扩大理解，率先投资。

　　预计丰田今后还将在中国扩大销售和设备投资。在日美贸易磋商之前着重强化在美国释放信号，也显示出丰田的良苦用心，正如丰田某高管所说：“在日本、美国和中国之间构建等腰三角形一样的平衡非常重要”。

　　原创：日本经济新闻（中文版：日经中文网） 工藤正晃

责任编辑：郭明煜