东航称3.8港元定价合理 _产经动态_新浪财经

股东大会前，东航、中航声明你来我往。图／CFP（图片来源：新京报） 点击此处查看全部财经新闻图片

　　东航：中航质疑缺乏客观性

对于“中航首次公开反对东航引资”一事，东方航空（600115）昨日迅速做出回应，并向媒体发布声明称，中航集团虽是东航的H股股东，但同时也是东航境内的主要竞争伙伴的关联方，因此该质疑缺乏足够的独立性和客观性，并不能在真正意义上代表东方航空广大中小投资者的利益。同时希望广大A、H股投资者在本月8日的股东大会上做出独立判断。

　　至今未收到任何其他合作方案

　　东航方面昨日表示，东航至今没有收到来自其他任何公司提出的任何形式的合作方案。在声明中，东航认为此次合作所定的相关条款完全符合国际惯例，符合东航发展壮大的需要，也有利于中国民航业的健康发展。因此提请广大A、H股投资者在8日的股东大会上做出独立判断。

　　东航还指出，3.80港元的增发价格是合理的。该增发价格是东航和新航遵循市场原则长期谈判的结果。从3.80港元的定价情况来看，较2007年4月22日至2007年5月21日期间的交易均价溢价35.7%；是东航2006年末净资产的6倍，远高于可比同类交易；此外，该次增发的股份有三年锁定期。

　　中航集团1日表示，关于“东航引资”事宜，中航作为东航的股东，要求东航、新航方面就有关交易进行再商讨并修改有关条款后再提新方案，且保留提出更符合股东利益的建议。中航指出，该交易有“贱卖资产”之嫌，并存在对其他股东、投资者和国内同业不公平对待的问题。

　　美基金顾问公司支持股东投赞成票

　　据东航透露，东航与境内外大部分投资者进行交流以来，情况反映良好，至今未有任何投资者明确向公司表达将在8日的股东大会上投反对票的意向。此外，东航此举已得到美国ISS基金顾问公司的认可，该公司已明确推荐东航股东在8日的股东大会上投赞成票以支持此次东航H股增发和战略引资方案。

　　而对于本次交易是否“构成影响行业未来发展的潜在障碍”，东航回应称，该说法是不成立的。东航与国内航空公司合作并不因本次向新航定向增发而存在任何障碍，不会排除与国内兄弟公司在业务上进行各项合作的可能性。

　　同时，东航方面重新阐述了此次东航与新航、淡马锡的合作将从财务状况、公司治理和业务运营三方面大大提升公司的竞争力。

　　针对中航和东航股东大会前的声明互动，昨日，东航A股跌3.38%，收于20.84元，国航A股跌1.89%，收于29.09元。

　　国航：从未收到国资委就东航问题任何指示

　　国航（601111）方面昨天也向媒体发来声明，称国航的母公司中航集团仍期待按上次说明的内容改进东新合作方案，而且不接受未经改进的方案。如果8日东航股东大会未能通过东新合作方案，中航方面将提出新的方案。

　　此外，国航还强调，中航方面从未接到任何方面（包括国资委在内）的指示，要求中航在8日股东大会上投票支持东新合作方案。本报记者李媚玲

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　　孔栋暂任国航董事长

　　昨天，国航（601111）发布公告称，公司董事会已于2日收到董事长李家祥递交的辞呈，李家祥因调往中国民用航空总局任职，现辞去公司董事及董事长职务，公司董事长的职务暂由副董事长孔栋行使。

　　此前，多家媒体报道称，中国民用航空总局已于2007年12月28日发出内部通知称，李家祥将接替杨元元出任中国民航总局党委书记、副局长，并代理局长工作。由于一直倡导通过联合、重组做大做强国内航空公司，李家祥执掌民航总局令业内担心可能将对“东新恋”进程产生重大影响，但东航方面则表示该合作的最终走向仍由国资委决定。

　　中信建投航空分析师李磊分析认为，李家祥此前一直认为中国民航界应该形成“超级承运人”来抵御外资航空公司不断取得中国市场份额的现状，预计李家祥出任民航总局局长将推动中国民航业的重组。

　　李媚玲

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