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半数公司微利 煤炭金属受益 钢铁汽车分化
最近两天共有91家上市公司公布了半年报。其中，国阳新能、海油工程、兰花科创、酒钢宏兴的每股收益分别为0.604元、0.596元、0.559元、0.53元；有14家公司的每股收益在0.3元至0.5元之间；24家每股收益在0.1元至0.3元之间；44家每股收益在0.1元以下，占公布公司的48.35%；而*ST唐陶、光电股份、苏福马、三九生化、*ST云大则在2005年中期亏损
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中通客车、安凯客车每股收益仅0.02元，福田汽车的净利润则同比下降41.86%。惟一例外的是宇通客车，每股收益达到0.25元，净利润同比增加58.57%，这就难怪其前十大流通股东居然全部被众多的机构投资者所占据了，8家基金和两个社保基金组合共持有5658万股，占流通股的30.96%。可见，机构投资者开始重新布局汽车股。
剔除在2004年度和2005年中期连续亏损的8家公司，其余83家公司在2005年上半年共实现净利润97.12亿元，同比增长10.06%。其中，国阳新能、兰花科创、西山煤电、安泰集团4只煤炭股，受惠于煤炭价格的上涨，净利润同比分别增长128%、75%、72%、34%。而江西铜业、厦门钨业、西藏矿业3只有色金属股，净利润同比分别增长56%、106%、41%。
在二季度钢材价格下降，进口铁矿石、焦炭等原材料价格上涨的双重不利局面下，6家钢铁公司的业绩出现明显分化：本钢板材、新钢钒净利润同比分别增长162%、52%，而酒钢宏兴、南钢股份、太钢不锈的业绩同比基本持平，但广钢股份的业绩却大幅下滑60%以上。
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