重庆国资委“逼宫”湘火炬 意图回购重汽 | ||||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2004年08月01日 12:50 中国经营报 | ||||||||||
作者:郝远超 周远征 虽然湘火炬(资讯 行情 论坛)(000549)一直在积极筹划脱离德隆系,但其控股子公司所在的地方政府却有些等不急了。 7月27日,重庆市政府发布消息称,为减小“德隆事件”的影响,重庆市国资委决议
“公司还没有得到重庆市政府的有关消息”,湘火炬董秘张英姿向记者表示。 据重庆市国资委的一位人士透露,湘火炬并不愿意退出重庆红岩,双方的谈判还处于僵持状态。此次政府向重庆某报披露这一消息,有借助新闻媒体对湘火炬进行“逼宫”的意思。 重庆国资委发难 在重庆市国资委的回购企业名单里,除重庆红岩外,还包括重庆重汽所属的重庆卡福汽车制动转向系统有限公司、重庆綦江齿轮传动有限公司、綦江綦齿锻造有限公司。湘火炬在这四家公司中,均持有51%的股份。 同时,因湘火炬借重庆红岩5000万元到期不能清偿,重庆红岩已向重庆市高院提起了诉讼。 湘火炬的一位内部人士认为,涉及到转让控股子公司股权的事宜,需经股东大会讨论通过方能生效,重庆市政府单方面的意愿并不能起决定作用。 “在地方经济的发展中,不能忽视政府的主导作用,所以这个计划实现的可能性很大”。上海天一证券的汽车行业研究员朱学东说。 “现在,湘火炬的控制权还在德隆手里。根据德隆目前的处境,重庆重汽的资产如果被法院冻结或转卖拿来偿债,地方政府的利益就会丧失掉。出于保护国有资产的考虑,重庆市政府也会不遗余力地推进这一计划”。武汉的一位证券分析师认为。 此外,湘火炬还面临着巨大的资金压力,出售公司资产也有先例。 7月26日,湘火炬将所持控股子公司中国航天火炬汽车有限责任公司50%的股权以近4亿元的交易总价分别转让给中国航天科工集团公司、沈阳航天新光集团有限公司。 由于重庆红岩注册总资本为5亿元,即使重庆市国资委回购湘火炬持有的这一部分股权,也要付出近3亿元的资金。这对资金链紧绷的湘火炬来说,是个不小的诱惑。现在,长安汽车(资讯 行情 论坛)集团和意大利依维柯均有意参与重庆重汽的重组,因此重庆市国资委兑现回购资金并不是难题。 为了谋求脱离德隆系,湘火炬第二大股东株洲市国资局,已加强了对湘火炬的监控,并对公司的资金实行了“双控”,公司100万元以上的资金支付须以日报的方式报湖南证监局。 因此,重庆市国资委的回购计划能否得以实现,还取决于重庆和株洲两地政府的协商。 据消息人士透露,湘火炬变现部分资产,减轻自身的财务压力后,将有新的大股东入主替代德隆。 德隆重型车战略终结 湘火炬一直是德隆进军汽车业的“急先锋”。 早在2002年,德隆就有意通过湘火炬开始在重型汽车市场进行布局。2002年8月,湘火炬与陕西汽车集团签署协议,双方合资成立陕西重型汽车有限公司,注册资本是4.9亿元,湘火炬以现金出资2.5亿元,占注册资本的51%。2002年12月,湘火炬与重庆重汽合资组建重庆红岩,湘火炬同样控股51%。由此,湘火炬顺利地收编了中国重型汽车老三家的两家。 然而,从目前的情况来看,重庆市政府为给重庆长安或意大利依维柯提供空间,逼走湘火炬的可能性很大。如果放弃重庆红岩,德隆整合重型汽车所付出的巨大努力将遭受重大打击。 目前,公安部、交通部、发改委等七部委正联合在全国范围内治理车辆超限超载。在此背景下,我国重型车市场呈现出供需两旺的状态。 统计数字显示,今年1~5月,重型货车累计生产142566辆,同比增长19.80%。作为湘火炬的控股子公司,重庆红岩基本没有受到实质性影响。今年一季度该公司生产重型汽车4000多辆,在全国位列第五位,仅2月份的销量就同比累计增长37.84%。 显然,湘火炬不会轻易转让在重庆重汽的股权,但面对因资金风险带来的全局性经营困难的考验,双方的谈判不会僵持太久。
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