重磅！汽车关税下调，行业影响抢先看！多家公司开始行动……
今天汽车界迎来了重磅消息，汽车进口关税下调了！ 从25%降至15%。谁最受益？当然是消费者了。
据财通证券测算，这相当于进口整车价格优惠了8%，所有车型都如此。
详情请细看下文：
5月22日晚间，财政部网站发布了关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告：
自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
据悉，目前一辆进口汽车要在进口、零售、上牌三个环节征税：进口环节，进口商向海关缴纳进口关税、进口消费税、进口增值税；零售环节，经销商向国税局缴纳增值税；上牌环节，消费者向国税局缴纳车辆购置税。
但上面这种算法实在太复杂了，国务院关税税则委员会办公室有关负责人也给出了官方“算法”：
以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。
此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。此外，受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。
上述人士表示：降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，已比同处于发展中的国家平均水平低。 以9座及以下小型客车横向比较看，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。
从整个汽车产业大局面看，这样的关税下调对行业影响几何？
记者第一时间对行业专家、研究人士、上市公司层面等进行采访。
吉林省财政科学研究所所长张依群表示：
汽车关税下调对于国内关税影响有限，对汽车市场（尤其是豪车市场）有一定影响。随着国内中产阶层的不断扩大、人民群众的收入快速增长以及消费升级，将会促进整个汽车市场的发展，更多的补充汽车市场产品品类的不足，从而对经济产生拉动作用。
财通汽车彭勇团队指出，整车关税下降幅度在可接受范围内，对国内汽车工业冲击有限。
具体来看，进口车除了关税外，还需要缴纳增值税和消费税，如果进口车经销商将关税降低的优惠完全给予终端消费者，普通燃油车价格可以下调8%左右。因此，本次关税调整，对国内汽车价格体系冲击有限。
这次关税调整中，广大的外资品牌、自主品牌公司也第一时间做出回应。
宝马方面称，对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎，在进行价格评估后将作出积极回应。
大众汽车对中国市场的进一步开放也表示欢迎，将评估进口车关税下调对中国市场的影响并采取相应行动。
保时捷方面也表示，已开始评估中国汽车关税新政，将宣布调价措施。
丰田方面也有消息称将下调出口至中国的汽车价格。
主营进口汽车贸易服务，先后与进口大众、捷豹路虎、特斯拉、保时捷、阿斯顿马丁等多家跨国车企建立合作的国机汽车表示：
“降低关税将促进进口车规模的上升，现在进口车业务占了公司主营业务的大半部分，我们主要是收取服务费，随着进口车销量的上升，对公司的业绩也将起到促进作用。”
庞大集团内部人士表示：“这对公司是个利好消息，但得分开来评价，进口汽车关税下调，进口车的销量可能会上升，但国产自主品牌可能会受到一定的影响。”
不过投资者已经先知先觉了：
作为销量上不断崛起的自主品牌代表，上汽荣威相关人士告诉记者：“进口车把关税降下来相当于费用就降下来了，对于自主品牌来说也是一种挑战。但现在我们自主品牌也在往高端化发展，完全可以与合资、进口车媲美，现在市场销量排名靠前的很多是自主品牌车了，合资品牌压力也大，以前自主品牌技术上落后，现在有共同的研发，技术上来了，配置也不比合资车差，从经济角度看，可能消费者更多会考虑自主品牌。”
另外，财通证券分析师认为，此次零部件关税降低对零部件产业影响较小。由于国内进口的零部件大多执行10%的关税，这次降低到6%，对零部件产业影响或许并不大。而国产零部件与进口零部件基本又属于互补关系，并非竞争关系，因此综合多方面来看，即使降低零部件关税，并不影响相关零部件的本地化生产。
后续关税还会有变化吗？
国务院关税税则委员会办公室负责人回应：“这次相当幅度降低汽车进口关税后，汽车产业需要有一个逐步适应的过程。汽车整车及零部件是否会继续降低进口关税，将主要根据汽车产业的竞争力和发展变化情况而定。我们将继续落实新发展理念，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业提质增效，不断提升我国汽车产业竞争力。”
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