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新华网西安2月17日电 (记者 石志勇) 2005年，古都西安开通了15条通达世界各主要城市的国际航线，使这个西部城市的国际航线达到25条。此间经济界人士分析说，国际航线的增加，使得以西安为代表的西部城市与欧美之间的人员和物资往来更为快捷，与外部世界的联系进一步加强。
2006年1月，中国东方航空公司宣布开通由西安经上海至巴黎、伦敦、温哥华、洛杉
矶、新加坡、吉隆坡、曼谷、德里的8条国际航线。此前，中国国际航空公司已经开通西安经北京抵达法兰克福、伦敦、巴黎、纽约、旧金山、洛杉矶、温哥华等世界大城市的国际航线。
业内人士指出，虽然这些航线不是直达航线，但均采取了统一代码、一票到底、行李直达的国际国内联程运输模式。旅客在西安咸阳国际机场办理了海关通关、行李托运等手续后即可登机，经上海浦东国际机场或北京首都国际机场直飞目的地，使旅客免除了在中转时必须提取行李、重复托运之苦。
西安市市长孙清云说，长期以来西安受困于内陆城市的现实，对外联系渠道单一。以前仅有通达东南亚及港澳地区的10条航线，与欧美国家联系和往来困难，制约了当地旅游业的发展，对西安市的投资环境也造成了影响。这些新航线的开通，使欧美旅客可借此直达西安参观访问，并可以方便地通过西安中转到西部各个旅游目的地；西安及周边地区的中国公民，也可以通过空中桥梁抵达欧美主要大城市，无论是出访、留学、商务活动都会更加迅捷方便。
与西安同属西部重要城市的成都，国际航线的开通也不再是新鲜事。2006年1月，荷兰皇家航空宣布将开通四川成都直飞荷兰阿姆斯特丹的航班，西部地区乘客将能通过成都历史上第一条直飞欧洲的航线，一天之内抵达欧洲140多个城市。成都市政府有关负责人指出，目前国航、东航、南航等都在成都开通前往欧美的航线，这些航线通过北京、上海、广州等地中转联程。而荷航新航线的运营，不仅使成都拥有了第一个直飞欧洲的航线，还将为整个西南架起直通欧洲的金桥，拉动西部经济发展。
中国民航总局负责人表示，2006年将进一步调整航线航班管理政策，把成都、西安、乌鲁木齐等机场作为航空枢纽建设，鼓励增加航线航班，扩大区域辐射面。业内人士指出，这一政策对于渴望加强国际航线网络化建设的西部地区来说，无疑是一个好消息。(完)
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